Кастом

Вдохновлённый Caliber Royale, кастомным байком, который был представлен на Motoverse и EICMA в 2025 году, Royal Enfield совместно с кастомайзером Rough Crafts создал очень ограниченную серию мотоциклов — один из которых, возможно, вам удастся приобрести в конце этого месяца.

За основу был взят Shotgun 650, и команда Rough Crafts начала работу над созданием кастомной версии этого 648-кубового мотоцикла с параллельным twin-двигателем, который, по словам Адриана Селлерса, главы отдела кастомайзинга и мотоспорта Royal Enfield, «обладает характерным дизайном, вдохновлённым кастомным байком Caliber Royale».

Вы когда-нибудь создавали что-то своими руками, а затем критически анализировали и думали: «Неплохо, но в следующий раз я бы изменил А, Б и В»? Это может относиться к чему угодно, не обязательно к технике. Если да, то вам понравится работа, проделанная 3C Mini Works из Огайо.

Парень из 3C Mini Works уже давно занимается конвертацией маленьких Honda в электромобили, начиная с моделей Ruckus и Grom. И каждый раз, когда он строит что-то новое, он учится чему-то новому для следующего проекта.

Если вы кликнули на эту статью, то скорее всего уже видели первое видео в этой серии. Если вдруг нет, то вернитесь и посмотрите его; часть удовольствия от проекта подобного этому заключается в том, чтобы увидеть, как мастерская EA Bikes, о которой идет речь, достигла нынешнего уровня.

В этом видео мы можем получше рассмотреть некоторые детали. Хотя EAB упомянул, что он использует ультрасовременные методы 3D-печати, чтобы изготовить некоторые необходимые для проекта детали, мы также можем увидеть, как он распаковывает напечатанный на 3D-принтере металлический впускной коллектор, который он заказал по своему собственному дизайну. Хотя он мог бы сделать его литым, он решил не делать этого; тем не менее, получившаяся деталь выглядит очень неплохо и практически не отличается от того, что он заказал.

Сейчас мы живем в очень странное время, особенно если ты один из тех, кто много времени проводит в интернете. Если ты, как и я, годами сидишь в сети и помнишь, как было раньше, то согласишься, что мир сильно изменился.

Если ты знаком с сумасшедшими проектами, которые делает Grind Hard Plumbing Co., то знаешь, что это невероятно талантливая команда builders. Их видео давно привлекают внимание онлайн, и это вполне заслуженно; они уже давно строят любые нестандартные custom-транспортные средства, обычно для offroad, и воплощают свои идеи в жизнь с помощью совокупности навыков, станков с ЧПУ, CAD и чистой willingness想象 и воплощать задуманное.

Мне неизвестен ваш уровень энтузиазма, но я обожаю проекты-спячие красавицы.

Я с одинаковым удовольствием смотрю на них как в автомобильном, так и в мотоциклетном мире; сама философия этих проектов просто потрясающая. Кому не нравится тихоходный агрегат, который большинство людей обходят стороной и недооценивают, но который может внезапно вырваться вперед и оставить всех позади благодаря своей неожиданной производительности? Это как в детстве, когда хитрый дядя дарит вам банку с орехами, а внутри вместо них оказывается пружинистый змей, который выпрыгивает и едва не дает вам сердечный приступ, и дядя смеется как сумасшедший.

Линейка двигателей Predator от Harbor Freight уже давно используется для оснащения всевозможных транспортных средств для спорта и отдыха. Благодаря своей относительной дешевизне и простоте эксплуатации, мир самодельных механических устройств был наводнен этими двигателями на протяжении многих лет. И все они имеют свои странные маленькие причуды, поскольку используются в самых разных конструкциях - от традиционных гокартов до мотоциклов, питбайков и даже переделанных детских машинок Power Wheels.

Однако мало что может сравниться с этим агрегатом из YouTube-канала Red Beard’s Garage.

Окись азота навсегда испортила целое поколение энтузиастов, и я говорю это с огромной любовью.

На протяжении десятилетий фильмы, видеоигры и ночные клипы на YouTube убеждали детей, что нажатие на светящуюся кнопку «NOS» мгновенно превращает обычные машины в истребители. Фильм «2 Fast 2 Furious» научил нас, что окись азота, кажется, может даже нарушать законы физики. Тем временем, Need for Speed Underground 2 убедил миллионы подростков, что каждый автомобиль на Земле должен стрелять синими пламенами, двигаясь на невозможных скоростях по подозрительно пустым городским улицам в 2 часа ночи.

Некоторые мотоциклы практически выходят из завода с просьбой о кастомизации. Триумфальные Bonneville превращаются в кафе-рейсеры ещё до того, как владелец получит документы на руки. Харлеи становятся выразителями личности своих владельцев. А Royal Enfields? К этому моменту модификация стала частью опыта владения. Их мотоциклы обладают этой старомодной простотой, которая заставляет кастомайзеров сразу же начать работать с инструментами.

Вероятно, поэтому сцена кастомизации вокруг Royal Enfield взорвалась за последние несколько лет. Сейчас существует огромное количество кастомных проектов, начиная от стильных гаражных работ и заканчивая совершенно сумасшедшими выставочными байками, которые едва напоминают мотоциклы, с которых они начались. Некоторые проекты выполнены в стиле brat, другие тянутся к скрэмблерам, флэт-трекерам или винтажным выносливым гонщикам. Платформа 650 twin особенно стала любимой среди кастомайзеров, потому что она доступна, удобна и удивительно универсальна под всем этим ретро-очарованием.

Если честно, как часто вы видите мотоциклы с коляской на дороге? Лично я - не очень часто. Поэтому, когда я их вижу, это обычно вызывает возглас удивления: “Смотри, вот он!” или что-то вроде: “Крутой цвет!” - и большая улыбка, а если водитель смотрит в мою сторону, то и приветственный жест рукой.

Однако частота таких encounters может сильно варьироваться в зависимости от вашего местоположения. Когда я был в Таиланде и Вьетнаме, я регулярно видел множество колясок (в основном утилитарных), часто загруженных всем чем угодно: от баллонов с пропаном до строительных материалов и мешков с овощами.

Мне посчастливилось несколько раз общаться с Трэвисом Пастраной. Однажды он бросил мне вызов - проехать на автомобиле Can-Am Maverick X3 по скальной стене, что сильно не понравилось моему приятелю, раньше работавшему в компании. Но как можно отказаться от вызова самого Трэвиса “Золотого Мальчика” Пастраны? Правильно, никак.

Поэтому, когда я говорю, что этот человек не потерял хватку за десятилетия своей карьеры, несмотря на то, что неоднократно ломал себя, я имею в виду это всерьез. Он сумасшедший и, кажется, не собирается сдавать обороты. Хотя в последнее время он все чаще меняет два колеса на четыре. Однако его последнее приобретение - это нечто, что сочетает в себе две дисциплины в настолько сумасшедшем виде, что я не могу поверить, что у него этого еще не было.