Новости

Мне кажется, я должен связаться со своими юристами, потому что первое, что я подумал, увидев ultimate hunting Defender HD11 build от Can-Am и MeatEater, было: «Эй, они меня скопировали!» Однако они пошли гораздо дальше, чем я.

Вторая мысль, которая пришла мне в голову, была: «Закрой рот и отдай мне деньги!»

В основе всего этого лежит全新 2026 Defender HD11 Max Lonestar от Can-Am. Это полноприводный, оснащенный HVAC, четырехдверный, шестиместный сайд-бай-сайд, который можно купить в любом дилерском центре. Он оснащен кроватью, солидными фарами с завода и достаточным клиренсом, чтобы преодолевать большинство препятствий на trails. Также есть лебедка, кровать с приличной грузоподъемностью, возможности буксировки и неплохая стереосистема.

Если ты мотоциклист, то, скорее всего, ты ещё и любитель инструментов. Это почти неизбежно. Проводишь достаточно времени рядом с мотоциклами, и в итоге начинаешь коллекционировать инструменты точно так же, как некоторые коллекционируют кроссовки или часы.

Я знаю это по себе, потому что я сам в этом грешен. За годы моя коллекция разрослась до такой степени, что мне пришлось превратить одну из свободных комнат в доме в хранилище для инструментов и запчастей. Здесь есть и ключи Аллена, и динамометрические ключи, и съёмники подшипников, и даже розеточные ключи странного размера для мотоциклов и автомобилей, которые я уже не имею. И коллекция продолжает расти.

Действия CFMoto в мире спортбайков в последнее время означают, что вопрос не в том, придёт ли бренд на смену уже зарекомендовавшим себя производителям, а в том, когда это произойдёт. На данный момент бренд даёт потребителям то, о чём они просили на протяжении многих лет, например, новый мотоцикл в духе Daytona 675 или резвые маленькие 4-цилиндровые аппараты прошлых лет. Многие западные мотоциклисты до сих пор не воспринимают бренд достаточно серьёзно, что частично является причиной того, что мы не видим вышеупомянутые машины на дорогах, но авторитет CFMoto, похоже, вот-вот изменится.

С момента своего появления CFMoto Ibex 450 произвел впечатление на многих райдеров, которые рискнули проверить его возможности как веселого и сравнительно легкого (всё-таки, всё относительно) эндуро-турера. Не стал исключением и наш коллега Enrico Punsalang, которому посчастливилось хорошенько протестировать этот мотоцикл.

В нынешние времена, когда цены на всё растут, новый мотоцикл с рекомендованной розничной ценой всего 6 499 долларов США не может не выглядеть очень привлекательным. К тому же, дизайн этой машины с эстетической точки зрения также весьма привлекательный. Трудно отрицать, что Ibex 450 выглядит как настоящий представитель класса, как на бумаге, так и со слов тех, кто имел возможность на нём проехать (лично мне не довелось, поэтому я принимаю их слова на веру).

Вопросы о том, продолжит ли Гюнтер Штайнер использовать технику KTM для команды Tech3, вполне обосновано обсуждаются. Но среди всех сателлитных команд MotoGP больше спекуляций о том, какой производитель выберет команда VR46, чем любая другая. Ducati предоставляет команде мотоциклы с момента ее вступления в MotoGP в 2022 году, но контракт истекает в 2027 году, и другие бренды уже начали проявлять интерес.

Трудно представить себе переход от Ducati к любому другому бренду, если ты сателлитная команда MotoGP. Нам не нужно далеко ходить за примером - сезон 2024 и 2025 команды Pramac тому подтверждение. В 2024 году гонщик Pramac, Хорхе Мартин, выиграл чемпионат мира MotoGP, а его напарник, Франко Морбиделли, финишировал на 9-м месте. Затем оба гонщика покинули команду, Pramac перешел на технику Yamaha, и лучший гонщик команды в 2025 году, Джек Миллер, финишировал лишь на 17-м месте в чемпионате.

Suzuki Germany только что представила пару специальных версий Suzuki GSX-8R, названных Daidai-Iro Edition и Daidai-Iro Power Edition. Честно говоря, приятно видеть, что Suzuki решила пойти дальше, чем просто обновление графики, которое мы привыкли видеть в индустрии.

Suzuki практически построила всю свою маркетинговую стратегию вокруг “Новых смелых графических решений” на протяжении десятилетий. Новый модельный год? Новый стиль. Может быть, чуть более темный синий цвет. Добавьте декал с надписью “Racing” или “Sport” или обе, и все готово к запуску.

Я в восторге от того, насколько хорошо себя показали ножи Montana Knife Company (MKC). Долгое время я слышал о их качестве, о том, что они долго держат заточку, не тупятся и очень острые прямо из коробки. Но такие заявления делают все производители ножей, а реальность, как известно, бывает разной.

Тогда я взял их в лес.

Я еще не писал о своем опыте с ножом, так как не было подходящего повода для рассказа в контексте мотоспорта. Я был в зоне, доступной только пешком. Но скажу, что мой трофейный олень был старым. Его шкура была такой же толстой, если не толще, чем у моего быка-лося. И нож MKC Blackfoot 2.0, который я взял с собой, сделал работу очень быстро, и я начал сожалеть о том, что не взял его с собой на охоту за лосем. Даже сейчас, спустя много месяцев, не заточив его ни разу, он все еще может отрезать палец.

ЧАРЛСТОН, ЮЖНАЯ КАРОЛИНА. Этот город — словно воплощение техасского Остина и новоорлеанского шарма на атлантическом побережье, одетый в сирсуккер, накормленный устрицами и BBQ. Он милый, аристократический и тихий, несмотря на то, что является крупнейшим городом штата.

Мраморные колонны греческого фасада перед старыми домами и правительственными зданиями придают городу атмосферу роскоши, оплаченной troubled прошлым и событиями, которыми мы не можем гордиться. Здесь вежливость, как в Техасе, и одновременно яркость, как на задних улицах Бурбон-стрит. Южный шарм встречается с техасским гостеприимством на атлантическом побережье — по крайней мере, так я это увидел.

Я уверен, что многие из вас, читающие этот текст, - дети 90-х, как и я. Если вы выросли в эпоху аркад, то наверняка помните звук кнопок, которые мнут до смерти, пока кто-то пытается совершить идеальный комбо в Street Fighter II. Это было громко, хаотично и невероятно весело. Прошло несколько десятилетий, и многие из этих детей теперь имеют работу, деньги и гараж, в котором может стоять что-то вроде Suzuki Hayabusa.

Это приводит нас к очень реальной истине о мотоспорте. Многие райдеры - просто дети с взрослыми деньгами. И Suzuki только что построил идеальный мотоцикл, чтобы доказать это.

Думаю, большинство мотоциклистов согласятся, что Ducati - один из самых уникальных брендов в истории мотостроения. Обычно Ducati покупают не ради практичности - это скорее удовольствие. Хотя все модели Ducati обладают особым шармом, в иерархии мотоциклов этого бренда есть разные уровни. На вершине находится Superleggera, и все указывает на то, что 26 марта мы увидим четвертую по счету модель Superleggera.

Для тех, кто не знает, Superleggera исторически является сверхограниченной, сверхлегкой - само название переводится как “суперлегкая”, - премиальной версией флагманского спортбайка Ducati на данный момент. Это Panigale V4, который уже является произведением искусства. Предыдущие модели Superleggera оснащались компонентами, сертифицированными для WorldSBK. Когда эта модель появится, нет сомнений, что она станет вершиной производительности среди производственных спортбайков.