Motorcycle Culture

Все мы это чувствуем. Дневная сонливость в середине дня - это сильное желание. Скорее всего, когда вы были маленькими, вам, возможно, просто приходилось спать днем по расписанию. В зависимости от того, где вы живёте и каковы местные обычаи, это может быть актуально и сейчас. Если да, то я вам завидую; кто не любит хороший сон?

Тем не менее, если вы чувствуете сонливость, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы себя разбудить. Одно из них, конечно, - выпить чашку кофе или чая, или вашего любимого энергетического напитка, чтобы немного оживить и заставить нейроны работать как положено.

Всегда поражался, как мой отец продолжал жить как можно более обычной жизнью после аварии, которая сильно ограничила его подвижность. Не буду вдаваться в подробности, но после более 40 операций, нескольких пересадок кожи и горсти титановых стержней, штифтов и полновесных замен костей, он всё ещё делает всё, что может, и гонял моего брата и меня, пока мог.

Этот же дух я вижу в Талане Скилз-Пиггинсе, который более 20 лет назад попал в ужасную аварию на мотоцикле, которая оставила его парализованным по грудь. Однако мотоциклисты, независимо от обстоятельств, остаются мотоциклистами. Мы все равно стремимся на открытую дорогу и с мотоциклом между ног. Я вспоминаю свою собственную серьёзную аварию десятилетней давности, когда я вернулся на мотоцикл всего через два месяца после того, как моя плеча, позвоночник и лёгкие окончательно зажили.

Triumph дал семи странам задание создать по одному Scrambler в рамках проекта “Time Capsule”, дав им ровно столько свободы, чтобы сделать вещи интересными. Результаты уже подведены, и теперь открыто голосование за Triumph Originals 2026. Каждая страна - Канада, Китай, Франция, Италия, Испания, Великобритания и США - представила уникальный мотоцикл, интерпретирующий разные периоды истории Scrambler. И да, у вас есть возможность повлиять на выбор победителя.

Задание имеет смысл, учитывая, что представляет собой Scrambler. Давно до того, как “scrambler” стал означать установку “зубастых” шин и коричневого сиденья на мотоцикл, райдеры модифицировали дорожные мотоциклы высокими глушителями, широкими рулями и другими элементами, чтобы выезжать на бездорожье. Triumph попросил каждую команду взять один из эпизодов истории и переосмыслить его, используя современный Scrambler в качестве отправной точки.

Есть масса способов потратить 90 000 долларов. Можно купить подержанный Porsche 911. Можно приобрести несколько бренновых мотоциклов. Можно даже сделать серию финансово сомнительных покупок на Facebook Marketplace и все равно остаться с деньгами. Или, скажем, в 2023 году, можно было купить Ducati Diavel за Bentley Mulliner.

Оказывается, достаточно людей выбрали четвертый вариант, потому что роскошный круизер Ducati быстро распродался. И теперь кажется, что в Бологне готовы сделать это снова.

Новые документы CARB, замеченные нашими друзьями в Visordown, перечисляют сразу два варианта: “Ducati Diavel For Bentley” и “Ducati Diavel For Bentley Mulliner”. Эти названия появляются наряду с обычным Diavel и интригующим Diavel S, хотя бумажная работа не раскрывает ничего, кроме факта их существования для целей сертификации выбросов. Нет информации о стилинге, оборудовании, количестве выпущенных экземпляров или ценах. Однако, тот факт, что Ducati снова регистрирует эти названия, является весьма убедительным намеком.

Мы, мотоциклисты, имеем замечательную способность делать ужасные финансовые решения вполне разумными. 1200 долларов за выхлопную систему? Ну, конечно! 300 долларов за billet-рычаги, потому что штатные выглядят скучно? Необходимо. Детали из углеродного волокна, которые сбрасывают вес примерно с бутерброда на вашем байке? Это практически инженерное решение.

Но даже по нашим меркам, потратить 6740 долларов на часы - это определенный уровень приверженности.

И все же, мы здесь. Французский часовщик, или если хотите, часовщик, B.R.M Chronographes создал нечто под названием Clock Machines V-Twin, и это именно то, что подразумевает название: роскошные настольные часы, выполненные в виде мотоциклетного двигателя V-twin. Они стоят 6740 долларов, что означает, что можно, в принципе, купить настоящий мотоцикл за меньшие деньги и еще что-то останется на шлем, страховку и да, вполне функционирующие настенные часы из Walmart.

