Новости

Есть что-то глубоко забавное в мотоциклах, которые выглядят так, будто их построил человек, у которого есть доступ к аккаунту на AliExpress, калькулятору и полное отсутствие страха перед избыточностью функций. Новый SWM Versante 550 попадает прямо в эту зону. Он дешёвый, загруженный оборудованием и носит значок с legit итальянской историей. К тому же, он поддерживается огромной китайской промышленной группой, потому что, конечно же, так и должно быть.

SWM — это не просто случайное имя, придуманное на прошлой неделе. Бренд появился в 1971 году и построил свою репутацию на мотоциклах для бездорожья и успехах в соревнованиях. Но современная компания — это совсем другой зверь. Китайский конгломерат Shineray полностью приобрёл SWM в 2014 году, и сегодня компания работает как с итальянской, так и с китайской производственной инфраструктурой. SWM всё ещё много говорит о своих итальянских корнях, но Shineray играет очень важную роль.

Помните начало 2024 года, когда GoPro объявила о приобретении небольшой австралийской компании Forcite, производителя умных шлемов? Если вы не помните, не беда - новостей так много, что сложно уследить за всеми.

Для меня это событие запомнилось, потому что я имел возможность протестировать их шлем MK1S и был знаком с ним до того, как GoPro вошла в игру. И поэтому мне было интересно, какие изменения принесет приобретение.

Недавно я наткнулся на ряд патентов, поданных GoPro в США, которые касаются именно этого. Некоторые из них даже упоминают основателя Forcite, Альфреда Бояджиса, в качестве одного из изобретателей.

Harley-Davidson сейчас делает многое, чтобы исправить ситуацию. Компания представляет новые модели, добавляет в линейку байки, которые не являются чопперами, налаживает отношения с дилерами, возвращает производство из-за рубежа в США и вскоре представит на рынке новый мотоцикл для начинающих. Однако его еще нет в продаже, и самый доступный Harley-Davidson с легендарным логотипом «Bar and Shield» — это Nightster, который стоит более 10 000 долларов.

Ситуация скоро изменится. Ну, частично. Хотя новый продукт Harley-Davidson значительно дешевле Nightster, его нельзя назвать мотоциклом. На него даже нельзя сесть — он сломается. Да и не особо хочется сидеть на очень дорогом проигрывателе пластинок.

В США готовится пересмотр правил использования общественных земель

“Эти действия обеспечивают юридическую основу для оптимизации и модернизации правил управления путешествиями и приведения политики Лесного хозяйства в соответствие с приоритетами администрации для увеличения доступа и защиты частных и коммерческих интересов, при одновременном сохранении природных ресурсов.”

Таковы слова главного руководителя Лесного хозяйства США Тома Шульца в его объявлении о том, что его агентство намерено приступить к пересмотру Правил управления путешествиями - свода правил и положений, регулирующих порядок использования Лесным хозяйством общественных земель для внедорожного транспорта. Однако акцент, сделанный в заявлении, принадлежит мне.

Для некоторых Джон Макгиннесс MBE — величайший из всех. Он не имеет рекорда по количеству абсолютных побед; это достижение принадлежит Майклу Данлопу, но если бы существовал трофей за завоевание сердец болельщиков, он бы красовался на его каминной полке — не мешало бы и то, что он один из самых быстрых, кто когда-либо делал это. Morecambe Missile, как его часто называют, построил и заработал свою репутацию как, пожалуй, самый симпатичный гонщик, выступавший на Bray Hill на протяжении 30 лет.

ела у Indian Motorcycle в последнее время идут не лучшим образом. Смена владельцев, споры с Harley-Davidson, вопросы к стратегии развития модельного ряда, увлечение мерчандайзингом и выпуск дорогостоящих лимитированных мотоциклов давали нам немало поводов для обсуждения. Теперь появился еще один пункт в этом списке, и он уже не кажется таким забавным: последние регистрационные данные выглядят весьма неутешительно.

По данным MotorCyclesData, Indian Motorcycle зарегистрировала 9709 глобальных регистраций по июль 2026 года, что на 41,8% ниже аналогичного периода прошлого года. И рынок США выглядит настоящим пугалом, где, по сообщениям MCD, наблюдается ошеломляющее падение на 66,1%. Это домашний рынок Indian, и именно здесь наиболее популярны тяжелые круизеры и багеры, на которых строится бизнес компании.

Это очень печальная история, так что будьте внимательны, читая её. Никаких хороших выводов в конце не будет, разве что всегда оставайтесь бдительными на дороге, когда ездите на мотоцикле. В конце концов, не важно, кто прав, а кто виноват; если вы мотоциклист, автомобили и грузовики всегда будут больше вас, и иногда водители этих транспортных средств могут и будут намеренно пытаться навредить или убить вас. Всё.

21 августа 2026 года в штате Миннесота были предъявлены уголовные обвинения водителю грузовика Тимоти Уильяму Артуру Холлу в связи со смертью мотоциклиста Роя Джона Бергера.

он Макгиннесс MBE — подарок, который продолжает дарить нам незабываемые моменты. В этом году исполняется 30 лет с тех пор, как «Ракета из Моркэма» впервые выжал сцепление на дорожных гонках, и то, чего он добился за три десятка лет, просто невероятно.

Макгиннесс был первым райдером, кто проехал круг со средней скоростью более 209 км/ч по трассе Mountain Course в 2007 году во время Senior TT, а затем в 2015 году превысил отметку 212 км/ч и вновь вернул рекорд по средней скорости. Хотя рекорды по средней скорости привлекают внимание всех, карьера Макгиннесса состоит из гораздо большего, чем просто эти достижения, включая 47 подиумов и 23 победы на TT острова Мэн, что ставит его на третье место в списке всех времён по числу побед вслед за Майклом и Джоуи Данлопом.

Знакома ли вам атмосфера вокруг кафе Ace или нет, но это заведение занимает особое место в умах мотоциклистов по всему миру. Не знаю, как обстоят дела с байкерскими тусовками в вашем городе, но у нас они могут сильно различаться. Подозреваю, что это характерно для большинства мест - настроение зависит от того, кто приходит.

В этом смысле лондонское кафе Ace разместило на своем сайте объявление о вечере предстоящей пятницы, 28 августа 2026 года. Заголовок звучит так: “Мы управляем кафе, а не дорогой”.

Признаюсь, я подхожу к этому рассказу не с полной эмоциональной отстранённостью: я безумно люблю Yamaha XSR900. У меня есть модель 2020 года, и я безумно люблю эту дурашливую вещь, а также провожу нездоровое количество времени, задумываясь, что Yamaha могла бы сделать, если бы дала своему ретро CP3 хулигану такую же роскошную обработку, как своим собратьям с шильдиком SP. Оказывается, кто-то в Yamaha задавался точно таким же вопросом.

В документах Yamaha, поданных в Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), зарыта информация о модели, которой в семействе XSR никогда не было: XSR900 SP. Это не объявление, не тизер и не подозрительно размытая шпионская фотография из-за склада. Это нормативная документация, которая выглядит менее интересно, но потенциально гораздо более любопытна. Ребята из Australian Motorcycle News обнаружили эту модель в документации Yamaha по NHTSA для модельного года 2027.