Electric Motorcycles

Мне нравятся необычные концепты и транспортные средства, которые сочетают в себе разные пространства и подходят для среднего потребителя. Toyota Land Hopper Concept - это как раз одно из таких решений, представляющее собой электрический трайк, который внешне напоминает электросамокат Lime, трехколесный мотоцикл Yamaha с наклоном и мотоциклы Cake нескольких лет назад.

Еще более странно, что он разработан для перевозки в багажнике внедорожника Toyota Land Cruiser, подобно старому Honda Motocompo и новым электросамокатам Motocompacto EV. Причем, по заявлению Toyota, он способен accompany вас в приключениях на Land Cruiser, что означает, что он пригоден для езды по бездорожью.

Компания ANY Mobility, поддерживаемая дизайнерами и инженерами из таких компаний, как Pininfarina, Ferrari, Aprilia и Vespa, представила на Milan Design Week новинку — LUV1. Вместо создания очередного спортивного электрического мотоцикла, компания решила создать нечто среднее между скутером, грузовым велосипедом, коммутационным мотоциклом и маленькой городской машиной.

Именно поэтому ANY называет его «Life Utility Vehicle», или LUV.

Вся концепция revolves вокруг замены коротких ежедневных поездок, которые люди по-прежнему совершают на автомобилях. Поездки за покупками, доставка детей в школу, перевозка снаряжения по городу. Вместо того, чтобы гнаться за сумасшедшими показателями ускорения или агрессивным стилем, LUV1 фокусируется на практичности в пакете, который все еще компактен, чтобы проехать через пробки и припарковаться практически где угодно.

давно компания Oben Electric представила Oben Rorr Evo, и на первый взгляд он кажется еще одним компактным электрическим мотоциклом. Но когда узнаешь цену, все становится на свои места.

Мы говорим о мотоцикле, который стоит примерно 1050 долларов США, если конвертировать цену из индийских рупий. Это не деньги за электробайк. Это не деньги за мотоцикл начального уровня в США. Это цена, за которую можно купить только подержанный проект на Craigslist. И тем не менее, этот аппарат выглядит и ощущается как настоящий мотоцикл.

Когда я думаю о Segway, мне сразу приходят на ум туристы в велосипедных шлемах, катающиеся по городу на двухколесных транспортных средствах, похожих на астро-механических дроидов (помните R2-D2), сопровождаемых гидом с флагом на рюкзаке. Ведь компания Segway сделала себе имя на рынке двухколесных самобалансирующихся транспортных средств.

Segway HT, или «Human Transporter», был изобретен американским инженером и предпринимателем Дином Каменом и вышел на рынок 25 лет назад. В 2015 году компания была приобретена Ninebot, пекинским конкурентом, который впоследствии расширил ассортимент транспортных средств, выпускаемых под брендом Segway, — скутеры, электробайки, роботизированные газонокосилки, гок-арты и UTV.

Честно говоря, я считаю, что электрические внедорожные мотоциклы займут достойное место в охотничьих угодьях. Не только потому, что они проще в обслуживании, тише и, как правило, мощнее своих бензиновых собратьев, но и потому, что на них проще ездить - не нужно беспокоиться о сцеплении, переключении передач и поддержании оборотов, чтобы мотоцикл не заглох.

Теперь примените эти характеристики к охотничьим ситуациям, и вы получите отличную платформу для выезда, исследования и проезда на более дальние расстояния, прежде чем ваши ноги и легкие заставят вас пройти последние несколько миль пешком. Я сам взял Stark Varg EX в Орегон, чтобы охотиться на чернохвостых оленей, и хотя я не вернулся с заполненным разрешением на добычу, я смог добраться до мест, недоступных для других, или сделать это гораздо проще - и это сделало опыт намного лучше.

Честно говоря, я всегда держался на расстоянии от новой твердотельной батареи Donut Labs, хотя ценю усилия небольших компаний, которые толкают технический прогресс вперед. Однако история Donut Labs, которая грешит на приукрашивание технических характеристик, заставляет быть осторожным.

