Motorcycle Culture

Уже пять лет компания Moto Guzzi находится в процессе трансформации и модернизации, проводя которую в своем знаковом доме на озере Комо в Манделло-дель-Ларио. На это было потрачено более 50 миллионов евро и огромное количество работы, но законченный проект теперь был представлен публике, как Guzzi отмечает свое 105-летие.

Ежегодный фестиваль, Moto Guzzi World Days, официально стартовал 3 сентября 2026 года и продлится до 6 сентября 2026 года. Если вы когда-либо ездили на Moto Guzzi, вы знаете, что бренд гордится своим длинным, непрерывным наследием, а также тем, что он остался в своем доме в Манделло-дель-Ларио с самого начала. Как показывает видео выше, Guzzi никогда не переезжал, и, что более важно, никогда не терял того, что дало бренду его сердце.

Если вы одновременно являетесь поклонником LEGO и мотоциклов, то с большой вероятностью вы уже знаете, что существует несколько наборов, которые воплощают в жизнь разнообразные двухколесные транспортные средства в виде цветных пластиковых кирпичей. От Ducati до BMW, Harley-Davidson и Vespa - есть современные модели, которые могут порадовать широкий круг мотоциклистов.

И теперь, есть еще один набор, который можно добавить в коллекцию мотоциклов из фильмов, который можно поставить прямо рядом с Бэтциклом, если хотите. В某种 степени, его даже сложнее создать, чем некоторые другие мотоциклы, которые уже были воссозданы в форме LEGO, потому что это мотоцикл с коляской из фильма Уоллес и Громит: Право на ножки.

Знакома ли вам атмосфера вокруг кафе Ace или нет, но это заведение занимает особое место в умах мотоциклистов по всему миру. Не знаю, как обстоят дела с байкерскими тусовками в вашем городе, но у нас они могут сильно различаться. Подозреваю, что это характерно для большинства мест - настроение зависит от того, кто приходит.

В этом смысле лондонское кафе Ace разместило на своем сайте объявление о вечере предстоящей пятницы, 28 августа 2026 года. Заголовок звучит так: “Мы управляем кафе, а не дорогой”.

Мы все были в такой ситуации. Бывали во власти мотоцикла и страшных «клебинов», после чего оказывались受伤 из-за аварии. Старое изречение «не когда, а если ты упадёшь», — это не просто так. Мы все когда-то падаем, и одни отделываются легким испугом, а другие получают более серьезные травмы. И если вы ездите по бездорожью, то аварии с вами случаются чаще, просто потому что так устроено движение вне асфальта.

Но в отличие от вас или меня, травма обычно затрагивает только нас, нашу семью и, может быть, коллег. Это не влияет на тысячи и тысячи людей, которые работают, болеют и отдают все свои силы ради концертного тура. Однако это могло произойти на выходных.

стать Индианой Джонсом — кто из настал? — и даже учился на антрополога. Изучал древ, наших прачеловеческих предков, даже поработал в Чикагском музее на одной из лекций и написал статью о том можно обнаружить каннибализм цивилизациях по содержанию азота в их костях. Без каких-либо.

Какое отношение всеные курсы имеют к RideApart? Когда я вижу вещи, которые являются истории, частью истории человечества, возникает желание надеть федора, взять кнут и начать бить, ища артефакты, которые принадлежат музею. Однако сейчас нацистские артефакты попадают в поле зрения общественности благодаря продолжа Европе засухе, вызванной изменением климата, которая привела к тому, что уровень воды в Дунае, что немецкая история Второй мировой войны снова была обнаружена.

Когда Джей Лено на своем Indian Chief 1940 года с коляской въехал в незаметно натянутую проволоку на въезде на парковку, последствия могли быть намного хуже. Он отделался сломанными ребрами, сломанной ключицей и двумя переломанными коленными чашечками, а исторический мотоцикл был так поврежден, что его можно было списать.

Это казалось трагическим концом для одного из самых харизматичных мотоциклов в коллекции Лено. Вместо этого это стало началом реставрации, которая раскрыла проблемы, о которых никто не знал, скрытые под краской.

Какой мотоциклист ты?

На первый взгляд, это простой вопрос. Может быть, ты любишь наматывать километры и останавливаешься только чтобы заправиться, сходить в туалет или быстро перекусить. Или, может быть, тебе нравится съезжать с трассы и исследовать новые дороги, а домой возвращаешься как получится. Все это здорово!

Оба примера, которые я привел выше (и есть еще множество других), связаны с ездой на мотоцикле. Я не конкретизировал тип или марку мотоцикла, только что это твой мотоцикл. Потому что в конечном итоге это главное. Это твой мотоцикл, и ты наслаждаешься им так, как тебе нравится.

Большинство мотоциклов проводят всю свою жизнь, пытаясь убедить вас в том, что они серьезные. Они комплектуются режимами езды, контролем тяги, контролем старта и достаточным количеством лошадиных сил, чтобы обогнать здравый смысл. Но затем появляется нечто вроде Gogo GZ Duo и напоминает, что мотоциклы могут существовать и по одной очень простой причине — они должны быть интересными.

Стоит только взглянуть на него. Это крошечный ретро-мотоцикл с соответствующим боковым прицепом, маленькой решеткой, которая выглядит так, будто она перекочевала из винтажного спортивного автомобиля, и пропорциями, которые делают его даже милее, чем Honda Monkey. Очевидно, что он не пытается быть самым быстрым на дороге. Он пытается заставить вас улыбнуться еще до того, как вы повернете ключ, и, на мой взгляд, миссия выполнена.

Признания, друзья: я до сих пор не побывал ни в одном из магазинов Cub House Honda. С момента его открытия в Таиланде в 2018 году я очень хотел там побывать, но из-за различных других обязательств так и не смог это сделать.

Будьте уверены, если бы мне удалось там побывать, я бы еще меньше мог остановиться в восторженных рассказах об этом месте, чем за последние несколько лет.

В обеих странах название ‘Cub House’ - это умная игра слов. Honda хочет, чтобы вы считали, что это не только дань гордости за lineage Cub/Super Cub, настаивая на том, что название - это аббревиатура от “Culture Unique Bikes”. Обратный акроним, может быть? В любом случае, почему бы и нет?

Выросший, я смотрел Top Gear по многим причинам, но если меня спросят, с каким ведущим я больше всего себя ассоциировал, ответ всегда будет Ричард Хэммонд. Конечно, Джереми Кларксон - личность намного крупнее жизни, а Джеймс Мэй бесконечно интересен, но Хэммонд всегда был тем, чьи вкусы в автомобилях совпадали с моими.

Ему нравились интересные вещи. Что-то доступное. Те машины, о которых можно помечтать, что когда-нибудь ты сможешь их купить, а не просто наклеить на стену в своей комнате.