Adventure & Dual-Sport

Верхняя часть штата Нью-Йорк — потрясающее место для поездок на мотоцикле. Обширные долины здесь чередуются с реками и ограничены красивыми озерами. Особое внимание стоит уделить парку Адирондак на севере штата Нью-Йорк — он предлагает захватывающие пейзажи, занимает более шести миллионов акров и является самой большой охраняемой территорией в континентальной части США.

Если вы хотите исследовать эту часть Имперского штата, команда Backcountry Discovery Routes только что выпустила маршрут Adirondacks BDR-X — 700-мильную приключенческую петлю вокруг парка Адирондак.

Китайские бренды мотоциклов последние десять лет пытаются избавиться от репутации производителей дешевых подделок, и некоторым компаниям это наконец-то удается. Бренды вроде CFMoto и Benelli (через материнскую компанию QJ Motor) уже проникли на американский рынок, и многие райдеры готовы поручиться за качество их продукции.

Однако, как мы уже обсуждали, мировой рынок мотоциклов намного больше американского, и есть немало других китайских производителей, которые начали добиваться успеха в Европе. Одним из них является Zongshen, один из старейших китайских производителей мотоциклов. Основанный в 1992 году, Zongshen - это не случайный стартап, выпускающий одноразовые скутеры. Компания производит двигатели, мототранспорт и компоненты в огромных масштабах и уже много лет работает с мировыми брендами.

Akrapovič только что представил титановый комплект подножек для приключенческих мотоциклов, и на первый взгляд кажется, что бренд сделал резкий поворот. Короли выхлопных систем теперь делают то, на чем вы стоите. Но чем больше я смотрю, тем больше это имеет смысл.

Это не просто случайный шаг в мир мерчандайзинга. Эти подножки отлиты в собственной литейной мастерской Akra из титана Grade 5, того же материала, из которого они строят всю свою продукцию. Высокая прочность, низкий вес и полное отсутствие коррозии. Если вы когда-нибудь видели их выхлопные системы вблизи, вы уже знаете, о чем я говорю. Это та же одержимость, но теперь под вашими ботинками.

KTM представила линейку SX 2027 года, в которую вошли девять мотоциклов для райдеров всех возрастов и уровней подготовки. Все они, как и ожидалось, оранжевые, но KTM пошла дальше и добавила «всплеск красного цвета на кожухах бака, чтобы усилить эффект присутствия на трассе».

Рама из гидформированной, лазерно-вырезанной и роботно-сваренной стали осталась прежней, но была доработана с учётом отзывов заводских гоночных команд KTM, а также результатов внутренних испытаний. То же самое касается силовых агрегатов, которые агрегатируются с моделями SX и оснащены технологией EFI, включая двухтактные модели. Кроме того, все модели линейки SX 2027 года соответствуют последним нормативам FIM и AMA по уровню шума.

Компания Ducati расширила программу Ducati Factory Made на Ducati Multistrada V4 Rally. По сути, это означает, что вы можете заказать уже немаленький, а именно этот мотоцикл для путешествий по всему миру, прямо с завода-изготовителя, настроенный именно так, как вам хочется.

Multistrada V4 Rally никогда не был незаметным мотоциклом. У него огромный 30-литровый бак, подвеска Adaptive DSS EVO с длинным ходом и такой уровень комфорта, что можно наматывать серьезные километры без ощущения, что ваша спина протестует. Он создан для пересечения штатов, стран и, может быть, даже континентов, если вы чувствуете себя амбициозно. Теперь Ducati позволяет вам настроить его как при заказе суперкара.

В прошлом ноябре на EICMA был представлен CFMoto 1000MT-X, который в США поступит в продажу под брендом Ibex как Ibex 950, вместе с другими моделями Ibex — 450 и 800E. Если вам кажется, что вы это уже видели, не удивляйтесь: Ibex 950 имеет много общего с KTM 890 Adventure R, благодаря партнерству CFMoto с австрийским производителем.

Рама Ibex 950 в стиле треллиса практически идентична раме KTM 890, но задняя подрама и двигатель у них разные. Мотор CFMoto основан на силовом агрегате KTM LC8c 990, который будет использоваться в KTM 2026 990 Duke.

Компания Ducati только что запустила второй этап конкурса Multistrada V4 Voyagers, и вместо того, чтобы обсуждать технические характеристики или электронные пакеты, она задает очень простой вопрос: а куда вы на самом деле на ней ездили?

В этом весь смысл. Если вы проехали на Multistrada V4 где-то, о чем стоит рассказать, Ducati хочет услышать вашу историю. Не просто фотосессию, не просто пост в соцсетях, а полноценный рассказ. Где вы были, что сломалось, что нет, и почему вы бы сделали это снова (или нет). Конкурс открыт глобально, для любой версии Multistrada V4, любого года выпуска, главное — иметь при себе фото или видео в качестве подтверждения.

В 1995 году Yamaha выпустила XT 225 Serow, который, безусловно, обладает особой привлекательностью. Признаюсь, у меня есть определённая слабость к цветовым схемам и графике того времени, а также к визуальному языку японских мотоциклов. Мне нравится всё в этом аппарате!

Однако, быть красивым - это одно, но что, если он окажется полным кошмаром, когда вы начнёте его ремонтировать? Легко увлечься надеждами и мечтами о винтажном мотоцикле, особенно если вас так сильно привлекает его внешний вид (спросите меня, как я знаю).

Royal Enfield выпустил в США и Канаде Himalayan Mana Black Edition. В дилерские центры мотоцикл поступит в апреле, и на первый взгляд, это просто еще одно специальное издание. Но это не так. Вся суть этого байка в том, что его не нужно дорабатывать.

Большинство мотоциклов, позиционирующих себя как готовые к приключениям, сразу же отправляют вас в кроличью нору аксессуаров, как только вы привозьте их домой. Рукоятки, улучшенное сиденье, внедорожные детали, колеса… Вы либо тратите больше денег изначально, либо дополнительно тратите время на то, чтобы разобраться, что работает. Mana Black Edition в принципе пропускает весь этот процесс и говорит: «Вот, мы уже все сделали за вас».

Несколько месяцев назад я впервые познакомился с системой E-Clutch от Honda, когда прокатился на Honda Rebel 300 E-Clutch и провел день, осматривая самые знаменитые достопримечательности Лос-Анджелеса. Если честно, я не был уверен, чего ожидать в тот день.

Но за день я успел понять и оценить, что может предложить E-Clutch, особенно для новичков, а также для райдеров, которые могут испытывать трудности с управлением традиционным сцеплением по любым причинам. Как человек, который катается на мотоциклах уже около 20 лет, могу сказать по собственному опыту, что твое восприятие того, что могут делать функции мотоцикла и для кого они предназначены, меняется по мере того, как ты проводишь больше времени за рулем.