For Sale

Martin представил мотоцикл AMB 001 совместно с легендарным брендом Brough Superior несколько лет назад, я был поражён. Байк был невероятно красив, имел безупречную родословную и оснащался турбированным V-твином, звучавшим просто сногсшибательно. Однако его цена в $119 000 казалась чрезмерной.

Но это была базовая версия. Прошлая модель, Pro, стоила почти $200 000.

За $119 000 вы получали не просто мотоцикл, а ограниченную серию, созданную двумя именитыми брендами, и superbike, который выглядел как байк из будущего. Неудивительно, что многие коллекционеры бросились их скупать, чтобы хранить в своих бункерах или вы гостиных, надеясь продать их на аукционе с большой прибылью.

Звезда Discovery Channel «Fast N’ Loud» и вдохновитель Gas Monkey Garage, Ричард Ролингс, выставил на аукцион свой Can-Am Maverick X3 Max X RS Turbo RR на сайте аукциона для внедорожных транспортных средств DirtHammer. Без резерва!

Известный созданием сумасшедших, кастомных хот-родов, техасский мастер Ролингс построил свою репутацию, принеся в мир винтажных кастомных автомобилей техасский стиль. Оказывается, он также является поклонником мотоспорта, и его выбор внедорожного транспортного средства - это Can-Am Maverick X3, оснащенный всевозможными послепродажными аксессуарами.

Хорошие сайд-бай-сайды стоят столько, сколько приличная новая машина лет пять назад, поскольку они стали технологическими чудесами, способными взять вас на любые приключения, которые вы только можете придумать. Лично я неоднократно использовал их возможности и планирую новое интересное приключение. Но опять же, они стоят очень дорого. И это если вам повезет.

Именно поэтому я всегда ищу выгодные предложения. Предложения на патроны, штаны, снаряжение для стрельбы из лука, еду и даже бензин. Никто, и я имею в виду никого, не любит платить полную цену за что-либо. “Хорошая сделка - это жизнь”, чтобы перефразировать Дэнни Рохоса.

Мир военных подрядчиков намного шире и глубже, чем вы думаете. Есть компании, с которыми вы, скорее всего, сталкиваетесь ежедневно, которые были или продолжают быть частью военно-промышленного комплекса, о чем вы даже не догадываетесь. GE помогала строить ядерные бомбы, Dell поставляет компьютеры и многое другое, Bose не только делает стереосистемы, но и создает наушники для вооруженных сил США.

Но одна из компаний, с которой вы, скорее всего, знакомы, - это General Motors.

Единственный аппарат круче, чем современный мотоцикл MotoGP, — это мотоцикл класса 500cc с двухтактным двигателем из эпохи гран-при. И единственный аппарат, который еще круче, — это байк, на котором ездил и выигрывал чемпионат абсолютный плейбой-мотоциклист — Барри Шин. У вас есть шанс приобрести самый настоящий шедевр.

На аукцион выставлен мотоцикл 1977 года выпуска — Suzuki RG500 XR14, на котором Шин выступал на протяжении всего чемпионата мира. Известный факт: это второй и последний чемпионат мира, который Шин выиграл, после того как взял трофей в 1976 году.

Время от времени на Facebook Marketplace появляется нечто, что напоминает: не все грузовики раньше были шеститонными заявлениями о личности. Этот Toyota Hilux — полная противоположность тому, что заполняет пригородные улицы прямо сейчас. Он не новый, не предназначен для американского рынка и не особенно мощный. Однако он является именно тем компактным, правильноразмерным грузовым автомобилем, которого нам не хватает, и у него есть заводной мини-крановщик, аккуратно установленный за кабиной.

Появившийся недавно объявление подчеркивает, как кажется, японский Hilux конца 80-х или начала 90-х годов. Одно из старых поколений, построенных на простых рамах-лестницах и листовых рессорах — грузовики, которые ездят как грузовики и не боятся работы. Большинство из них комплектовались знаменитыми неубиваемыми четырехцилиндровыми дизелями Toyota, часто 2L или 3L, в паре с пятиступенчатой «механикой» и частью полного привода с настоящим понижающим редуктором. Никаких режимов движения, никаких графиков местности. Просто передачи и механическая честность.

Есть два писателя, которые сформировали мое личное ремесло и, более того, мое мировоззрение. Один из них - Энтони Бурден, поскольку его манера говорить, выдержка, понимание окружающего мира и способность демонстрировать красоты нашей бледно-голубой точки, не дрогнув при этом перед ее ужасами, завораживали меня каждый раз, когда я читал его слова или слушал его речи. Он - единственная знаменитость, которую я когда-либо оплакивал.

Другой - Хантер С. Томпсон, гонзо-журналист, разделявший лирический вкус Бурдейна к драматическому, дававший представление о маргинальных группах на задворках общества и говоривший правду власти, однажды написавший эти тяжкие мысли после 11 сентября: “Башен больше нет, они превратились в кровавые обломки, как и все надежды на мир в наше время, в Соединенных Штатах или любой другой стране. Не заблуждайтесь на этот счет: Мы сейчас находимся в состоянии войны - с кем-то - и будем оставаться в состоянии войны с этим таинственным врагом до конца наших дней”.