Новости

Стив Маккуин был заядлым энтузиастом внедорожных мотоциклов, часто участвуя в гонках под псевдонимом «Харви Машман», чтобы избежать головной боли и негативной реакции от людей из киноиндустрии. Что, честно говоря, довольно круто.

Киноактёр, ставший гонщиком пустынных ралли, познакомился с брендом Husqvarna благодаря Малкольму Смиту, который сам был легендой после участия в съёмках культового фильма Брюса Брауна 1971 года «On Any Sunday». Маккуин также катался на двухтактном «Хуске» в этом фильме, а именно на 400 Cross с более крупным диаметром цилиндра; однако в его коллекции были и несколько моделей 250 Cross, один из которых выставлен на аукцион без минимальной цены.

Damon Motors больше нет.

Компания, судя по всему, обанкротилась. Последние оставшиеся руководители, которые, собственно, и были единственными сотрудниками, уже покинули компанию. Сайт не функционирует. Производственные мощности в Канаде и США давно закрыты. Множество потенциальных клиентов требуют возврата своих 100% возвратных деппозитов через социальные сети. Идет множество судебных разбирательств. Обещание представить электрический супербайк с дальностью хода 200 миль и максимальной скоростью 200 миль так и осталось обещанием, как и недавний поворот в сторону ИИ и микромобильности. Обещания сделаны, обещания нарушены.

Suzuki представила Hayabusa 2027 года, и главным нововведением стала специальная версия, которая стоит $20,399. Это на $700 дороже базовой модели, которая стартует с $19,699. Что же дают эти дополнительные деньги? Больше мощности? Фантазийную подвеску? Карбон или секретный турбонагнетатель, спрятанный под обтекателем?

Нет, и ещё раз нет.

За эти деньги вы получаете только краску, шильдики, кожух сиденья и самое настоящее воплощение древнего и священного искусства Suzuki: «Bold New Graphics».

Если быть объективным, мотоцикл выглядит неплохо. Специальная версия сочетает Pearl Brilliant White и Metallic Oort Gray с красными акцентами, чёрными наконечниками выхлопной системы, уникальными шильдиками и рельефным логотипом Suzuki на топливном баке. Также она комплектуется кожухом сиденья в цвет, что делает Hayabusa чуть более спортивной и менее приспособленной для перевозки друзей, которые не слишком хорошо подумали о своём транспортном средстве.

Suzuki обновила в Японии V-Strom 250, и главная новость — теперь у него светодиодная фара. В принципе, всё. Ещё появился пересмотренный блок управления ABS, новые цвета и слегка увеличилась цена, но главное изменение — это всё-таки фара. Где-то в Хамамацу инженер подключил её, отступил назад и, вероятно, заявил, что индустрия мотоциклов спасена.

Это звучит не особо впечатляюще, потому что, честно говоря, так и есть. Однако старая галогенная фара была одним из явных признаков того, что V-Strom 250 уже давно существует в нынешнем виде. Новый круглый светодиодный блок не революционизирует мотоцикл, но делает переднюю часть менее похожей на то, что она вышла из дилерского проспекта 2012 года. Прогресс — это прогресс, даже когда он приходит по одному светящемуся шарику за раз.

Honda готовится начать производство электрического скутера UC3 во Вьетнаме уже в сентябре, перенеся выпуск из Таиланда на свой завод в провинции Футо. На первый взгляд, это обычное изменение в стратегии производства, касающееся электрического транспортного средства, о котором большинство американских мотоциклистов, скорее всего, никогда не слышали. Но если взглянуть шире, Honda, возможно, тестирует во Вьетнаме нечто гораздо более значительное: электрического преемника своей легендарной Super Cub.

Это не обязательно означает, что сам UC3 станет следующим Super Cub. Скорее всего, UC3 — это «разведчик», отправленный вперед, чтобы выявить потенциальные проблемы, такие как нехватка зарядных станций, потребительские возражения и другие сложности. В Таиланде и Вьетнаме Honda запустила UC3 с фиксированной литий-железо-фосфатной батареей, шестикиловаттным мотором и заявленным запасом хода около 122 километров. По характеристикам он примерно соответствует бензиновому скутеру объемом 110 кубических сантиметров, что ставит его в один ряд с городскими транспортными средствами, а не с электрическими игрушками для выходных.

Необходимость - мать изобретения, но родительская любовь и желание сделать своего ребенка счастливым - гораздо более мощные стимулы. Именно так обстоит дело с Huckleberry Hiking и ее основателем, LJ Wilde, который хотел большего для своей дочери, которая живет с редким заболеванием, и в результате создал платформу для походов, которая не только позволяет ей отправиться в отдаленные районы на семейных прогулках, но и создала что-то, что заинтересует охотников.

Почему? Потому что то, что начиналось как Cascade Tandem Hiking Cart для его дочери, эволюционировало, или, может быть, правильнее сказать, преобразовалось в RuckTruck, который по сути представляет собой разрезанный пополам электрический велосипед, который крепится к спине как рюкзак, и помогает переносить даже самые крупные грузы в самые труднодоступные места.

месяцев назад мы отмечали, что вьетнамский производитель электромобилей VinFast, который несколько лет назад получил известность в США, создав электрокроссоверы, которые большинство обозревателей просто разгромили, собирается привезти свои электр скутеры в Индонезию. И для тех, кто не знаком с культурой использования транспортных средств в Индонезии, это имеет огромный смысл: в этой стране верховодят маломощные мотоциклы, и здесь же происходит массовое внедрение электромобилей, в основном благодаря целенаправленным действиям правительства по продвижению электрокаров.

2007 году я взял в руки свежий выпуск MCN и за 20 минут влюбился в Triumph Street Triple, хотя на тот момент мне было еще рано даже думать о том, чтобы ездить на нём. Я дал себе обещание, что когда-нибудь, когда смогу себе это позволить, я обязательно куплю такой мотоцикл.

Прошло немало времени, но я сдержал обещание. И до сих пор считаю, это было лучшее, что я когда-либо сделал для себя. Я не мог пожелать лучшего мотоцикла. Когда я узнал, что Triumph выпускает лимитированную версию Street Triple 765 RX, я был дважды в восторге.

Год был 2007. Я взял в руки номер MCN и через 20 минут влюбился в Triumph Street Triple задолго до того, как я мог легально ездить на нём. Я дал себе обещание, что когда-нибудь, когда смогу себе позволить Street Triple, я обязательно его куплю.

Мне потребовалось стыдно долго времени, чтобы исполнить обещание, но я сдержал слово. И до сих пор это было лучшее, что я сделал для себя. Я не мог бы пожелать мотоцикла лучше. Когда я увидел, что Triumph выпускает лимитированную версию Street Triple 765 RX, я дважды взглянул на него.

Странное ощущение — наблюдать трансформацию в реальном времени, и кажется, что именно это я только что и сделал. Несколько минут назад я собирал все свои ресурсы, документы и цитаты, чтобы рассказать вам об одной вещи о британской сети магазинов подержанных мотоциклов Superbike Factory.

Изначально я собирался сообщить вам, что Superbike Factory подала «Уведомление о намерении назначить администратора» в британские суды на прошлой неделе, 17 июля 2026 года. Об этом первым сообщило британское деловое издание The Business Desk, которое отметило, что это действие должно «[обеспечить] судебную защиту от кредиторов». Быстрый поиск на Caseboard подтверждает сообщение The Business Desk.