Motorcycle History

Осенний аукцион в Стаффорде от Bonhams уже не за горами – он состоится в октябре 2026 года. Если вы, как и я, фанат мотоциклетной истории, то это событие стоит того, чтобы за ним наблюдать, даже находясь вдалеке; никогда не знаешь, что может появиться и в какие дебри исследований это может вас загнать. И хотя я уже рассказывал о Yamaha TownMate, мы до сих пор не углублялись в историю первого attempts Yamaha создать свой собственный Super Cub.

Когда ты ребёнок, ты обычно принимаешь за чистую монету всё, что видишь на экране.

Ты, может быть, понимаешь, что это не совсем реально, но всё равно получаешь удовольствие. Но что я пытаюсь сказать, так это то, что большинство детей не ломают голову над физикой трюков, как, например, тот безумный трюк в фильме «Форсаж 5» на улицах Рио.

К этому обычно приходят позже. Итак, если ты, как и я, не задумывался о том, как Маппет мог управлять мотоциклом, когда смотрел «Великий маппетский ограбление» в детстве, то тебе понравится эта история. Я полагаю, что если бы ты сейчас задумался об этом, то пришёл бы к выводу, что здесь не обошлось без талантливого каскадёра; и, может быть, ты даже провёл некоторое время, пытаясь выяснить, на каком именно мотоцикле ездила неукротимая свинья.

Когда вы посещаете завод Ducati в Борго Панигале, вы, скорее всего, заметите пустое безоконное кирпичное здание, примыкающее к входным воротам. Оно протянулось вдоль всей улицы и часто бывает увешано маркетинговыми материалами, подчеркивающими последние успехи команды Ducati Corse или новейшие мотоциклы, выпускаемые внутри заводских стен.

Это здание — не просто большая рекламная тумба; это единственное сооружение, которое пережило бомбардировку союзников во время Второй мировой войны.

Адриано Ducati вместе со своими двумя братьями, Бруно и Марчелло, основал компанию Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati 4 июля 1926 года. Однако название Ducati стало знаменитым еще в 1924 году, когда Адриано изобрел коротковолновый радиоприемник, установивший первый радиоконтакт между Италией и США. К 1930-м годам компания насчитывала более 10 000 сотрудников и была второй по величине компанией в Италии на тот момент, выпускающей не только радиоприемники, но и камеры, электробритвы, холодильники, домофоны и даже калькуляторы.

Перспектива — это всё. В идеале, по мере того, как мы движемся по жизни и впитываем новый опыт, мы получаем новую информацию, которая заставляет нас пересмотреть то, что уже существует в нашем сознании. «Я никогда не думал об этом так», — можем мы сказать себе (или хотя бы подумать). И тогда мы, возможно, пересмотрим это, добавив новую информацию к уже имеющимся у нас знаниям.

Так произошло и со мной после просмотра действительно приятного японского фильма 1986 года «Его мотоцикл, её остров». Если вы хотите посмотреть его, не волнуйтесь; он доступен с английскими субтитрами и даже можно посмотреть бесплатно (по крайней мере, в США). Я не буду портить вам его, но я буду говорить о мотоциклах, потому что так и есть.

Признаюсь, я огромный фанат Yamaha. Все мотоциклы в моем гараже носят логотип с настройками Tuning fork. Это не просто так, Yamaha строит отличные мотоциклы. Это компания, которая за свою историю заслужила уважение. Yamaha не просто строит мотоциклы. Компания меняет целые отрасли.

Большинство людей знают Yamaha как производителя спортивных мотоциклов, MT, YZ и гоночных побед. Меньше людей знают, что Yamaha глубоко связана с автомобильной промышленностью, особенно с золотым веком японских двигателей. До того, как это стало модным, Yamaha уже работала с автомобильными компаниями, разрабатывая двигатели.