Recalls

сколько месяцев назад Kawasaki выпустила отзыв и уведомление о приостановке продажших моделей Teryx4 H2 и Teryx5 H2, по сути являющихся сверхмощными версиями хорошо известной Ninja H2. Уведомление, которое до сих пор странным образом не появилось на сайте Комиссии по безопасности потребительских товаров и на официальном сайте отзывов Kawasaki, сообщило, что все Teryx H2 необходимо немедленно остановить до дальнейшего уведомления, поскольку вариатор (CVT) может взорваться.

Это не очень хорошо для совершенно новой машины, но такие вещи случаются, когда создаёшь 250-сильного монстра. Kawasaki сообщила дилерам, что они не могут продавать эти модели, и попросила клиентов положить ключи в ящик на кухне до тех пор, пока компания не найдёт решение проблемы. Это было в феврале этого года, и с тех пор было очень мало информации.

30 апреля 2026 года американское подразделение Honda выпустило срочное уведомление о отзыве через Комиссию по безопасности потребительских товаров США (CPSC), которая регулирует, среди прочего, внедорожные мотоциклы и мотоциклы для спорта. Под отзыв попали мотоциклы Honda CRF250R/RX/RWE и CRF450R/RX/RWE 2025 и 2026 годов выпуска, поскольку их зажимы руля могут неожиданно поворачиваться во время использования. Это может привести к серьезным травмам или даже смерти из-за возможного ДТП.

Примерно 12 600 мотоциклов в США и около шести в Канаде подлежат отзыву. Канадским райдерам также следует обратить внимание и провести сервис, чтобы их новые CRF оставались безопасными для езды.

Компания Harley-Davidson объявляет о отзыве нескольких моделей мотоциклов 2024-2026 годов из-за проблемы с задней пластиной воздушного ящика, которая может привести к блокировке дыхательного отверстия. Важно отметить, что эта проблема затрагивает только определенные даты производства в рамках указанных моделей, поэтому это не массовый отзыв для всех мотоциклов, выпущенных в эти годы. Кроме того, другие модели Harley-Davidson, не упомянутые в этом отзыве, используют другую конструкцию воздушного ящика и не подвержены этой проблеме.

Все хотят, чтобы дети в их жизни проводили время с удовольствием и, по возможности, без вреда для здоровья. Именно поэтому писать о отзыве продукции, в которой есть несколько потенциальных проблем, которые кто-то должен был заметить раньше, довольно тяжело. Особенно тяжело, когда один ребенок, судя по всему, погиб до того, как был объявлен этот отзыв.

Ситуацию усугубляет тот факт, что эта же компания проводила очень похожий отзыв некоторых других молодежных ATV из своего ассортимента почти ровно год назад. Тогда мой коллега Robbie Bacon заметил, что первый отзыв “заставляет серьезно усомниться в credibility этой компании”.

Владелецы BMW K 1600 GT, K1600 GTL, K1600 B или K1600 Grand America 2017-2025 годов выпуска, внимание! Компания BMW of North America объявила о проведении отзыва определенных моделей, произведенных в период с 28 ноября 2016 года по 23 января 2025 года. Проблема заключается в блоке управления реверсной передачей, который может иметь проблемы с герметичностью, что в свою очередь может привести к тепловому событию или даже пожару.

Примерно 9 160 мотоциклов всех модельных годов и вариантов могут быть затронуты, что составляет около 1% от общего количества, согласно записям BMW of North America. Однако стоит отметить, что первый случай этой проблемы был зафиксирован на мотоцикле K1600, не предназначенном для рынка США.

Если вы являетесь владельцем Harley-Davidson Heritage Classic, Street Bob, Low Rider S или Low Rider ST 2025 или 2026 года выпуска, то вам необходимо знать о недавнем объявлении о отзыве мотоциклов этой компании. Почему? Потому что это касается 100% этих мотоциклов. По данным компании, это примерно 16 994 мотоцикла только в США.

Проблема заключается в клиренсе; в частности, эти модели получили новую электрическую архитектуру и узкую раму. Именно поэтому другие модели семейства Softail 2025 и 2026 годов не включены в этот отзыв - у них более широкая рама, и поэтому у них нет той же проблемы с клиренсом, что и у мотоциклов, участвующих в этом отзыве.

Компания Bombardier Recreational Products (BRP), являющаяся родительской компанией Can-Am, объявила о отзыве некоторых электромотоциклов Can-Am Origin 2025 года на рынке США. Проблема заключается в возможном отказе крепления суппорта переднего тормоза после многократного резкого или экстренного торможения. Если крепление суппорта переднего тормоза выйдет из строя, передний тормоз не будет работать должным образом, что значительно увеличивает риск аварии, травмы и даже смерти.

Примерно 398 мотоциклов на рынке США подлежат отзыву, что составляет 100% от общего количества. Аffected мотоциклы были выпущены в период с 2 мая 2024 года по 17 июня 2025 года. BRP также проводит отзыв этих мотоциклов в других странах, и в некоторых случаях могут быть задействованы другие диапазоны дат. Однако на данный момент в США это единственный диапазон дат, который затронут.

Эта новость может вызвать споры среди читателей. В 2018 году Томас Джозеф Суллиери получил 6 миллионов долларов в качестве штрафных убытков и 2 миллиона долларов в качестве компенсационных убытков, связанных с аварией 2013 года. Причиной стала неисправность тормозов на его Suzuki GSX-R 600 2009 года, которая привела к столкновению с автомобилем, который неожиданно выехал на дорогу.

Расследование показало, что дефект в тормозной системе — легко коррозируемый поршень главного цилиндра переднего тормоза — привел к отказу тормозов. Suzuki объявила о отзыве этой модели Gixxer 18 октября 2013 года, но было уже поздно для Суллиери, который попал в аварию 30 июля, и суд встал на его сторону. Томас Фер, один из адвокатов Суллиери, заявил, что Suzuki знала о проблеме с главным цилиндром более десяти лет и не предприняла никаких действий. Он также предположил, что отзыв не решил всю проблему. Этот случай никак не улучшил репутацию Suzuki, которая сейчас участвует в двух коллективных исках, связанных с дефектными передними тормозными главными цилиндрами.

Корпорация Yamaha Motor в США отзывает определённую партию мотоциклов TW200 2026 года из-за потенциальной проблемы с отказом спидометра. На пострадавших мотоциклах, якобы, были использованы “неподходящие материалы” (именно так это сформулировано в сообщении о отзыве, которое мы приводим напрямую), которые, возможно, не достаточно твёрды, чтобы выдержать силы затягивания, необходимые для обеспечения достаточного крутящего момента передней оси.

В результате этого агрегат шестерни спидометра может деформироваться и функционировать неправильно, пока мотоциклист использует мотоцикл.

Всего несколько месяцев прошло с момента появления Triumph Trident 800 в шоурумах США, и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) уже сообщила о том, что Triumph Motorcycles America объявила отзыв. Причиной отзыва стала недостаточная освещенность от ближнего света фары, что может снизить видимость для мотоциклиста и увеличить риск аварии.

Во время предпродажной подготовки (PDI) диагностический инструмент мог загрузить неверную конфигурацию ближнего света фары, из-за чего ближний свет на некоторых экземплярах Trident 800 2026 года мог светить неправильно. Это означает, что мотоциклы не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 108 «Фары, отражающие устройства и связанное оборудование».