Новости

Еще до того, как у меня появился мой первый мотоцикл, меня привлекали аппараты, которые могли бы ездить как по дорогам, так и по бездорожью. Моя первая мотоциклетная любовь была к Triumph Scrambler середины 2000-х (еще до появления более серьезной версии 1200).

Если вы новичок в моих статьях, вы можете не знать об одной проблеме, которая может мне помешать: мой очень короткий рост - 27 дюймов. Добавьте к этому тот факт, что я только учился ездить и не имел опыта езды на чем-либо, кроме велосипеда, и также не имел необходимой уверенности, чтобы компетентно управлять более высоким мотоциклом, и я быстро понял, что моя мечта неосуществима. С тех пор я смог ездить на BMW R 1300 GS (правда, с низким сиденьем), поэтому ясно, что и мои навыки, и уверенность выросли с тех пор.

Большинство из вас, читающих это, прекрасно знает, что увлечение мотоспортом в любой форме — дело недешёвое. Мы хватаемся за любую возможность сэкономить, и такая возможность появилась у снегоходчиков в штате Нью-Йорк в виде нового закона.

Недавно в штате Нью-Йорк был принят законопроект, создающий специальную категорию регистрации для винтажных снегоходов. Чтобы соответствовать этой категории, ваш снегоход должен быть старше 30 лет. Для любителей старых снегоходов это означает снижение регистрационной пошлины до 5 долларов, плюс 5 долларов в фонд развития и содержания снежных трасс штата. Для сравнения, регистрация обычного снегохода в Нью-Йорке стоит 135 долларов, включая 10 долларов пошлины за регистрацию в DMV и 125 долларов в фонд развития и содержания снежных трасс.

Друзья, кажется, Harley-Davidson действительно решит выпустить в свет свою концепцию RMCR (Revolution Max Cafe Racer). Да, вы правильно прочитали!

Напомним, что эта концепция была представлена всего несколько месяцев назад и не вызвала особого ажиотажа со стороны компании. Однако мотоцикл быстро стал вирусным, и все начали говорить о нем. От постов в социальных сетях, где RMCR ревёт на полную мощь, до новостей и статей, где обсуждалось, что именно этот мотоцикл станет для Harley-Davidson тем самым спасением. Мотоцикл был везде!

Если вы задумывались о замене двигателя на своей Honda Grom, но не знали, с чего начать, то Steady Garage, возможно, только что снял для вас идеальное видео. Это всего лишь первый эпизод, но ребята проводят подробный разбор, чтобы взять нас с собой в путешествие по замене двигателя CBR300 на Grom.

Для тех, кто хочет повторить это дома, это увеличение рабочего объёма более чем в два раза. Для этого они используют крепление двигателя Chimera Engineering CBR300, но что действительно круто, так это то, что оно практически болтами крепится к существующей раме.

Я купил Indian Scout в дилерском центре в Литл-Роке, штат Арканзас, зимой 2016 года. На одометре было ноль миль. Ноль. Выкрашенный в «Индийский красный», мой базовый Scout был одним из двух доступных на тот момент моделей — Scout и Scout Sixty, причем последняя оснащалась расточенным под 1 200 кубических сантиметров двигателем V-twin, выдающим 999 кубических сантиметров.

Единственными доступными опциями на тот момент были ABS или ее отсутствие. Все остальное было доступно в качестве аксессуаров. Спустя несколько лет Indian представила Scout Bobber, более агрессивную и приземистую версию Scout с обрезанными крыльями, узкой рулевой колонкой, кольцом фары и сиденьем для одного водителя.

Мотоциклетная индустрия открыла для себя замечательно эффективный способ запуска новых моделей: найти существующий китайский мотоцикл, адаптировать его для целевого рынка, прикрепить знакомый логотип на бак, и написать несколько абзацев о наследии и свободе. Rieju - последнее европейское имя, которое воспользовалось этим рецептом, и его новый Coaster 407 приносит автоматическую трансмиссию, двигатель V-twin и щедрую порцию средиземноморского романтизма.

Для тех, кто не знаком с Rieju, это настоящий испанский производитель мотоциклов из Фигереса, Каталония, известный в основном своими внедорожными мотоциклами. Компания была основана в 1934 году и построила свою современную репутацию на производстве малокубатурных внедорожных и эндуро-мотоциклов. Coaster, однако, представляет собой совершенно другой вид экспансии. Это низкопрофильный среднеразмерный круизер, предназначенный для райдеров, которые хотят получить внешний вид и звук V-twin, не имея дело с рычагом сцепления.

BMW North America отзывает определенные мотоциклы S 1000 RR 2020-2026 годов из-за потенциальной проблемы с замками зажигания, установленными на этих мотоциклах с завода. По заявлению BMW, эти замки “могут не иметь достаточной прочности для использования в определенных условиях”, что может привести к проблемам с электрическим контактом внутри замка зажигания из-за преждевременного износа.

Это может, в свою очередь, вызвать прерывистую и неожиданную остановку мотоцикла, которая может произойти, когда вы стоите на месте или едете, без предупреждения. Помимо неожиданной остановки, другими симптомами этой проблемы могут быть неправильное отображение информации на приборной панели, неправильная работа灯 и индикаторов, а также электронных систем помощи водителю, таких как ABS.

Семейство Honda 750 с его необычным и практичным подходом вступает в модельный год 2027 с свежими цветами, знакомыми техническими характеристиками и полным отсутствием интереса к гонке за мощностью. X-ADV, Forza 750 и NC750X были обновлены для Европы, хотя слово «обновлены» здесь звучит несколько громко. Двигатели, коробки передач и базовые формулы остаются прежними, в то время как цветовая гамма привлекает основное внимание.

Это означает, что все три модели продолжают использовать 745-кубический параллельный двухцилиндровый двигатель, мотор, построенный вокруг usable низкокрутящего момента, приличной экономичности топлива и спокойной отдачи мощности, что делает поездки на работу менее раздражающими. X-ADV и Forza 750 по-прежнему доступны только с DCT, в то время как NC750X можно заказать с либо двойным сцеплением Honda, либо традиционной ручной коробкой передач.

Знакомая вам заголовок? Всё дело в том, что люди никогда не могут насытиться использованием незаконных средств для покупки оборудования для мототехники и других увлечений, а мы - освещением подобных случаев. Будь то президент снежного клуба, покупающий снегоход, или мошенник, скупающий снегоходы на миллионы долларов, где есть незаконные деньги, там обычно появляются и классные игрушки. Но эта история, пожалуй, ещё более возмутительна, поскольку в ней фигурируют не один, а целых два шерифа.

Я уже не помню, когда в последний раз участвовал в конкурсах, но этот точно стоит того, чтобы принять в нём участие. Ducati и Марк Маркес объединились для проведения потрясающего розыгрыша, который слишком хорош, чтобы можно было от него отказаться.

Прежде чем мы перейдём к тому, как принять участие, давайте расскажем о призах. Здесь нет многоступенчатой системы призов, где есть первое, второе и третье места — есть только один победитель, и он получит всё.