Круизеры

За последние пять минут, потраченных на социальные сети мотоциклистов, вы, вероятно, уже видели комментарии. Каждый раз, когда производитель объявляет о выпуске мотоцикла с автоматической трансмиссией, определенная часть интернета реагирует так, как будто кто-то предложил запретить механические коробки передач вовсе. Возмущение обычно бывает мгновенным, предсказуемым и полностью оторванным от реальности.

Потому что, несмотря на все апокалиптические прогнозы, мотоциклы с механической коробкой передач все еще намного превосходят по численности мотоциклы с автоматической трансмиссией, и никто не заставляет никого покупать то, чего он не хочет.

На данный момент 650-кубовый двухцилиндровый двигатель Royal Enfield стал своего рода Мотоэквивалентом Райана Гослинга. Он появляется во всем подряд, интернет регулярно превращает его в мем, и почему-то аудитории до сих пор не надоело.

В 2018 году воздушный и масляный 648-кубовый параллельный двухцилиндровый двигатель дебютировал вInterceptor 650 и Continental GT 650. С тех пор компания нацелилась на то, чтобы запихнуть этот двигатель практически во все, что не является газонокосилкой. Появились Super Meteor 650, Shotgun 650, Bear 650, Classic 650 Twin, и теперь, поскольку, видимо, на карте еще оставалось место, новый Bullet 650… и мы этому только рады.

бители круизеров любят тюнинговать свои байки - нечасто увидишь стоковый баггер без тюнингового выхлопа, новых рулевых рукояток, хромированных аксессуаров или улучшенной аудиосистемы. И новые владельцы Indian Motorcycle знают об этом, стремясь заработать на волне тюнинга, запустив линейку продуктов и аксессуаров для повышения производительности под названием American Racing Operations (ARO). По словам Майка Кеннеди, генерального директора Indian Motorcycle, ARO - это «заводской бренд, вдохновленный гонками».

Новая продуктовая линия стартовала с выпуска системы выхлопа ARO GP Slip-On Exhaust для некоторых моделей баггер и туринговых мотоциклов. По словам Кеннеди, это «первый из длинного ряда продуктов для повышения производительности, которые мы планируем разработать».

производитель мотоциклов Letbe снова на сцене с моделью Punk — 500-кубовым круизером среднего класса, который выглядит так, будто кто-то взял и смешал воедино genericный круизер для начинающих, концепт-скетч из киберпанка и кастомный боббер с Reddit.

Маркетинговый текст компании будто был сгенерирован ИИ после марафона мотивационных роликов TikTok, но под всей этой рекламной шелухой мотоцикл может оказаться не так уж плох.

Фото: Letbe Moto

Если отбросить пафосные фразы вроде «овладевай дорогой, чувствуй свободу», то Punk оказывается вполне зауским мотоциклом среднего класса. Он оснащен 500бовым параллельным twin-двигателем, выдающим 53 л.с. при 8000 об/мин и 50 Нм крутящего момента при 7000 об/мин. Это ставит его в один ряд с такими байками, как Rebel 500, CFMoto 450 CL-C и Benelliino 500. По сути, это современный ряд среднеразмерных twinтелей, ориентированных на новых и городских коммьютеров ценят стиль и ходовые качества.

BMW Motorrad в последнее время на коне, выпуская множество новых продуктов, кажется, каждый месяц в течение последнего года. Компания представила новые внедорожные мотоциклы, новые туристические байки и даже несколько более спортивных моделей. Однако одна модель в их линейке не была удостоена такого же уровня внимания, что и другие, а именно туристический баггер: K 1600.

Эта модель разработана как компромисс между туристическим и харлей-стильным круизером. Линейка K 1600 создана, чтобы предоставить райдерам комфорт и удобство первого, с стилем и исполнением второго. Это можно назвать красивым байком, который не страдает от недостатков традиционного круизера.

‘Хэллс Эйнджелс’ и ‘Германия’ - два существительных, которые обычно не слышишь в одной фразе, поэтому представьте моё удивление, когда я узнал, что масштабная полицейская операция против байкерской группировки привела к изъятию 2,5 миллиона евро, или почти 3 миллионов долларов, наличными и мотоциклами. Это очень много денег, но когда узнаешь о масштабах операции, почти удивляешься, что полиция не изъяла больше.

В федеральной земле Северный Рейн-Вестфалия 1200 полицейских были задействованы в 28 городах в рамках того, что министерство называет одной из крупнейших операций по борьбе с преступностью мотоциклетных группировок в истории Германии. Сотрудники полиции и спецподразделений обыскали более 50 домов и помещений, принадлежащих членам и сторонникам мотоклуба ‘Hells Angels’ в Леверкузене, ранним утром 28 апреля. Были конфискованы мотоциклы и наличные, а также другие предметы.

Для бренда, который существует уже так долго, Hyosung как-то странно затих. Если вы катались в начале или середине 2000-х, вы, наверное, помните, как Hyosung появился в США как доступная альтернатива с двигателями V-twin, где этого никто не ожидал. Затем он просто как-то отошел на задний план. Не исчез, но не стал и основным брендом.

Многое из этого объясняется инерцией. В Корее Hyosung всё ещё существует, но это не доминирующая сила, которую можно было бы ожидать от отечественного производителя, как Kia или Hyundai. Местный рынок сильно ориентирован на коммутационные мотоциклы и скутеры, а японские бренды по-прежнему имеют большой вес в плане доверия и перепродажной стоимости. Hyosung пережил несколько смен владельцев за годы, что не помогло его глобальному направлению или последовательности.

Вспоминаем простые времена. Старые времена. Времена, когда не было видеоигр, планшетов и кучи всего, что сейчас привлекает наше внимание. Ах, девяностые. Да, видеоигры у нас были, но они были не особо впечатляющими, пока не вышел Halo.

Но до этого, когда мы шли в магазин или в кино с маленькими детьми, мы часто оказывались в отчаянном поиске четвертаков, потому что там всегда были эти маленькие каталки. Это было настоящее веселье. Правда, то еще - раскачиваться взад-вперед под какую-то песенку в качестве малыша или маленького ребенка.

Китайский производитель мотоциклов Benda только что представил обновленную версию своего футуристического круизера. Новинка называется LFC 700 Pro и развивает идеи, заложенные в оригинальной модели, которая несколько лет назад привлекла внимание необычным дизайном.

Если этот мотоцикл напоминает вам Ducati Diavel, то вы не одиноки. Да, общий стиль схож: низкий и длинный силуэт, огромное заднее колесо и спортбайковская начинка, спрятанная под круизерным кузовом. Разница, очевидно, в цене. Если Diavel — это премиум-класс, то подход Benda заключается в том, чтобы предложить тот же стиль, но без шокирующих цен.

Наконец-то! Именно так я могу описать концепт Harley-Davidson RMCR. Кому-то, возможно, понравится эта новинка. Это как раз то, что нужно было компании, и очень хотелось бы, чтобы ее выпустили в серию как можно скорее.

Концепт RMCR — это кафе-рейсер, который выглядит очень круто и способен привлечь внимание молодой аудитории. Он оснащен двигателем V-twin объемом 1250cc и имеет очень привлекательный дизайн. Это именно то, что нужно было Harley-Davidson, чтобы вернуться на вершину.