Новости

Прошло 37 лет с тех пор, как автодром Айртона Сенны в Гоянии, Бразилия, принимал этап MotoGP. Но после полной реконструкции он был выбран местом проведения второго этапа календаря MotoGP в этом году. Все были в восторге от этого события, поскольку MotoGP возвращался в один из крупнейших центров автоспорта.

Бразильские болельщики считаются одними из самых страстных поклонников автоспорта.

Однако всё больше кажется, что гонка не состоится, так как сильные дожди и наводнения атаковали этот район, вызвав затопление больших участков трассы. Бригады на трассе проделали огромную работу, быстро высушивая трассу и удаляя большие объёмы воды каждый раз, когда небо открывается, но прогнозируется ещё больше дождей.

Harley-Davidson уменьшается в размерах. Не в том смысле, что это круто и полезно для производительности, а в самом настоящем и корпоративном смысле: «нам нужно сокращать, потому что дела идут не так хорошо, как раньше».

Рабочая сила компании сократилась примерно на 800 человек с 2022 года, и это совпадает с тем, что происходит с продажами. Доход от продажи мотоциклов снизился с примерно 4,89 миллиарда долларов в 2022 году до примерно 3,6 миллиарда долларов в 2025 году. Это не ошибка округления. Это явное падение, и оно заставляет компанию пересмотреть, насколько большой ей нужно быть.

Сейчас Stark врывается в мир внедорожных гонок, оставляя свой след в истории.

Не так давно разразился скандал, когда изменение правил в последний момент фактически лишило Stark возможности участвовать в FIM SuperEnduro World Championship. Однако после ещё одного изменения правил компания не только получила допуск, но и завоевала титул производителя уже на следующий год. А теперь Stark стал первым производителем электрических мотоциклов, создавшим команду для участия в FIM EnduroGP World Championship.

Езда с пассажиром не всегда так приятна, как кажется. Не поймите меня неправильно, я обожаю ездить с женой в качестве «рюкзака». Но иногда, когда вы съезжаете с асфальта, вам действительно хочется и нужно иметь настоящий рюкзак, а не человека, который незаметно смещает центр тяжести или не может встать на задние подножки. Это не в упрек нашим спутникам; это просто физика.

Что происходит, когда вам нужно сделать технический маневр в боевой ситуации? Вы действительно будете использовать что-то вроде Honda Cub или хотите что-то с треугольником для обеспечения устойчивости, чтобы уменьшить отдачу вашего пулемета? Точно, вам нужны три точки опоры! О чем я вообще говорю? О мотоциклах с колясками, друзья!

BMW North America отзывает ровно один мотоцикл BMW S 1000 RR 2026 года из-за установки неисправного переключателя указателей поворота на этом единственном мотоцикле, проданном на нашем рынке. Проблема заключается в комбинированном переключателе, который не соответствует требованиям и имеет переключатель, который мог не быть изготовлен по соответствующим спецификациям поставщиком.

По данным BMW NA, этот комбинированный переключатель имеет кнопку сброса указателя поворота, которая может случайно активироваться одновременно с самим указателем поворота, что может означать, что он отключается сразу после того, как райдер считает, что активировал его. По вполне понятным причинам это может представлять опасность для безопасности как райдера, так и мотоцикла, на котором установлен этот комбинированный переключатель. Это, например, может увеличить риск аварии.

Компания BMW Motorrad Canada представила программу ADV-X, которая представляет собой многодневный опыт вождения мотоцикла по бездорожью в Канаде. Эта программа построена вокруг линейки GS и на первый взгляд кажется еще одним премиальным приключенческим туром. Но то, что действительно выделяется здесь, — это не маршрут, мотоциклы или даже местность. Это то, что BMW не продает мотоциклы как таковые. Она продает подтверждение статуса.

Давайте будем честными. Большинство мотоциклов BMW GS никогда не испытывают и половины того, на что они способны. Они живут в городах, используются для поездок на работу и иногда выезжают на легкую грунтовую дорогу, если их владелец чувствует себя авантюристом. И все же BMW создает целый опыт, который по сути говорит: «Эй, вы купили правильный мотоцикл. Теперь придите и докажите это».

На мой взгляд, Softail от Harley-Davidson — неплохой мотоцикл, но если бы я покупал его на свои деньги, я бы выбрал другой. До тех пор, пока концепт RMCR не станет реальностью, есть только один мотоцикл от Motor Co., о котором я даже подумаю купить — это туристический эндуро Pan America.

Я уже давно тестировал Pan America. Хотя этот материал так и не вышел в свет — я попал в аварию и сильно повредил мотоцикл на особенно опасном участке дороги, покрытом песком и камнями — время, которое я провёл с этим мотоциклом, оставило приятное впечатление. Диапазон мощности был просто потрясающим, подвеска работала отлично, органы управления были чёткими, и хотя мотоцикл весил как маленький слон, когда просто ездил, он неплохо скрывал свой вес.

Снежный мотопробег по отдаленным районам - это что-то неповторимое. Если вы никогда не пробовали, я понимаю; но если у вас когда-нибудь появится возможность отправиться в организованную экскурсию и получить обучение от человека, который действительно знает, что делает, я надеюсь, вы ею воспользуетесь. Почему? Потому что это невероятно красиво и захватывающе, конечно!

Но если вы уже являетесь поклонником этого вида спорта, и особенно если вы живете в Северной Америке, то вы, возможно, уже знаете о Cain’s Quest. Ранее в этом месяце в 2026 году завершился 20-й по счету экстремальный, hardcore- endurance-мотопробег на 3400 километров (примерно 2112 миль) по дикой природе Лабрадора. И хотя команды для этого пробега обычно состоят из двух гонщиков, одна команда под названием Big Red Racing пересекла финишную черту в составе трех человек, если можно так сказать.

Последние два года над всеми, кто работает в команде KTM в MotoGP, висел меч Дамокла. После начала процедуры финансовой несостоятельности компании возник вопрос о финансировании проекта, и порой оно даже прекращалось, заставляя всех задумываться, выйдет ли KTM на старт.

Когда Bajaj вошёл в игру и выкупил австрийского производителя мотоциклов, вопросы о том, что будут делать новые владельцы, продолжились, поскольку по слухам Bajaj искал возможности сократить расходы. Издание RideApart даже обратилось к Bajaj с вопросом: “Что происходит с командой KTM в MotoGP?”, поскольку слухи о продаже места на стартовой решётке и даже полном закрытии программы распространялись как лесной пожар.

Электрическая мобильность сейчас находится в странном, но интересном положении. Бурный рост продаж электромобилей несколько замедлился, но инновации не прекращаются. Производители продолжают экспериментировать с идеями, которые были невозможны на платформах с внутренним сгоранием. В мире двухколесной техники это означает, что электромотоциклы становятся не просто более чистыми коммьютерами, а все больше превращаются в мобильные технологические платформы, напичканные датчиками, программным обеспечением и возможностью подключения.

Именно здесь появляется компания Omoway. Стартап был основан бывшими руководителями китайского производителя электромобилей Xpeng, известного своими продвинутыми системами помощи водителю и автономными технологиями в автомобилях. Подход Omoway схож. Вместо того, чтобы просто построить еще один электрический скутер, компания хочет привнести автомобильные технологии умной мобильности в мир мотоциклов.