Новости

Середина марта, а в стране Vespa уже весна. Откуда я знаю? Да потому, что вышли обновления Primavera и Sprint S на 2026 год, и это не просто новая палитра цветов, которую предлагает Piaggio для поклонников Vespa.

Начнем с самой большой новости: никаких барабанных тормозов сзади! Да, вы правильно прочитали; независимо от того, выберете ли вы версию своего любимого стильного скутера объемом 50cc, 125cc, 150cc или EV, теперь у вас будет полный комплект дискового тормоза с 220-мм стальным тормозным диском и двухпоршневым суппортом сзади. На переднем колесе уже был дисковый тормоз, и ABS также идет в стандартной комплектации, поэтому останавливаться на любом из скутеров Vespa 2026 года должно быть еще лучше.

Похоже, что каждый день мы становимся всё ближе к апокалиптическому миру. Миру, где правят орды мародёров и диких людей. Мир, где нет законов, и тебе приходится выживать в полном хаосе.

Именно в таком мире мотоциклы становятся доминирующим видом транспорта. Где внедорожные байки и аппараты для езды по бездорожью могут проехать где угодно, сделать что угодно и не будут стеснены разбитыми дорогами, брошенными машинами, упавшими деревьями и оборванными проводами.

И новый Packshot Escape от LCR Originals — это мотоцикл, созданный для того, чтобы пройти через всё, что может бросить тебе в лицо мир, сошедший с ума. Неужели я теперь жажду падения Римской империи?

Владение ярким, ультимативным мотоциклом высшего класса звучит потрясающе, пока не перестаёт быть таковым. Да, мощность впечатляет, дизайн — настоящее искусство, и весь опыт кажется особенным, чего не скажешь о массово выпускаемых байках. Но всё это не имеет значения, когда мотоцикл стоит в мастерской, разобранный, и ждёт запчасть, которая где-то между Италией, складом и пустотой.

Это сторона владения, которую никто не романтизирует. Это не поездка, это ожидание. И если вы когда-либо прошли через это, то уже знаете, что мотоцикл, который не ездит, практически не существует.

Tissot стал официальным хронометристом MotoGP в 2001 году, и, судя по всему, это сотрудничество складывается весьма удачно. Это одно из самых долгосрочных спонсорских соглашений в истории топового мотоспорта. Каждый год, начиная с 2003-го, бренд дает болельщикам возможность приобрести часы T-Race MotoGP, такие же, как у их любимых гонщиков. В этом году нам предлагается выбор из двух лимитированных моделей, и обе они мне не по карману.

На более доступной стороне линейки этого года находится T-Race MotoGP 2026 45mm, ограниченный тиражом 8000 экземпляров. Вдохновленный MotoGP дизайн не бросается в глаза, если не знаешь, где смотреть, что мне очень нравится. При ближайшем рассмотрении можно увидеть, что безель выполнен в виде тормозного диска и суппорта, толкатели вдохновлены рулями мотоциклов, а боковая часть корпуса напоминает ребра охлаждения двигателя.

Недавно Triumph провела глобальный запуск мотоциклов Tiger Sport 660 и Trident 660 2026 года в Аликанте, Испания, и мне посчастливилось принять в нём участие, чтобы опробовать оба мотоцикла. Можно сказать, что эти дороги были одними из самых красивых, на которых я ездил за последние несколько лет. К тому же Triumph организовала маршрут таким образом, что мы получили неплохое представление о предполагаемом использовании мотоцикла.

На презентации накануне запуска Triumph明确 дала понять, для кого предназначен этот мотоцикл. Он ориентирован на нового, более молодого райдера, который покупает свой первый серьёзный мотоцикл и входит в семейство Tiger. Однако есть немало мотоциклов, которые подходят под это описание. Выделиться среди них Tiger Sport 660 может тем, что он предназначен для новых райдеров, которые будут использовать свой мотоцикл практически каждый день.

Стартап Matter из Индии в сфере электромобильности решил сделать ставку на набирающую популярность тему искусственного интеллекта и представил так называемый “AI-Defined Vehicle” или AI.DV. Звучит как прорыв, но на деле всё не так уж и ново.

Когда начинаешь разбираться в деталях, становится ясно, что ничего особо нового Matter не предлагает. Компьютеры, объединенные в сеть, обновления по воздуху, системы, адаптирующиеся под ситуацию, - всё это уже есть в современных автомобилях и мотоциклах.

Всем известно, что запихивать двух взрослых людей в детский автомобиль Lamborghini Aventador — это всегда смешно.

Я предупреждаю вас об этом сразу, потому что если вам сегодня нужен хороший смех, я намерен его вам обеспечить. Вам даже не придётся далеко смотреть в это видео, чтобы получить свою порцию веселья, потому что вначале идёт так называемый «тест до» — они проверяют, на что способно это устройство, похожее на Power Wheels, прямо из коробки.

Прошло 37 лет с тех пор, как автодром Айртона Сенны в Гоянии, Бразилия, принимал этап MotoGP. Но после полной реконструкции он был выбран местом проведения второго этапа календаря MotoGP в этом году. Все были в восторге от этого события, поскольку MotoGP возвращался в один из крупнейших центров автоспорта.

Бразильские болельщики считаются одними из самых страстных поклонников автоспорта.

Однако всё больше кажется, что гонка не состоится, так как сильные дожди и наводнения атаковали этот район, вызвав затопление больших участков трассы. Бригады на трассе проделали огромную работу, быстро высушивая трассу и удаляя большие объёмы воды каждый раз, когда небо открывается, но прогнозируется ещё больше дождей.

Harley-Davidson уменьшается в размерах. Не в том смысле, что это круто и полезно для производительности, а в самом настоящем и корпоративном смысле: «нам нужно сокращать, потому что дела идут не так хорошо, как раньше».

Рабочая сила компании сократилась примерно на 800 человек с 2022 года, и это совпадает с тем, что происходит с продажами. Доход от продажи мотоциклов снизился с примерно 4,89 миллиарда долларов в 2022 году до примерно 3,6 миллиарда долларов в 2025 году. Это не ошибка округления. Это явное падение, и оно заставляет компанию пересмотреть, насколько большой ей нужно быть.

Сейчас Stark врывается в мир внедорожных гонок, оставляя свой след в истории.

Не так давно разразился скандал, когда изменение правил в последний момент фактически лишило Stark возможности участвовать в FIM SuperEnduro World Championship. Однако после ещё одного изменения правил компания не только получила допуск, но и завоевала титул производителя уже на следующий год. А теперь Stark стал первым производителем электрических мотоциклов, создавшим команду для участия в FIM EnduroGP World Championship.