Real Racers

Есть старая пословица, которая касается гонок: если ты можешь залезть в голову своего соперника, если он тебя видит в своих зеркалах, то ты его уже обыграл. Идея в том, что ты занимаешь место в его голове, и он будет совершать ошибки. Я всегда использую это, когда гоняюсь с кем-то, будь то реальная жизнь на карт-треке, на мотоцикле или даже онлайн. Ты давишь на соперников и давишь, пока они не начнут слишком много думать, и тогда используешь их ошибки в свою пользу.

Лидер чемпионата WorldSBK (WSBK) Никололо Булега едет на волне успеха в 2026 году; он абсолютно разбил рекорд по количеству последовательных побед в чемпионате Супербайка, выиграв 25 гонок подряд. В прошлом году Булега финишировал вторым вслед за Топраком Разгатлыоглу, который затем покинул чемпионат, чтобы продолжить карьеру в MotoGP, и теперь кажется, что результаты Булеги в 2026 году позволили ему бросить вызов турецкому гонщику в 2027 году.

Потрясающая скорость Булеги в этом году обеспечила ему место на решетке MotoGP в 2027 году, хотя детали его контракта пока неизвестны. Итальянский гонщик заменит на мотоцикле VR46 другого итальянского райдера Франки Морбиделли. Несмотря на уход Морбиделли из паддока MotoGP, есть высокая вероятность того, что он продолжит выступать на технике Ducati в WSBK в 2027 году. Но если переход Морбиделли в WSBK после того, как он не получил место в MotoGP на следующий сезон, выглядит логичным, то переход Булеги из WSBK в MotoGP - не так однозначен.

Если у Марка Маркеса есть еще один талант помимо езды на мотоцикле, то это способность скрывать свое истинное физическое состояние от СМИ и публики. Яркий пример тому - его авария на Гран-при Франции в апреле этого года, когда он сломал пятую плюсневую кость, что потребовало хирургического вмешательства; тот факт, что ему потребовалась операция, позволил ему раскрыть миру, что он планировал прооперировать правое плечо из-за винта в плече, давящего на лучевой нерв.

Не так давно я сообщал, что Сэм Сандерленд готовится попытаться побить мировой рекорд по скорости обхода вокруг света на мотоцикле. Эта попытка была повторной, поскольку в 2025 году он сломал спину, и это отложило его планы. Но 5 сентября я вздохнул с облегчением, узнав, что он завершил тренировочные заезды без происшествий, и теперь осталось только ждать, сможет ли он побить рекорд в ближайшие две недели.

Двукратный чемпион Дакара отправился из Лондона глубокой ночью на мотоцикле Triumph, о котором мы и предполагали — Tiger 1200 Rally Explorer, но не в том поколении, в котором мы ожидали. Маркетинговый отдел Triumph умеет удивлять.

Есть мотоциклы особенные, и есть ОСОБЕННЫЕ мотоциклы. Это особенно верно в гонках, и еще более верно, если у тебя есть семейная связь с мотоциклом, на котором ты собираешься гоняться. Друзья, именно поэтому так круто видеть живую легенду, известную как Питер Хикман, за рулем Norton Team Wiz Rotary Norton на этапе TT Classic Superbike Race в Ассене.

Не каждый человек, который оказывается в паддоке любого вида мотоспорта, делает это потому, что он часть гоночной семьи, но во многих (если не во всех) видах гонок есть много семейных связей. В случае с Хикманом его отец работал над роторным Norton, когда тот только разрабатывался, поэтому для него это особенно трепетно - наконец-то самому сесть за руль этого аппарата. Позже в этом году он будет участвовать на нем в Classic TT на острове Мэн, но знакомиться с ним в Ассене заранее показалось хорошей идеей.

6 год. В радиоэфире звучит Eleanor Rigby, космическая гонка в самом разгаре, а молодой и талантливый Джакомо Агостини рвётся доказать миру, что он достоин считаться безусловно лучшим. Но на его пути стоит проблема в лице последнего великого мотогонщика-рокзвёзды, Майка Хейлвуда.

В 1966 году Хейлвуд, пятикратный и действующий чемпион мира с восемью победами на Isle of Man TT в активе, неожиданно перешёл из MV Agusta в Honda. Японский производитель построил для него специальный мотоцикл для участия в чемпионате мира в классе 350cc, наряду с его кампаниями в классах 250cc и 500cc; этим мотоциклом стала Honda RC173 350cc 4, и теперь он может стать вашим.

Для некоторых Джон Макгиннесс MBE — величайший из всех. Он не имеет рекорда по количеству абсолютных побед; это достижение принадлежит Майклу Данлопу, но если бы существовал трофей за завоевание сердец болельщиков, он бы красовался на его каминной полке — не мешало бы и то, что он один из самых быстрых, кто когда-либо делал это. Morecambe Missile, как его часто называют, построил и заработал свою репутацию как, пожалуй, самый симпатичный гонщик, выступавший на Bray Hill на протяжении 30 лет.

В 2024 году сообщество мотогонок затаило дыхание, когда бывший чемпион WorldSBK, победитель 24 часов Ле-Мана и эксперт MotoGP ТМТ Мото Сайвлин Гуинтоли отошёл от экранов. Мы затаили дыхание не потому, что он ушёл, а потому, что он оставил карьеру, чтобы заботиться о своём сыне Луке, которому был поставлен диагноз «рак».

Когда мы выдохнули воздух, задержанный в наших лёгких, он вышел с дрожанием от новости, что Лука скончался 30 июля 2025 года в возрасте всего шести лет. С тех пор Гуинтоли целиком посвятил себя сбору средств для Фонда Луки Гуинтоли, который способствует защите физического и психического здоровья детей с аутизмом или раком. Фонд оказывает помощь семьям в Англии и Уэльсе, предоставляя финансовую помощь, поддержку, образование и практические советы.

Я уже не помню, когда в последний раз участвовал в конкурсах, но этот точно стоит того, чтобы принять в нём участие. Ducati и Марк Маркес объединились для проведения потрясающего розыгрыша, который слишком хорош, чтобы можно было от него отказаться.

Прежде чем мы перейдём к тому, как принять участие, давайте расскажем о призах. Здесь нет многоступенчатой системы призов, где есть первое, второе и третье места — есть только один победитель, и он получит всё.

Фебрильная лихорадка острова Мэн охватила нас в преддверии квалификационных заездов TT. Все онлайн-ресурсы, на которые заходят мотоциклисты, переполнены новостями о TT, будь то трагические события или сообщения о создании голливудскими звездами фильма о всемирно известном событии. Теперь у вас есть шанс приобрести байк, принадлежавший самому известному дорожному гонщику всех времен, Джои Данлопу, — эти аукционные дома знают, что делают.

Речь идет о мотоцикле 1991 года Honda RC30 NLOB, на котором выступали Джои Данлоп и Стив Хислоп. Данлоп финишировал вторым на этой машине в 1993 году на Ulster Grand Prix, а Хислоп ездил на ней в отдельных этапах чемпионата Великобритании в 1992 году.