Обзоры

2007 году я взял в руки свежий выпуск MCN и за 20 минут влюбился в Triumph Street Triple, хотя на тот момент мне было еще рано даже думать о том, чтобы ездить на нём. Я дал себе обещание, что когда-нибудь, когда смогу себе это позволить, я обязательно куплю такой мотоцикл.

Прошло немало времени, но я сдержал обещание. И до сих пор считаю, это было лучшее, что я когда-либо сделал для себя. Я не мог пожелать лучшего мотоцикла. Когда я узнал, что Triumph выпускает лимитированную версию Street Triple 765 RX, я был дважды в восторге.

В 2007 году я взял в руки номер MCN и за 20 минут влюбился в Triumph Street Triple, задолго до того, как мне можно было на нём ездить. Я дал себе обещание в тот год, что как только смогу позволить себе Street Triple, я его куплю.

Мне потребовалось стыдно долго времени, чтобы сдержать обещание, но это было лучшее, что я когда-либо делал для себя. Я не мог просить большего от мотоцикла. Когда я увидел, что Triumph выпускает лимитированную версию Street Triple 765 RX, я дважды взглянул.

На спецификации можно смотреть до бесконечности, но суть мотоцикла они не раскрывают. Когда BMW Motorrad Филиппины пригласил меня прокатиться на новом F 450 GS до его официального запуска, я хотел знать, действительно ли он хорош или просто очень талантлив в том, чтобы выглядеть привлекательно на стенде.

Наш маршрут пролегал примерно в 130 километров от Манилы до Тагайтая через Талисай. Я знаю эту дорогу как свои пять пальцев, включая те повороты, где водители почему-то останавливаются, паркуются, сдавают назад или пытаются сделать трехточечный поворот, как будто гравитация и здравый смысл им не указ. Это как спрессованный перегон Stelvio Pass, только жарче, хаотичнее и иногда с участием доставки, движущейся со скоростью 10 км/ч.

Я ждал появления Polaris Xpedition с боковым приводом уже несколько лет. Когда он впервые дебютировал, вместе с палаткой на крыше, он опередил мой собственный проект на базе Can-Am X3 для оверлендинга примерно на две недели. Хотя моя конструкция была собрана из различных запчастей, Xpedition имел заводскую гарантию и инженерную поддержку, которой я не мог похвастаться.

Прошли годы с момента запуска Xpedition, но я все еще хотел его опробовать. Технические характеристики только улучшались с каждым годом, добавлялись новые функции и возможности. Люди, которых я встречал, восторгались этой моделью, говоря, что она может полностью заменить грузовик. Это был первый настоящий сайд-бай-сайд для оверлендинга. И к тому же, его можно было купить с палаткой на крыше!

В этом году Ducati отмечает 100-летие, и 20 из них компания посвятила производству Hypermotard. Но для меня это означает 20 лет ощущения, что я недостаточно хорош для того, чтобы считаться настоящим хулиганом и заслужить Hypermotard.

Я вырос, восхищаясь парнями, которые вытворяют сумасшедшие вилли на огромных углах наклона, которых я сам едва мог достичь, даже когда оба колеса были на асфальте. Скольжения, стоппи и протяжки на несколько миль - райдеры на супермото были и остаются для меня богами. Проблема заключалась в том, что я не был хорош в этих хулиганских трюках, а Hypermotard только подчеркивал бы это и заставлял бы меня чувствовать себя еще хуже.

Сложно найти другой сайд-бай-сайд, который сможет потянуть все направления так же, как Kawasaki KRX4 Blackout UTV.

Есть ли машины с большей мощностью? Безусловно. Больше грузоподъемности? Да. Но то, что вы получаете в заводском исполнении, весьма существенно. Я мог бы рассказать вам характеристики, и они бы все звучали фантастически на бумаге, вместе с дополнительными функциями, которые Kawasaki добавил для версии Blackout Edition. Но вместо этого я решил просто нещадно эксплуатировать его, чтобы увидеть, как он справится с различными условиями.

Мой друг и коллега Джефф Хенсон предложил мне прокатиться на спортивном квадроцикле Yamaha YFZ450R 2026 года: «Не волнуйся, это мотоцикл с тренировочными колесами». Слова ободрения были сказаны перед пресс-мероприятием, на котором Yamaha посадила меня на 450-кубовый спортивный квадроцикл и отправила меня танцевать по восточной пустыне Орегона. «Вам следовало бы больше беспокоиться о том, что вы можете полюбить это», - продолжил Хенсон.

Но страх упасть влюбиться не был особо актуальным, скорее я боялся, что могу не выйти из этого заезда живым.

Сначала я расскажу вам про новый Honda Pioneer 1000 Deluxe 2026 года. Этот саб-бай-бай (side-by-side) выглядит довольно скромно и неприметно, как Кларк Кент в мире мотоциклов. Но не обманывайтесь: под его неказистым внешним видом скрывается настоящий трудяга, способный справиться с любой работой на ранчо или в поле.

Именно поэтому тестовый образец был выбран для испытаний на огромном ранчо в Техасе. Где еще можно проверить возможности такого аппарата, как не в реальных условиях, где он будет использоваться?

Новый Norton Manx R — это первая полностью новая платформа, появившаяся под эгидой TVS, и она намерена сделать заявление. Norton вернулся; пришло время для «Возрождения». Но поскольку это совершенно новая платформа, здесь есть что развернуть, особенно учитывая уникальный подход бренда. Поэтому я отправился на дороги вокруг Севильи, Испания, и на трассу Monteblanco, чтобы как следует познакомиться с новейшим двухколесным оружием мощностью свыше 200 л.с.

Norton хочет, чтобы Manx R стал повседневным супербайком. Подход бренда к достижению этой цели заключается в том, чтобы дать мотоциклу запредельный уровень крутящего момента, но относительно низкие обороты красной зоны по сравнению с конкурентами. Главная особенность — 1200-кубический жидкостный 72-градусный V4-двигатель, выдающий 135 Нм крутящего момента на 9000 об/мин и 206 л.с. на 11500 об/мин.

«Это выглядит как большой, злой Grom», — первое, что сказал мой друг и коллега-фотограф Мэтью Макналти, когда я подъехал к его дому в Скоттсдейле, штат Аризона. И знаете что, Макналти, вы не ошиблись…

Я на это не смотрел, хотя 2026 Honda CB1000 Hornet SP уже несколько недель находится в моем гараже. Мотоцикл преимущественно черный, с нелепым передним светом, напоминающим инопланетное насекомое, что сейчас очень популярно, особенно на прямых нейкед-байках японских брендов, и огромным, почти комически большим выхлопом.