Новости

Люди не особенно хороши в отношении одноразовых вещей. Практически всё, что было произведено за последние несколько десятилетий, имеет в своей основе одноразовость. Даже изделия, предназначенные для переработки, зачастую не перерабатываются, поскольку для этого требуется серьёзно вложиться. В результате мы получаем множество одноразовых вещей, заполняющих наши свалки, и количество мусора увеличивается с каждым днём.

Производители, в свою очередь, сделали эту реальность практически неизбежной, поскольку никто из них не хочет инвестировать в инфраструктуру переработки, при этом внедряя всё более ухудшающиеся конструкции и инженерию с запланированным устареванием в свои линейки. Зачем убивать сегодняшнюю корову, чтобы спасти будущее кого-то другого? Имеются в виду базовые моральные принципы и человечность, но они нынче встречаются всё реже.

Есть определённого рода фанаты JDM, для которых нет ничего лучше, чем найти Honda City Turbo с Motocompo и часами любоваться ими. То есть, не думайте о том, насколько они подорожали за последние годы; просто вспомните ту безумную радость, которую испытываешь, когда их видишь.

Друзья, думаю, я нашёл нечто, что может превзойти эту классическую пару. Взгляните на этот пикап Honda Acty 1995 года с соответствующим мотоциклом Honda Monkey 2021 года в кузове. Последний не просто лежит там, а надёжно закреплён крошечным, красным креплением и красными же стяжными ремнями. И даже шлем для мотоцикла в комплекте! Честно говоря, кажется, что было приложено немало усилий, чтобы сделать этот комплект как можно более цельным.

Заводские гонки привлекают всё внимание, но репутация большинства мотоциклов зарабатывается совсем в другом месте. Настоящие герои - это райдеры, которые загружают свои мотоциклы в пикапы до восхода солнца, ремонтируют их на складных стульях и пытаются преодолеть грязные трассы без переворотов в деревья. Именно этих райдеров замечают все в паддоке, и Beta хочет, чтобы их было больше среди тех, кто носит красную экипировку.

Итальянский бренд, специализирующийся на внедорожных мотоциклах, объявил о возобновлении своей программы поддержки Beta Rippers на сезон 2027 года. Эта программа - расширение grassroots-инициативы, которая помогает местным райдерам выйти на старт и демонстрирует мотоциклы Beta большему числу потенциальных покупателей.

Ямаха — пожалуй, самая странная компания на свете. С одной стороны, они производят такие вещи, как Tenere 700 и квадроциклы Grizzly, а также UTV RMAX и когда-то делали снегоходы. И создали ряд сумасшедших концептов, вроде четырёхколёсного мотоцикла/квадроцикла с наклонным корпусом, самобалансирующегося робота и многих других.

Но японская компания также делает такие вещи, как гитары, клавиатуры, полноценные пианино и даже, черт возьми, флейты — не персонажа из «Дракон Болл», к сожалению. Ещё Ямаха производила снаряжение для стрельбы из лука, включая луки, и проигрыватели DVD, которые, я почти уверен, у меня когда-то были. Кто готов к возвращению этого направления и захвату рынка носителей информации?

Год назад, если бы вы сказали мотолюбителям, что один из самых обсуждаемых персонажей в индустрии будет основателем молодого китайского производителя, многие бы подняли бровь. Однако, вот мы и пришли к этому. ZXMoto уже привлёк внимание, совершив то, что многие считали невозможным - победу в чемпионате мира FIM Supersport с моделью 820RR-RS. А теперь его основатель, Чжан Сюэ, попадает в заголовки по причинам, не имеющим отношения к рекордам скорости.

Чжан пожертвовал 5 миллионов юаней (около 735 тысяч долларов) на помощь сообществам, пострадавшим от сильного наводнения в китайской провинции Гуанси. Компания также отправила более 33 тонн гуманитарной помощи, включая еду, порошок для детского питания, подгузники и питьевую воду. Но, пожалуй, самым мотоциклетным в этом усилии является то, что ZXMoto направила команду райдеров на своих собственных мотоциклах для доставки помощи в районы, где повреждённые или затопленные дороги делали невозможным проезд более габаритных транспортных средств.

У Royal Enfield просто фантастический год по продажам. Это не только их слова — цифры неумолимо подтверждают это. Из-за особенностей учета в Enfield и материнской компании Eicher Motors, период с апреля по июнь 2026 года на самом деле отчитывается как второй квартал финансового года 2027, что может показаться странным, если не привыкать к таким особенностям.

Однако, как ни крути, один простой и впечатляющий факт остаётся неизменным: Royal Enfield сообщает о продаже в общей сложности 330 427 мотоциклов по всему миру за последние три месяца 2026 года.

Пару дней назад мы сообщили вам, что британская сеть мотоциклетных дилеров Superbike Factory официально начала процедуру банкротства. С тех пор появились новые подробности о том, что происходило за кулисами и, возможно, способствовало краху компании.

Мои коллеги из VisorDown поговорили с двумя бывшими сотрудниками Superbike Factory, которые до понедельника работали в компании на разных должностях. Один был водителем грузовика, другой — менеджером. Оба отказались назвать свои имена по понятным причинам, но захотели рассказать о том, что они наблюдали в последние недели и месяцы, предшествовавшие событиям.

aj делает все правильно. Индийская компания пришла на помощь KTM в 2025 году и теперь силой за австрийской маркой. С тех пор Bajaj внедряет финансовые практики, чтобы повернуть корабль KTM в нужном направлении, завоевывая признание и попадая в. Итак, когда я услышал, что Bajaj готовит электромотоцикл, я решил обратить внимание.

Финансовый директор Bajaj, Динеш, поделился, что компания из Пу над электромотоциклом, заявив ET Auto: «Электромотоциклы явно находятся в стадии разработки, и, если все пойдет хорошо, запуск ожидается в 2028 финансовом году. Наш приоритет для электромотоцикла, скорее всего, будет экспортные рынки в первую очередь, а затем уже домашний рынок. Работа по разработке уже активно ведется, и мы начинаем видеть четкий график выхода продукта на рынок».

Дела с защитой общественных земель обстоят нынче туго. Волки, варвары или кто-то другой, кому вы готовы присвоить роль врага, точно стучат в ворота.

То ли дело атаки на общественные земли со стороны конгрессменов, то ли со стороны чиновников из Министерства внутренних дел, Бюро по управлению землями или Министерства сельского хозяйства, даже наши собственные «группы защиты интересов» словно бы ополчились против нас. Почти все, кажется, просто жаждут продать, ликвидировать или подарить земли, на которых мы занимаемся внедорожным спортом, ездим на снегоходах, охотимся, рыбачим, ходим в походы, лазаем, ставим лагеря и просто отдыхаем. Почти — ключевое слово в этом предложении.

Если вам когда-либо доводилось быть поражённым тем, как кто-то, казалось бы, гнёт металл по своей воле с помощью машин, то с этим видео у вас, скорее всего, будет похожий опыт. Дерево, независимо от его вида, обычно гораздо мягче, но всё равно требует особого обращения, инструментов и техник, чтобы раскрыть его потенциал. И как с необработанным металлом, после обработки неплохо покрыть его прозрачным защитным слоем.

ND Woodworking Art создаёт невероятные, впечатляющие, на вид, мастерpieces из дерева (вы угадали), на которых можно ездить. Обычно они оснащены маломощными электромоторами и батареями, так что на них можно ездить легко и относительно безопасно, даже с ребёнком на борту.