Самый вопиющий пример - это их “мировой рекорд” по дальности хода на скорости всего 12 миль в час в пробках Лондона. Любой мотоцикл покажет сумасшедший запас хода в таких условиях.

Когда Donut Labs и их партнер Verge Motorcycles объявили о создании твердотельной батареи, которая десятилетиями была целью всего автомобильного и электротехнического мира, и установили ее на мотоцикл, мой внутренний детектив был настороже. Затем компании начали публиковать результаты “сторонних” тестов, которые подтверждали ряд чересчур оптимистичных заявлений.

Важный момент, о котором следует знать, если вы никогда не проводили много времени в песке, заключается в том, что он попадает абсолютно везде. В зубы, в ресницы, в волосы. Во все щели, в обувь, в нос; вы назовите. Если есть хоть какое-то отверстие, не важно, насколько оно маленькое, эти крошечные песчинки найдут способ проникнуть туда.

Мотоциклист Energica Experia, Marc Travels, путешествует по Марокко, справляясь с меняющимися условиями зарядки как для своего мотоцикла, так и для себя, поскольку перед съёмкой видео только что закончился Рамадан. Для тех, кто не знаком с этим, священный период Рамадана предполагает ежедневное голодание от восхода до заката солнца, поэтому соблюдающие его обычно едят и пьют только перед восходом и после заката. Если вы путешественник, который не соблюдает этот обычай, это может усложнить поиск еды в середине дня.

Positive Motorcycles снова на слуху, и на этот раз итальянский стартап не просто демонстрирует красивый прототип. Компания заявляет о переходе к раунду предварительного финансирования после пяти лет собственных исследований и разработок и теперь говорит о том, что готова выпустить мотоциклы на дороги.

Это означает, что у компании есть рабочий прототип, налажены поставки комплектующих, определены дистрибьюторы и даже проведены тесты, в ходе которых мотоцикл разогнался до 174 км/ч. Неплохо для проекта, который до недавнего времени существовал больше на бумаге и в дизайнерских эскизах. Мотоцикл Egera остается в центре внимания, и он не изменился за ночь. Это все тот же стильный, дизайнерский электрический мотоцикл с чисто итальянским стилем, но теперь он представляется как потенциальный серийный образец.

В апреле 2024 года команда Nerpa и их друзья из Lost.Travel отправились в особое приключение – поездку на электрических мотоциклах по Вьетнаму на байках, произведенных в той же стране. Целью было создать десятидневный, своего рода самостоятельный маршрут, начинающийся в историческом городе Хойан и ведущий на север в горы.

В 2026 году Nerpa предлагает это приключение всем желающим. И этим кем-то стал я!

Как уже упоминалось, поездка начинается в Хойане, объекте всемирного наследия ЮНЕСКО, в котором нет аэропорта. Поэтому вам придется лететь в Дананг (DAD), который находится примерно в часе езды, или добраться из Ханоя или Хошиминя через внутренний рейс или спальный автобус. После этого вам будет предоставлен небольшой электрический мотоцикл, который, по заявлению компании, способен проехать 200 км на одном заряде, а также маршрут, который вы будете отслеживать на своем смартфоне, и вы сможете отправиться в свободное путешествие по Вьетнаму.

10 апреля 2026 года в первом специализированном шоуруме Royal Enfield Flying Flea в Jayanagar, Bengaluru, India, можно будет оформить предзаказ на первый электромобиль бренда — Flying Flea C6. Хотя это первый магазин, посвященный электромобилям, вряд ли он останется единственным.

Тем более что теперь стала известна цена. Для индийских покупателей она составит ₹2,79 лакха (в переводе на более привычные единицы — 279 000 рупий). Если перевести эту сумму в доллары США (на момент написания статьи), получим примерно $3,020. Важно отметить, что Royal Enfield пока не объявила цены на Flying Flea C6 в других странах, и они, скорее всего, будут отличаться.