Real Riders

Вздохнул, читая новости об Ирландии сегодня. От моего семейного дома до спортзала и магазинов вокруг, всё кажется тяжёлым. Мы потеряли сегодня одного человека, одного из редких людей, к которым подходит фраза “лучший из нас”; не преувеличение и не пустые слова.

Глен Хансард действительно был лучшим из нас.

Для тех, кто не знаком с ним, Глен был основателем и фронтменом The Frames, одной из самых влиятельных рок-групп Ирландии. Он выиграл премию “Оскар” в 2008 году и “Грэмми” пять лет спустя. Именно эти достижения попадут в заголовки на этой неделе и, надеюсь, привлекут новых слушателей к его музыке. Но те, кто знал Глена, понимают, что эти награды не описывают его полностью.

Не так давно Stark Future фактически запретили участвовать во многих чемпионатах по бездорожью. И когда запрет был снят, производитель электрических мотоциклов начал участвовать и либо доминировать, либо, по крайней мере, очень хорошо выступать. И что-то похожее произошло снова, но на этот раз в мире фристайл мотокросс.

Патрик Эванс только что взял золото в номинации Moto X Best Trick на X Games в Сакраменто, выступая на Stark Varg. Это произошло всего через два года после того, как Эванс переписал все правила, чтобы выиграть X Games Moto X Best Whip на Stark Varg в 2024 году.

Дрэг-рейс — это одно дело, но гонка на холм — совсем другое, особенно когда он высотой около 60 метров. Конечно, оба зрелища по-своему интересны; но магия гонки на холм заключается в том, что она кажется более расслабленной, менее напряжённой. Не подумайте, что адреналина здесь не хватает.

Но вообще, вы обычно не увидите пять мотоциклов, выстроенных в ряд на старте, чтобы гоняться на прямой трассе, и вы точно увидите такое на этом видео.

Летом 1965 года 22-летний студент университета написал письмо Гэнъити Каваками, тогдашнему президенту Yamaha Motor Co., с просьбой о мотоцикле, на котором он мог бы проехать вокруг света.

Молодой Сигэру «Стэн» Ёсида был удивлен, узнав, что Каваками не только предоставит ему совершенно новый Yamaha YDS-3 — 246-кубовый, двухцилиндровый двухтактный спортбайк, но и запас запчастей, чтобы помочь ему совершить путешествие вокруг света.

Ёсида отправился в июле 1965 года в путешествие, которое продлится три года, преодолев десятки тысяч миль по Ближнему Востоку, Юго-Восточной Азии, Европе, Африке и Америке. Когда он вернулся в Японию в 1968 году на своем YDS-3, его встретили как героя и предложили работу в Yamaha — которую он принял.

Если вы, как и я, никогда не слышали о марке Bashan, то самое время познакомиться. Этот китайский производитель уже пару десятилетий выпускает небольшие одноцилиндровые мотоциклы, но, кажется, что-то новенькое уже на подходе.

Последняя заявка на одобрение типа от китайского производителя - это 1200-кубический V-twin боббер, построенный на основе двигателя Shineray, который является копией мотора Harley-Davidson Sportster. Если вы не знаете, что такое Shineray, то я тоже был с вами солидарен. Оказывается, Shineray Group - это китайский производитель, специализирующийся на автомобилях, мотоциклах, сельхозтехнике и оборудовании, и владеющий итальянским брендом SWM.

Экс-ведущий Top Gear Джеймс Мэй - один из последних людей, от кого можно было бы ожидать вызова в суд от британского Агентства по лицензированию и регистрации транспортных средств (DVLA). Прозвище телеведущего - ‘Капитан Медленный’. Однако Мэй недавно был замечен на велосипеде, едущим в суд, хотя и не за что-то банальное, как превышение скорости.

63-летний Мэй прибыл в магистратский суд на Лавендер-Хилл в прошлый четверг утром на мотоцикле, где ему было предъявлено обвинение в хранении мотоцикла, не соответствующего требованиям страхования.

С прискорбием сообщаем, что легенда североамериканского приключенческого мотоспорта, Сэм Корреро, покинул этот мир. Корреро был легендой не только благодаря своему авантюрному духу, но и тому, что он создал трассу Trans-America Trail (TAT), и той мечтой, которую он воплотил в жизнь, когда другие не решались. И это не говоря о бесчисленных приключениях, историях и воспоминаниях, которые никогда не появились бы без него.

Для тех, кто не знает, Корреро был создателем TAT — маршрута, позволяющего мотоциклистам пересечь США, в основном используя грунтовые дороги. Представьте, если бы у вас было финансирование, команда и все современные технологии, сколько времени это заняло бы и насколько это было бы сложно. У Корреро ничего этого не было.