Новости

Недавно Ducati оказалась в центре внимания из-за финансовых трудностей своей материнской компании, Volkswagen AG. Да, той самой, которая технически принадлежит Audi. Германский автогигант переживает не лучшие времена: массовые увольнения, сворачивание производств и распродажа дочерних компаний происходят один за другим.

Один из отчетов о ситуации сообщает, что VW рассматривает возможность продажи бренда Ducati. Впрочем, Audi, Volkswagen и Ducati уже заявили RideApart, что не комментируют спекуляции на эту тему. Однако CEO Ducati Клаудио Доменкали заявил, что Ducati может обойтись без поддержки VW. По его словам, бренд здоров и может работать на будущее даже без поддержки материнской компании. Причем эти заявления подкреплены реальными действиями.

стать Индианой Джонсом — кто из настал? — и даже учился на антрополога. Изучал древ, наших прачеловеческих предков, даже поработал в Чикагском музее на одной из лекций и написал статью о том можно обнаружить каннибализм цивилизациях по содержанию азота в их костях. Без каких-либо.

Какое отношение всеные курсы имеют к RideApart? Когда я вижу вещи, которые являются истории, частью истории человечества, возникает желание надеть федора, взять кнут и начать бить, ища артефакты, которые принадлежат музею. Однако сейчас нацистские артефакты попадают в поле зрения общественности благодаря продолжа Европе засухе, вызванной изменением климата, которая привела к тому, что уровень воды в Дунае, что немецкая история Второй мировой войны снова была обнаружена.

Когда Джей Лено на своем Indian Chief 1940 года с коляской въехал в незаметно натянутую проволоку на въезде на парковку, последствия могли быть намного хуже. Он отделался сломанными ребрами, сломанной ключицей и двумя переломанными коленными чашечками, а исторический мотоцикл был так поврежден, что его можно было списать.

Это казалось трагическим концом для одного из самых харизматичных мотоциклов в коллекции Лено. Вместо этого это стало началом реставрации, которая раскрыла проблемы, о которых никто не знал, скрытые под краской.

Я обожаю лабораторные тесты, а вы?

Отчасти это, наверное, продолжение моей любви к видео о производстве, которая зародилась во мне еще в детстве, когда я смотрел на то, как делают мои любимые карандаши. Но в большинстве случаев лабораторные тесты - это еще круче. Кому не хочется увидеть и понять, как и почему производители заявляют о безопасности вещей, на которые мы с вами полагаемся каждый день?

Любопытство - это круто, и пусть вам не говорят обратное.

Современные мотоциклы стали чертовски хороши в том, чтобы насолить нам, райдерам. ABS вмешивается, не давая колесу заблокироваться. Система контроля тяги ловит заднее колесо, не давая ему уйти в неуправляемый занос. Электроника, следящая за прохождением поворотов, контроль вилли и радарный круиз-контроль — все это работает на заднем плане, но они оставляют одно решение полностью на совести райдера: сколько газа дать.

Но все может измениться, если Европа решит последовать своей следующей идее безопасности на дорогах.

Помните, какой ажиотаж вызвал KTM, выпустив в 2008 году RC8? Однако уже через семь лет KTM покинул класс супербайков, сняв свою модель с производства. Спустя десятилетие excitement был разожжён снова, когда в салоны поступил 990 RC. И теперь, кажется, австрийский бренд готов подарить нам два совершенно новых спортбайка, чтобы мы снова возбудились.

В недавнем интервью CEO компании, Готфрид Ноймайстер, подтвердил, что два мотоцикла средней и малой кубатуры должны расширить ассортимент спортбайков бренда. Хотя KTM объявил о прекращении производства 390 RC в Великобритании и Европе в прошлом году, бренд не покидает рынок спортбайков для новичков.

На случай, если вы пропустили, наши общественные земли находятся под атакой. Нынешняя администрация США активно пытается продать, сдать в аренду или просто отдать наши общественные земли в поисках минеральных месторождений, нефти и газа, а также для развития жилищного строительства и т. д. — и все это ради利益 миллиардеров и иностранных компаний, под предлогом обеспечения безопасности.

Однако американский народ неоднократно давал отпор этим атакам, сообщая власть имущим, что мы не хотим таких распродаж, раздатков или захватов — мы делаем это по электронной почте, звоним или протестуем лично. Именно поэтому прошлым летом провалилась попытка распродать земли в рамках “Большого красивого законопроекта”. Именно поэтому те, кто хочет избавиться от общественных земель, перешли к другим, более скрытным методам, чтобы добиться своего.

Доктор Дум обычно планирует мировое господство из heavily укрепленного замка, наполненного роботами, экспериментальным оружием и технологиями, которых никто не понимает. Компания TVS Motor, кажется, начинает с 125-кубового коммьютера, окрашенного в зеленый цвет. Это звучит менее intimidating, но потерпите меня.

Новый Doctor Doom Edition TVS Raider может быть маленьким, дешевым и совершенно безобидным сам по себе. Однако в больших количествах такие мотоциклы становятся финансовой пехотой быстро расширяющейся мотоциклетной империи.

Doctor Doom Raider стоит 95 320 рупий в Дели, что примерно равно 1 100 долларам США, если не учитывать множество причин, по которым прямая конвертация валюты не отражает фактическую розничную цену в США. Механически это тот же Raider, что и прежде. У него 124,8-кубовой одноцилиндровый двигатель и пятиступенчатая трансмиссия, а Spectral Green окраска меняет оттенок от зеленого до коричневого в зависимости от освещения. Вы также получаете LCD-дисплей, навигацию, уведомления о звонках и более 85 функций связи.

Insta360 захватила Париж своим поп-ап мероприятием “Vibrez en Jaune”. Событие для любителей велосипедов и создателей контента прошло за три дня, с 24 по 26 июля, и если вы не знаете, о чем это, не волнуйтесь, потому что это было первое мероприятие такого рода, организованное производителем экшн-камер. И судя по всему, это было гениально.

Идея мероприятия заключалась в том, чтобы предоставить оборудование для камер в руки любителей велосипедов и создателей контента, а затем показать им, как им пользоваться. Insta360 провела серию семинаров “Cycle & Create”, чтобы снизить барьер для создания контента. Эксперты продукта были готовы показать участникам, как сделать самые динамичные снимки, будь то обычная групповая поездка на выходных или поездка на работу.

День отчетов, как я его называю. Помните, когда вы были школьником и ждали заветного дня, когда получите табель с оценками? Особенно если у вас были братья или сестры, или даже двоюродные братья и сестры, которые ходили в ту же школу. Для такой компании, как Yamaha Motor Corporation, когда выходят финансовые результаты за определенный период, это может быть примерно то же самое. И хотя, если честно, дела у подразделения Outdoor Land Vehicle компании Yamaha обстояли немного туго, то же самое никак нельзя сказать о других частях бизнеса.