Новости

Royal Enfield официально анонсировала Motoverse 2026, ежегодный трехдневный мотоциклетный карнавал, который в этом году пройдет с 27 по 29 ноября на HillTop в Гоа. Ожидается, что мероприятие будет включать гонки, тест-драйвы, музыку, арт и, конечно же, множество мерчандайза Royal Enfield.

Но в этом году само по себе мероприятие не является главным объектом моего внимания. Куда больше я интересуюсь тем, что Royal Enfield может представить на сцене во время фестиваля.

Дело в том, что Motoverse 2026 состоится всего через несколько недель после EICMA 2026, где ожидается премьера серийной версии Himalayan 750. Концепт этого мотоцикла мы уже видели в прошлом году, а недавно в сеть попали фотографии тестовых образцов, которые выглядят практически готовыми к продаже. И если временной интервал совпадает, то Гоа становится очень удобным местом для повторной презентации.

Некоторое время назад мы с коллегами шутили над научным журналом, для которого мы писали статьи, называя его “Журналом того, что я мог бы вам сказать”. (Ясно, что мы считали свои мнения и правильными, и hilarious.)

И я должен сказать, что если вы провели значительную часть своей жизни, добираясь на работу и обратно в часы пик в США, особенно на мотоцикле, то вы можете посмотреть на новую инфографику от Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) через очень похожий призму.

[ОБНОВЛЕНИЕ, 26 августа 2026 г.: Администраторы Superbike Factory опубликовали еще одно обновление для клиентов, которое касается тех, кто заплатил за мотоцикл, но не получил его, или тех, кто продал свой мотоцикл компании SBF, но не получил оплаты.

Согласно этому обновлению, все мотоциклы в этих двух ситуациях изначально планировалось оставить на территории Superbike Factory, пока администраторы не смогут разобраться в ситуации. Однако из-за нехватки средств администраторы согласились на то, чтобы третья сторона забрала и хранила мотоциклы.

ните, как Kawasaki в прошлом году начала делиться информацией о Corleo, своем роботе-лошади с водородным двигателем? Или позже, в декабре, когда мы узнали, что Kawasaki намерена запустить Corleo в производство? Тогда же Team Green рассказала, что Corleo предназначен для передвижения по бездорожью, что вполне логично. Ведь асфальт может быть довольно жестким для обычных лошадей, но не для роботов.

В начале 2026 года Kawasaki подала заявку на патент, в которой содержались чертежи, очень похожие на Corleo. Эти чертежи были опубликованы только в августе 2026 года. Помимо самих чертежей, в патенте содержатся подробные описания того, как Corleo будет работать.

На протяжении десятилетий мотоциклетная индустрия функционировала в рамках довольно простой иерархии. Япония строила надежные мотоциклы, Европа — экзотические, Америка — большие и громкие, а Китай — все, что осталось, за меньшую цену. Последний стереотип становится все труднее защищать, поскольку китайские мотоциклы становятся быстрее, лучше оснащены и действительно желанны.

Но есть одна вещь, которую нельзя исправить, добавив еще один дисплей TFT или снизив цену на 3000 долларов: pedigree (родословная).

Именно здесь вступает в разговор абсолютно сумасшедший V4 SR-RR от CFMoto. Предсерийный супербайк недавно достиг скорости 315,82 километра в час во время высокоскоростных испытаний в Китае, что соответствует 196,2 милям в час. CFMoto утверждает, что тест проводился под наблюдением Национального центра качества и испытаний мотоциклов Китая и нотариального офиса, и что мотоцикл не был специально построенным для достижения максимальной скорости. Это был предсерийный прототип, способный ехать почти 200 миль в час.

Королевская Enfield уже несколько лет творит нечто невероятное, чего многие производители мотоциклов хотели бы добиться. Ей удалось сделать относительно небольшие, простые и доступные мотоциклы желанными. Пока другие производители гнались за более мощными двигателями, большей мощностью, электроникой и заоблачными ценами, Royal Enfield поняла, что многим райдерам нужны просто классные мотоциклы, которые можно позволить себе и наслаждаться без необходимости изучать множество riding modes.

Но Royal Enfield не намерена оставаться маленькой навсегда. Следующий большой шаг компании, как ожидается, будет презентация Himalayan 750, мотоцикла, который неоднократно был замечен на тестах и, по сообщениям, дебютирует на EICMA 2026. Он будет располагаться выше Himalayan 450 (который оказался огромным успехом) и, если подтвердится ожидаемый объём двигателя, получит самый большой современный двигатель в истории Royal Enfield. Это существенный рубеж для компании, чей недавний глобальный успех в основном был построен на двигателях объёмом менее 650сс.

Индий Моторсाइकлы напоминает кота Шрёдингера: компания либо жива, либо мертва вновь. И это во многом связано с довольно бурным прошлым годом.

Американская “первая” компания по производству мотоциклов пережила еще одну смену владельца, которая застала всю отрасль врасплох: компания перешла от владельца Polaris, который вернул Индий к жизни, к частному капиталу. И я говорю “врасплох”, потому что продажа произошла после относительно спокойного периода в бурной истории Индий, когда бренд собирал пыль в течение многих лет, и от него остались только несколько верных поклонников, мотоциклы, металлические знаки и плакаты в спальнях.

Несмотря на мою склонность ругаться как пьяный моряк на исторически запредельном загуле, и мою же склонность травмировать себя во время оного, я на самом деле люблю мастерить что-то своими руками. Это весело. Ну, удовольствие второго рода, но все же удовольствие. Мне также очень нравятся электромотоциклы для бездорожья, поскольку они имеют большой смысл в моем уголке мира, и для того вида веселья, который я себе устраиваю, то есть, бегая по singletrack, охотясь, рыбача и вообще устраивая хаос в своем дворе.

Ты являешься владельцем Royal Enfield или дружишь с таким мотоциклистом? Тогда тебе будет интересно узнать про глобальное мотомероприятие One Ride, которое в этом году состоится 20 сентября. Причем пройдет оно по всему миру.

Для тех, кто не в курсе, все просто: каждый год владельцы и поклонники Royal Enfield со всего мира откладывают все дела, чтобы отправиться в дальнюю поездку на своих мотоциклах. Причем делают это в один и тот же день, в разных уголках планеты, объединяясь любовью к мотоциклам Royal Enfield. Если ты не являешься владельцем Энфилда, не беда – по официальным FAQ, мотоциклисты на любых других байках тоже могут присоединиться к этому действу. Традиция существует с 2011 года, так что в какой бы год ты ни присоединился, это всегда подходящее время.

Перед возвращением MotoGP из летнего перерыва Triumph объявила о разработке нового двигателя для Moto2. Этот агрегат будет устанавливаться на мотоциклы Moto2 начиная с 2027 года, но его разработка и тестирование ведутся уже несколько лет. Судя по всему, прирост производительности будет значительным.

По словам Triumph, этот двигатель представляет собой самый значительный шаг вперед в производительности с тех пор, как компания стала эксклюзивным поставщиком двигателей в 2019 году. Мы не можем вдаваться в подробности о том, насколько больше производительности получат райдеры Moto2 — эти данные не доступны публично — но можно сказать, что у них будет больше мощности и меньший вес.