Explainers

Напомню, в 2024 году компания GoPro подала жалобу в Комиссию по международной торговле США (USITC) против компании Arashi Vision, материнской компании Insta360, обвинив ее в нарушении некоторых своих патентов. В июле 2025 года USITC вынесла предварительное решение, в основном в пользу Insta360.

Однако это было не окончательное решение; USITC потребовалось больше времени, чтобы вынести окончательный вердикт. И 26 февраля 2026 года она наконец выпустила это решение, что побудило GoPro и Insta360 выпустить пресс-релизы, в которых каждая сторона объявила о своей полной победе в этом споре.

Помните дело Kawasaki против тарифов? Оно было подано в Суд международной торговли США, и команда Kawasaki была далеко не единственной, кто выразил свое недовольство через юридические заявления таким образом. Многие другие известные бренды, такие как Costco, YETI Coolers, Goodyear Tires и даже GoPro, присоединились к списку компаний, которые добиваются отмены этих тарифов и возврата денег, уже уплаченных за поставки с тарифами.

Однако ITC приостановил рассмотрение всех этих дел, ожидая окончательного решения от Верховного суда США относительно того, законно ли решение президента о введении тарифов на основании IEEPA.

Прошло целых шесть месяцев с тех пор, как стало известно о продаже Dainese его последним владельцем, частной инвестиционной компанией Carlyle Group, двум фирмам по управлению активами, которые предоставили капитал, позволивший Carlyle приобрести Dainese Group в своё время.

В то время заголовки пестрели сообщениями о том, что компания была продана за сумасшедшую сумму в один евро, доллар или что-то в этом роде. Как я уже говорил тогда, это не совсем так, потому что на самом деле компания была продана обратно кредиторам, которые финансировали первоначальную покупку, поэтому в реальности они уже потратили гораздо больше, чем 1 доллар. Но это не делает историю привлекательной для заголовков, поэтому приходится читать, а не просто пробегать взглядом.

Кажется, мы долго будем ждать решения Суда по международной торговле США о тарифах, но есть новости!

Чтобы освежить вашу память, напомним, что множество крупных компаний, включая Kawasaki, Costco и многие другие, подали в суд на Таможенную службу США и Международный торговый суд. Они считают, что президентское решение о введении тарифов не имеет юридической силы.

Недавно суд приостановил рассмотрение этих дел, ожидая решения по другому делу - V.O.S. Selections, Inc. против США. Это дело имеет отношение к нашим интересным временам и, вероятно, скоро будет рассмотрено Верховным судом.

Повторяйте за мной: Honda E-Clutch - это не автомат.

Это не вопрос мнения, это факт, который может подтвердить каждый, кто ездил на таком мотоцикле. Хотя E-Clutch действительно функционирует иначе, чем стандартный рычаг сцепления мотоцикла, который вы, возможно, уже знаете и любите, он все равно требует участия водителя, чтобы переключить передачу. Поэтому оно по определению не является автоматическим.

Существуют мотоциклы с автоматической коробкой передач, и Honda даже делала некоторые из них в прошлом (Hondamatic, кто-нибудь?). Но этот? Это не то. И в интересах демистификации различных типов современных систем переключения передач, которые можно встретить на двух- и трехколесных мотоциклах и трициклах в наши дни, мы собираемся поговорить обо всех них, о том, как они работают, и чего вы можете ожидать, если поедете на таком мотоцикле. Готовы? Поехали.