Off Road

Я настолько привык к коммуникаторам Cardo, что уже с трудом помню, как ездил без них. Когда-то Scala Rider был новейшим гаджетом, и возможность разговаривать с другим райдером на ходу казалась вырванной из научно-фантастического фильма. С тех пор я успел попробовать Packtalk Bold, Black и Edge. У меня были разные мотоциклы и разные шлемы, но коммуникатор Cardo всегда оставался со мной.

Именно поэтому новый шлем Venture от Cardo привлёк моё внимание.

Узнавать о новых и предстоящих мотоциклах - это здорово, да? Однако, если вы серьезно подумываете о том, чтобы купить новый байк, то, скорее всего, вы захотите сначала на нем прокатиться. В конце концов, эти штуки стоят денег; нет смысла расставаться с заработанными тяжелым трудом деньгами, если вы не уверены, что вам понравится.

Дилеры и производители предлагают тест-драйвы и демонстрационные мотоциклы, но обычно у них есть определенные ограничения. Хотя такой формат лучше работает для дорожных мотоциклов, то же самое нельзя сказать об внедорожных машинах, которые могут оказаться в невыгодном положении. Ведь любители внедорожной езды тоже хотят знать, что представляет собой мотоцикл заранее, не так ли?

За годы наблюдений я видел множество случаев нарушения etiquette на trails среди всех видовオフ-роудных групп. От 4x4еров до любителей dirt bike, UTV и ATV, и всех остальных - никто не застрахован от ошибок. Сегодня я обращаю особое внимание на этих ребят, но знаю, что campers, hikers, backpackers, охотники, рыбаки и другие пользователи, не использующие моторизованные транспортные средства, тоже не без греха.

Я давно ратовал за повышение культуры поведения на trails. Когда кто-то из нас делает что-то глупое, все мы платим за это. В эпоху социальных сетей и attacks на наши общественные земли это может обернуться катастрофой и дать ammunition тем, кто против нас. Это не просто плохой имидж - это может означать плохой исход в сохранении наших прав и доступа к trails.

В мире электрических двухколесных транспортных средств происходит нечто любопытное. Граница между электробайками и мотоциклами становится всё более размытой, и производители, кажется, этому только рады. Именно так появился Juiced Nomadix — лёгкий электрический мотоцикл для езды по бездорожью, стоимостью всего 2500 долларов, который каким-то образом умудряется выдавать до 20 лошадиных сил и достигать скорости 113 километров в час.

С первого взгляда его можно принять за электрический велосипед. Он компактный, лёгкий и внешне больше похож на Sur-Ron, чем на Honda CRF. Но давайте будем реалистами. Аппарат, способный развивать скорость 113 километров в час и обладающий крутящим моментом 280 фунт-футов, никак не может считаться электробайком в классическом понимании. Возможно, он не является полноценным мотоциклом в традиционном смысле, но он явно ближе к мотоциклам, чем к велосипедам.

М в 2026 году представил нам несколько по-настоящему выдающихся моделей, начиная от лимитированной серии Super Duke RR Track и заканчивая 450 Rally Replica. Эти две модели обязательно привлекут положительные отзывы на фоне финансовых трудностей, с которыми столкнулась австрийская компания. Поэтому можно подумать, что минимальные обновления в линейке эндуро 2027 года связаны с ограниченным бюджетом, но на самом деле последнее обновление идеально соответствует нормальному жизненному циклу продукта.

В 2024 году линейка эндуро была полностью пересмотрена, с 95% новых компонентов. Некоторыми изюминками стали новые рамы, подвеска с закрытыми картриджами и переход от TPI к TBI на двухтактных двигателях. В 2025 году были проведены косметические обновления. Затем, в 2026 году, линейка получила обновление в середине цикла, которое было сосредоточено на подвеске и переклассификации двухтактных двигателей для использования только в соревнованиях из-за европейских законов о выбросах.

Близится к реальности конец федеральной программы Roadless Rule, благодаря законопроекту о предотвращении лесных пожаров 2026 года, недавно прошедшему комитет по энергетике и природным ресурсам Сената. В законопроект была добавлена поправка, которая фактически уничтожает программу.

Поправка была внесена сенатором Майком Ли от штата Юта на 11-м часу, и ее включение в законопроект было обусловлено его двухпартийной поддержкой. Известно, что данная поправка не прошла бы в обычном порядке после публичной критики Ли летом прошлого года, когда он пытался продать наши государственные земли.

Эрцберг-Родео общепризнанно считается самым сложным однодневным хард-эндуро событием в мире. В этом году на стартовой линии побывало 500 мотоциклов, и, как в большинстве лет, лишь крошечный процент из них пересек финишную черту в пределах отведенного времени. Еще более сумасшедшим фактом, чем то, что всего 15 мотоциклов смогли финишировать, является то, что два из них были Stark Varg, и до этого года электромотоциклы даже не допускались к участию в основном событии.

В мире мототехники нередко случаются выходные, когда не требуется регистрация, и прошлой зимой мы видели множество примеров этого для любителей снегоходов. Ну, снег растаял, и пришло время выйти на дороги — я имею в виду это в самом лучшем смысле. Чтобы дать людям представление о том, что предлагается в Миннесоте, власти штата объявили выходные без регистрации 13-14 июня.

Жители Миннесоты, у которых есть квадроциклы, зарегистрированные для частного или сельскохозяйственного использования, могут использовать их на общественных трассах штата без дополнительной платы за регистрацию (обычно 60 долларов на три года). Но это предложение не только для жителей Миннесоты — мотоциклисты из других штатов также могут исследовать трассы без необходимости платить за пропуск для нерезидентов (обычно 31 доллар в год).

Если вы достаточно долго имели дело с китайскими транспортными средствами, то, вероятно, у вас выработалась высокая толерантность к странностям. Мы видели мотоциклы, подозрительно похожие на Ducati, видели копии G-Wagen, крошечные электрические грузовики, которые, казалось, были спроектированы человеком, который мельком взглянул на Ford F-150 на парковке и счел его «достаточно хорошим».

Затем появляется это.

Доведенный до нашего сведения ребятами из UTV Driver, Wanyuxing Max5D - это модульный дизельный амфибийный транспорт, способный перевозить до 31 человека по суше и 17 по воде, в зависимости от конфигурации. Он передвигается на огромных шинах низкого давления, использует рулевое управление, как на танке, плавает как лодка и выглядит так, как будто его бы отрицали разработчики видеоигр, сочтя его слишком нереалистичным. И почему-то он может оказаться одним из самых интересных китайских транспортных средств, которые мы видели за последние годы.

Почти каждый день на протяжении более года Дэймон Симс комментировал все, что Kawasaki публиковала на своей странице в Facebook, подсчитывая дни с момента первого анонса японского производителя о появлении новой модели с двухтактным двигателем.

«Двухтактный или молчание. 491 день и продолжается».

Это был его последний комментарий, опубликованный на странице компании в Facebook 31 мая.

Я видел тизер и знал, что двухтактная модель находится в разработке, но бренд славится своей секретностью вокруг будущих новинок, часто представляя сразу несколько моделей журналистам без предварительного уведомления.