В этом году Ducati исполняется 100 лет, и, судя по всему, в компании решили, что торт, воздушные шары и неловкая корпоративная речь - это слишком банально. Вместо этого итальянский производитель мотоциклов решил превратить большую часть Болоньи в огромную выставку Ducati на целый месяц. Если бы какая-то мотоциклетная компания решила отпраздновать юбилей, сделав целый город участником празднования, Ducati, скорее всего, была бы в числе первых.

Празднование началось 4 сентября и уже идет полным ходом, с пятью локациями по всей Болонье, принимающими разные части истории Ducati до 5 октября. В Салабorsa, Palazzo Pepoli, Galleria Cavour 1959, Palazzo Boncompagni и стадионе Renato Dall’Ara каждый получил свою часть празднования, охватывающую все, от мотоциклов и заводской фотографии до дизайна, архивных материалов, гонок и искусства.

11 сентября 2001 года я был на занятии по искусству. В комнате было шумно, компания подростков пыталась подражать Баскии, но получалось ужасно. Хоровое пение было обычным и заурядным. Пока не стало.

Через 15 минут после начала занятия учительницу отозвал администратор, в класс вкатили телевизор, и мы все смотрели, как падают башни-близнецы.

Шум и суета внезапно прекратились, и мир изменился за несколько часов.

После того, как нас отправили домой пораньше, я смотрел телевизор, и все новые и новые сцены жестокости появлялись. Люди прыгали из окон, которые были слишком высоко, чтобы выжить, башни рушились снова и снова, и храбрые пожарные бросались в гущу событий, в мусор, токсичный воздух и смерть, которая ждала многих из них, вытаскивая раненых, травмированных и погибших. И я помню, то ли в тот судьбоносный день, то ли на следующий, то ли позже, изображение, которое до сих пор со мной, когда я вспоминаю 11 сентября: пожарный, едущий на красном Harley-Davidson, в полном обмундировании, в дым и пыль, висящие в воздухе Нью-Йорка.

Уже пять лет компания Moto Guzzi находится в процессе трансформации и модернизации, проводя которую в своем знаковом доме на озере Комо в Манделло-дель-Ларио. На это было потрачено более 50 миллионов евро и огромное количество работы, но законченный проект теперь был представлен публике, как Guzzi отмечает свое 105-летие.

Ежегодный фестиваль, Moto Guzzi World Days, официально стартовал 3 сентября 2026 года и продлится до 6 сентября 2026 года. Если вы когда-либо ездили на Moto Guzzi, вы знаете, что бренд гордится своим длинным, непрерывным наследием, а также тем, что он остался в своем доме в Манделло-дель-Ларио с самого начала. Как показывает видео выше, Guzzi никогда не переезжал, и, что более важно, никогда не терял того, что дало бренду его сердце.

Если вы одновременно являетесь поклонником LEGO и мотоциклов, то с большой вероятностью вы уже знаете, что существует несколько наборов, которые воплощают в жизнь разнообразные двухколесные транспортные средства в виде цветных пластиковых кирпичей. От Ducati до BMW, Harley-Davidson и Vespa - есть современные модели, которые могут порадовать широкий круг мотоциклистов.

И теперь, есть еще один набор, который можно добавить в коллекцию мотоциклов из фильмов, который можно поставить прямо рядом с Бэтциклом, если хотите. В某种 степени, его даже сложнее создать, чем некоторые другие мотоциклы, которые уже были воссозданы в форме LEGO, потому что это мотоцикл с коляской из фильма Уоллес и Громит: Право на ножки.

Знакома ли вам атмосфера вокруг кафе Ace или нет, но это заведение занимает особое место в умах мотоциклистов по всему миру. Не знаю, как обстоят дела с байкерскими тусовками в вашем городе, но у нас они могут сильно различаться. Подозреваю, что это характерно для большинства мест - настроение зависит от того, кто приходит.

В этом смысле лондонское кафе Ace разместило на своем сайте объявление о вечере предстоящей пятницы, 28 августа 2026 года. Заголовок звучит так: “Мы управляем кафе, а не дорогой”.