Новости

KTM представила свою линейку мотоциклов XC и XC-F для кросс-кантри на 2027 год, продолжив свою давнюю стратегию создания специализированных мотобайков для гонок по бездорожью, включая GNCC, Hare Scramble и кросс-кантри соревнования. Судя по обновлениям этого года, KTM не стремится радикально изменить платформу, которая уже давно зарекомендовала себя в американском внедорожном спорте.

Вместо этого австрийский бренд решил усовершенствовать и без того успешную формулу, которая принесла серии XC доминирование в своё время. Однако это может означать, что для тех, кто ждёт серьёзных апгрейдов, изменения покажутся недостаточно значительными.

Несколько недель я работал над материалом о предложении строительства пограничной стены, которая должна была разделить национальный парк Биг-Бенд в Техасе. Недавно я говорил с Бобом Круменауэром, председателем организации Keep Big Bend Wild, а также бывшим суперинтендантом Биг-Бенда, по поводу этого предложения.

Идея заключалась в том, чтобы показать, что планы Таможенной службы и пограничной охраны США (CBP) по строительству стены в Биг-Бенде и прокладке ее через первозданные дикие земли и мототрассу Блэк-Гэп и Ривер-Роудс — плохая идея. Федералы приводили те же аргументы, что и в случае с отменой правила Roadless Rule несколько месяцев назад: дескать, это необходимо для безопасности homeland.

Компании MV Agusta и немецкий специалист по тюнингу автомобилей ABT Sportsline представили Brutale 1000 ABT - один из тех редких мотоциклов, который появился на свет благодаря пересечению двух совершенно разных культурных сред, где энтузиасты решили объединиться и создать что-то безумное.

Суть в том, что производители мотоциклов и автомобильные тюнеры обычно существуют в совершенно разных мирах. Первые фанатично относятся к углам наклона, современным электронным системам и снижению веса за счет использования магниевых и карбоновых креплений. Вторые же проводят выходные, споря о вылете колес, аэродинамических дисках, времени прохождения Нюрбургринга и о том, добавляют ли карбоновые зеркала “статусности”. Итальянцы из MV Agusta и немцы из ABT каким-то образом смогли объединить все это в одном чрезвычайно агрессивном нейкед-байке с турбофанными колесами и карбоновыми элементами, как на DTM.

Бренд GoPro появился как раз в то время, когда экстремальные виды спорта начали набирать популярность, и это сразу сделало GoPro именем нарицательным. Если честно, то я, как человек, выросший под впечатлением от трюков Пастраны, Дигана, Харта, Хока, Маргеры, Слейтера и других, которые всегда были готовы пойти на большее, чем кто-либо другой, GoPro заставил всех нас тоже стремиться к этому.

Я до сих пор помню, как ждал видео запуска GoPro, когда команда, монтирующая их, вставляла в них классные ритмы и чередовала их с сумасшедшими трюками со всего мира, - это было одним из самых крутых концептов запуска продукта. Кто-нибудь помнит видео запуска Hero 2 с The Glitch Mob в качестве музыкального сопровождения?!

Если вы никогда не ездили на гидроцикле или другом водном мотоцикле, не волнуйтесь, я был в такой же ситуации всего пару недель назад. Хотя я встречал людей, которые выросли на таких прогулках, можно с уверенностью сказать, что не все, кого вы встретите, имеют одинаковый опыт с детства. Как и я, который не вырос, катаясь на мотоциклах (да, даже на внедорожных байках), я также не имел опыта с водными мотоциклами.

Раньше я брал велосипед у друзей и учился кататься на роликовых коньках (не на своих, и вы можете заметить закономерность), а также плавать. Но заниматься рекреационными активностями с моторизированными транспортными средствами? Не очень-то.

На прошлой неделе я тестировал новый электрический квадроцикл Can-Am Outlander в сельской местности Висконсина, и как вы ожидаете, тема электромобилей в загородной местности не могла не возникнуть. И действительно, мы говорили о том, что молодежь сегодня гораздо более активно принимает эту технологию, особенно в сегменте электрических мотоциклов для бездорожья.

Однако, несмотря на то, что есть еще некоторое количество консерваторов, которые сетуют на переход от бензиновых двигателей к электрическим (“эти молодые выскочки должны научиться регулировать карбюратор, черт возьми!”), в отрасли все больше голосов звучат за будущее, которое будет работать исключительно на электромобилях.

На первый взгляд этого не заметишь, но если ты знаком с текущими проектами BMW Motorrad, то название должно дать о себе знать. В уникальном BMW Vision K18 установлен 1,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, который многие уже знают и любят.

Но, конечно, именно стремительные, плавные и удлиненные формы из полированного алюминия бросятся в глаза в первую очередь. Разве что если ты смотришь прямо на заднюю часть Vision K18, то увидишь светящиеся красные кластеры задних фонарей, которые напоминают исчезающие огни задних фонарей автомобилей из “Бэтмена: Мультипликаторного сериала”, когда этот мотоцикл движется по извилистой загородной дороге.

Мне нравятся необычные концепты и транспортные средства, которые сочетают в себе разные пространства и подходят для среднего потребителя. Toyota Land Hopper Concept - это как раз одно из таких решений, представляющее собой электрический трайк, который внешне напоминает электросамокат Lime, трехколесный мотоцикл Yamaha с наклоном и мотоциклы Cake нескольких лет назад.

Еще более странно, что он разработан для перевозки в багажнике внедорожника Toyota Land Cruiser, подобно старому Honda Motocompo и новым электросамокатам Motocompacto EV. Причем, по заявлению Toyota, он способен accompany вас в приключениях на Land Cruiser, что означает, что он пригоден для езды по бездорожью.

Aprilia объявила о возвращении Aprilia Racers Days в 2026 году, и в отличие от большинства трек-мероприятий от производителей, которые по сути сводятся к «вот мотоцикл, удачи», это событие действительно кажется продуманным и учитывающим пожелания райдеров.

Оно проводится совместно с Factory Motorcycle Training и поддерживается обучением в стиле Champ School, что означает, что это не просто прохождение кругов, пока тормозные колодки не износятся. Всё мероприятие построено вокруг одной цели — сделать райдеров быстрее, плавнее и менее ужасными при экстренном торможении перед первым поворотом.

Китайская компания Letbe недавно представила мотоцикл Arthur 700 — средневесный байк, который одновременно кажется и действительно интересным, и непреднамеренно забавным.

Мы уже говорили об этом мотоцикле три года назад, и теперь он вернулся с несколькими обновлениями. На бумаге байк выглядит вполне конкурентоспособным. Он оснащен 693-кубовым параллельным twin-двигателем, выдающим 75 л.с. и 68 Нм крутящего момента, весит 202 кг и, по заявлению производителя, развивает максимальную скорость 185 км/ч. Ничего outrageous в этих цифрах нет. Они находятся в том же диапазоне, что и многие известные средневесные мотоциклы, такие как Yamaha MT-07, Kawasaki Z650 и Suzuki GSX-8S.