Индустрия

Судя только по заголовку, становится ясно, что Hero MotoCorp испытывает довольно сильные чувства к Zero Motorcycles. Индийский гигант мотоциклостроения снизил балансовую стоимость своих инвестиций в калифорнийского производителя электромотоциклов с 2,4 млрд рупий (около 29 млн долларов) до 190 млн рупий (около 2,3 млн долларов) за 2026 финансовый год. Это снижение на 92% и зафиксированный убыток в размере 2,2 млрд рупий (около 26,7 млн долларов). Такие цифры обычно не прячут в примечаниях.

Вы, наверное, в курсе, что позволить себе что-то в наши дни - это настоящий вызов. И это не просто фигура речи, а суровая реальность. Цены на бензин растут, как и на продукты, аренду, ипотеку, коммунальные услуги и всё остальное, что нужно человеку для жизни. То же самое касается транспортных средств - цены на новые машины, будь то мотоциклы или обычные автомобили, резко подскочили. И всё это происходит на фоне стагнации зарплат на протяжении последних двух десятилетий.

Если есть что-то, что можно сказать о Bajaj Mobility AG (ранее Pierer Mobility AG), так это то, что компания, кажется, очень усердно работает над тем, чтобы повернуть ситуацию KTM в лучшую сторону. Для тех, кто хочет доказательств (и да, я тоже отношусь к таким людям), достаточно взглянуть на предварительные данные за второй квартал 2026 года. Имейте в виду, что полные, аудированные результаты за полугодие будут доступны только в конце августа, поэтому сейчас это все, что у нас есть (и мы сможем сравнить и противопоставить любые изменения в то время).

Ситуация у Volkswagen, кажется, хуже, чем изначально сообщалось: согласно просочившемуся меморандуму, компания планирует уволить не 100 000 сотрудников, а более 150 000, а также сократить свой модельный ряд на 50%, а некоторые линейки моделей — еще на 75%.

Отчет, опубликованный нашими коллегами из Motor1, показывает, что генеральный директор VW Оливер Блуме рассматривает возможность закрытия четырех немецких производственных предприятий: в Эмдене, Ганновере, Цwickau и Неккарсульме, где под угрозой увольнения находятся еще 50 000 сотрудников. Все это указывает на то, что другие бренды Volkswagen, такие как Lamborghini, Porsche, Bentley, Audi и Ducati, могут быть еще больше подвержены риску продажи.

Долгие годы компании-производители мотоциклов вели себя так, будто каждый мотоциклист тайно мечтает стать профессиональным гонщиком, подписав контракт с заводской командой всего в одном шаге от участия в трек-дне. На каждом анонсе обещали всё больше лошадиных сил, более острую аэродинамику и время круга, которое имело значение, может быть, для шести человек за пределами паддока MotoAmerica. Тем временем среднестатистический владелец использовал свой мотоцикл для поездок на работу, escapes из пригородов по воскресеньям утром и иногда исчезал на выходные с рюкзаком, закреплённым на заднем крыле.

Есть одна истина, которую знает каждый американец: дилерские центры - это настоящая кузница негодяев и злодеев. Говорю это как бывший продавец, который не смог терпеть dishonesty и проработал ровно три месяца. Но это общее место, известное каждому, кто когда-либо покупал транспортное средство в дилерском центре - место, где вас, скорее всего, обдерут.

Вероятно, поэтому, согласно опросу KPA, проведенному несколько лет назад, более трех четвертей американцев не доверяют дилерским центрам. Конкретно, они не доверяют дилерским центрам в отношении advertised pricing, что, вероятно, является причиной того, почему Федеральная торговая комиссия (FTC) недавно взялась за практику ценообразования в дилерских центрах и наложила крупные штрафы на самых злостных нарушителей по всей территории США.

Есть хорошие новости и плохие новости о Kawasaki Ninja H2 2027 года, суперчарджерном скоростном демоне, который поразил мир мотоспорта несколько лет назад. Хорошая новость? Он возвращается в 2027 году, с тем же 998-кубовым суперчарджерным рядным 4-цилиндровым двигателем. Плохая новость? Из-за более строгих экологических норм в Калифорнии он не будет таким мощным, как модель 2026 года.

Но хотя бы он возвращается!

Насколько менее мощным он будет? Честно говоря, довольно сильно. Согласно документам, найденным Motorcycle.com Денисом Чунгом, этот супербайк супербайков потеряет целых 31 лошадиную силу. Хотя это все равно огромный запас мощности под правой рукой, если кто-то сравнивает прошлогоднюю модель с этой, разница будет ощутима.

Не так давно появились сообщения о том, что компания Volkswagen в ближайшие месяцы и годы ожидает трансформационная реструктуризация. Немецкий гигант автомобилестроения столкнулся с рядом финансовых трудностей. Эти проблемы обусловлены множеством факторов, включая внедрение электромобилей и расходы на исследования и разработки в этом сегменте, последствия дизельного скандала, состояние мировой экономики и собственную чрезмерную экспансию.

В связи с этим требуются радикальные меры, чтобы исправить ситуацию, и эти меры затронут не только самого производителя, но и его бренды, к которым может относиться и Ducati.

Хорошая новость, друзья! Нет, Dacia Sandero не появится в Соединенных Штатах. Куда более интересная новость: продажи снегоходов стабилизировались после нескольких лет падения. Об этом было заявлено на 58-м Международном конгрессе снегоходной индустрии, который состоялся в прошлом месяце, и это повод для празднования. Своего рода.

По данным конгресса, продажи снегоходов в Северной Америке и Канаде в прошлом сезоне вышли на плато, с небольшими колебаниями, после того, как расходы во время пандемии резко упали несколько лет назад. Мы, можно сказать, вернулись к нормальной жизни, поскольку люди начали сокращать расходы. Однако в Европе был зафиксирован небольшой спад, хотя незначительный рост в других регионах помог выровнять ситуацию в отрасли в целом.

CFMoto заключила новое стратегическое партнерство с Brembo, и wording этого соглашения говорит о гораздо большем, чем просто очередной корпоративный handshake. Китайский производитель мотоциклов заявляет, что это не просто сделка с поставщиком, что означает, что мы, скорее всего, не говорим о том, что CFMoto просто выберет блестящие суппорты из каталога Brembo и на этом успокоится. Вместо этого две компании планируют совместно разработать тормозные системы для будущих мотоциклов среднего и большого рабочего объёма.