Explainers

Кажется, мы долго будем ждать решения Суда по международной торговле США о тарифах, но есть новости!

Чтобы освежить вашу память, напомним, что множество крупных компаний, включая Kawasaki, Costco и многие другие, подали в суд на Таможенную службу США и Международный торговый суд. Они считают, что президентское решение о введении тарифов не имеет юридической силы.

Недавно суд приостановил рассмотрение этих дел, ожидая решения по другому делу - V.O.S. Selections, Inc. против США. Это дело имеет отношение к нашим интересным временам и, вероятно, скоро будет рассмотрено Верховным судом.

Повторяйте за мной: Honda E-Clutch - это не автомат.

Это не вопрос мнения, это факт, который может подтвердить каждый, кто ездил на таком мотоцикле. Хотя E-Clutch действительно функционирует иначе, чем стандартный рычаг сцепления мотоцикла, который вы, возможно, уже знаете и любите, он все равно требует участия водителя, чтобы переключить передачу. Поэтому оно по определению не является автоматическим.

Существуют мотоциклы с автоматической коробкой передач, и Honda даже делала некоторые из них в прошлом (Hondamatic, кто-нибудь?). Но этот? Это не то. И в интересах демистификации различных типов современных систем переключения передач, которые можно встретить на двух- и трехколесных мотоциклах и трициклах в наши дни, мы собираемся поговорить обо всех них, о том, как они работают, и чего вы можете ожидать, если поедете на таком мотоцикле. Готовы? Поехали.