Motorcycle Culture

Бесплатная парковка может показаться некоторым довольно архаичной идеей, особенно если ты привык жить и работать в густонаселенном мегаполисе. Но расположенная недалеко от центра города, якобы бесплатная и считающаяся вполне безопасной? Может быть, это не единорог, но этот мотопарк звучит как нечто очень близкое к тому.

К слову о термине “мотопарк”, который для британцев выглядит совершенно обычным, но одновременно заставляет американцев недоуменно смотреть на свои экраны. Вы видите, это еще один пример того, как мы, кажется, говорим на одном языке, но понимаем под ним разные вещи. В то время как в Великобритании “парками” называют то, что американцы называют “парковочными местами”, они не обязательно имеют в виду зеленые зоны, предназначенные для отдыха на свежем воздухе, или парки с платными актерами в костюмах mascots, оснащенные американскими горками и другими аттракционами, и предлагающие чрезвычайно дорогие закуски.

Triumph Rocket 3 — это мотоцикл, который не скрывает свою суть. Это 2,5-литровый монстр, построенный вокруг двигателя, который выглядит так, будто он принадлежит трактору, и производит столько крутящего момента, что кажется, будто он может изменить вращение Земли. Он огромный, бесстрашный и агрессивно быстрый. Но, если честно, это также устрашающая машина для перевозки пассажира.

Именно здесь вступает в игру новый кит-сайдкар GP700 от Watsonian.

Сочетание классических британских кривых ар-деко с мускулистым круизером может показаться стилистическим упражнением, но настоящая привлекательность здесь заключается в практической стороне. Это превращает одиночного зверя в нечто, что можно поделиться с другим человеком, не вызывая панической атаки.

В календаре каждый год проводится множество организованных мотопробегов. Некоторые из них посвящены новым моделям мотоциклов, другие — проведению раллийных выходных. Есть и такие, которые проводятся просто ради удовольствия от поездки и набора километров под колесами. Harley-Davidson Let’s Ride Challenge относится к другой категории. Он является частью многолетней традиции, когда сообщество мотоциклистов организует мероприятия вокруг чего-то большего, чем просто поездка.

HD’s Ride for Heroes стал одним из таких ежегодных мероприятий, где цель ясна с самого начала: сбор денег, поддержка ветеранов и первых респондентов, а также демонстрация солидарности в виде самого факта поездки. Хотя детали из года в год меняются — маршруты, остановки, цели по сбору средств — основа остается неизменной. Она построена на службе.

За двенадцать лет моего погружения в мир мотоспорта Rally Raid не была частью американского мотодискурса. Конечно, она существовала, но несмотря на то, что Dakar Rally проводится с 1978 года, эволюционировав из мифа Paris–Dakar в самое изнурительное ралли по навигации на планете, её популярность поблекла при пересечении Атлантики в дома американских мотолюбителей.

С годами она сменила континенты, изменила политический ландшафт и переписала стандарты выносливости. В США это оставалось чем-то, чем мы восхищались издалека… едва. Baja была нашей. GNCC была нашей. Supercross был нашим. Среди всех величайших внедорожных событий Rally Raid казалась далёкой и европейской.

Чемпионат мира по хард-эндуро на грани конфликта: райдеры против организаторов

Чемпионат мира по хард-эндуро оказался на грани серьезного конфликта между организаторами и райдерами. По информации от Moto-Station, Ассоциация райдеров (WERA) объявила о бойкоте четырёх этапов чемпионата, включая XL Lagares в Португалии, Roof of Africa в Лесото, Sea to Sky в Турции и Forza Orza в Швеции.

Причина конфликта лежит в плоскости логистики и финансов. Райдеры считают, что календарь чемпионата слишком плотный и не учитывает их интересы. По их мнению, проведение слишком большого количества этапов может привести к чрезмерным расходам и физическому истощению.

Я никогда не соглашался с руководителями так сильно… особенно в отношении тенденций в мотоциклетной индустрии.

В недавнем интервью с Business Insider CEO Ducati North America Джейсон Чиннок прямо высказался о идее автономных мотоциклов. Он сказал изданию, что самоходный мотоцикл “отнимет весь смысл езды на мотоцикле”. Он не смягчил и не завуалировал своё заявление. Его слова были ясны: “Мы не строим средства передвижения. Мы строим мотоциклы. Мы создаём что-то для удовольствия и для развлечения”, - сказал Чиннок. “Если это отнимет возможность управлять мотоциклом и испытывать его, то просто сядьте в капсулу и ездите из точки А в точку Б”.

Прокатиться на своем спортивном мотоцикле по всемирно известному Нюрбургрингу, а именно по трассе Нордшляйфе, - это пункт в списке желаний для многих. И на то есть веские причины: это прекрасная трасса с историей и характером, и она занимает важное место в памяти поклонников мотоспорта в целом. Если вы любите все, что имеет двигатель, то почему бы вам не отправиться туда?

В 2025 году “Ринг” объявил, что в будущем изменит подход к допуску мотоциклистов, и сообщил, что любимые туристами круги, которые разрешались ранее, будут закрыты навсегда.

Победители Второй мировой войны - нацисты - почему-то все еще существуют в 2026 году. После того как мой дед, а также многие другие деды и бабушки основательно поколотили их до почти полного исчезновения, их ряды так и не исчезли для многих людей, которые просто не могут смириться с тем, что они проиграли войну и, по сути, являются неудачниками.

К несчастью для мотосообщества, многие купили мотоциклы после войны и передали свою ненависть, злодейство, пивные кишки и дурной вкус в мотоциклетных шлемах, так как тонна вне закона мотоциклетных MC поддерживала их мерзкий менталитет проигравших. Вот почему вы часто видите молнии SS, свастики и эмблемы головы смерти на мотоциклетной экипировке и эмблемах MC.