Индустрия

Если есть один склон, на котором я готов умереть, то это убеждение, что 90% покупателей не нуждаются в полноразмерных пикапах массой четверть или половину тонны. Да, есть случаи, когда эти машины необходимы. Но подавляющему большинству владельцев этих пикапов никогда не приходится использовать их по назначению. Они - позёры; им нравится размер, присутствие и характеристики. Проще говоря, и мне не жаль, если это кого-то оскорбит.

На самом деле, людям, увлекающимся активным отдыхом, нужна такая машина, как Honda Ridgeline, - по моему мнению, самый недооценённый пикап на рынке.

avidson опубликовала финансовые результаты второго квартала 2026 года, на ранее выраженные сомнения компании этот год будет уда ситуация выглядит осторожно оптимистичной. Наконец ли самая известная американская мотоциклетная компания повернула corner?

Начнем с азов, на случай, если вы не знакомы с тем, как Motor Company отчитывается о своих результатах. Есть три подразделения Harley-Davidson и одно LiveWire, которые фигурируют в финансовых отчетах.

Во-первых, это Harley-Davidson, Incorporated, который объединяет все остальные подразделения для целей отчетности о доходах. Далее идет Harley-Davidson Motor Company (HDMC), который учитываетновых мотоциклов, запчастей, аксессуаров и экипировки. Затем идет Harley-Davidson Financial Services (HDFS), что понятно из названия. И, наконец, есть LiveWire, который включает в себя все электрические мотоциклы компании, включая LiveWire и STACYC более подробно расскажу о результатах LiveWire в отдельной статье, поэтому сейчас мыся на подразделении Harley-Davidson.

Люди не очень хороши в использовании одноразовых вещей. Практически все, что было создано за последние несколько десятилетий, имеет одноразовую природу. Даже вещи, которые должны быть переработаны, часто не попадают в переработку, поскольку для этого требуется слишком много вложений. В результате мы получаем свалки, заполненные одноразовыми вещами, которые накапливаются день за днем.

Производители, в свою очередь, сделали эту реальность почти неизбежной, поскольку никто из них не хочет инвестировать в инфраструктуру переработки, при этом вводя все более и более устаревающие конструкции и технологии в свои линейки. Зачем убивать сегодняшнюю корову, чтобы сэкономить будущее кому-то другому? Кажется, что базовые моральные принципы и человечность отошли на второй план.

Год назад мало кто мог предположить, что основатель молодой китайской компании ZXMoto окажется одним из самых обсуждаемых людей в мотоциклетном мире. Однако, именно это и произошло. ZXMoto уже сумела привлечь внимание своими достижениями, выиграв чемпионат мира FIM Supersport с моделью 820RR-RS. Теперь же основатель компании, Чжан Сюэ, попал в новости по причинам, не связанным с гонками.

Чжан пожертвовал 5 миллионов юаней (около 735 000 долларов) на помощь сообществам, пострадавшим от сильного наводнения в регионе Гуанси в Китае. Компания также отправила более 33 тонн гуманитарной помощи, включая еду, молоко, подгузники и питьевую воду. Но, пожалуй, самым мотоциклетным аспектом всей этой истории является то, что ZXMoto отправила команду райдеров на своих мотоциклах для доставки помощи в районы, где дороги были повреждены или затоплены, и крупным автомобилям было сложно проехать.

У Royal Enfield просто фантастический год по продажам. Это не только их слова — цифры неумолимо подтверждают это. Из-за особенностей учета в Enfield и материнской компании Eicher Motors, период с апреля по июнь 2026 года на самом деле отчитывается как второй квартал финансового года 2027, что может показаться странным, если не привыкать к таким особенностям.

Однако, как ни крути, один простой и впечатляющий факт остаётся неизменным: Royal Enfield сообщает о продаже в общей сложности 330 427 мотоциклов по всему миру за последние три месяца 2026 года.

дней назад мы рассказывали о том, что британская сеть мотоциклетных дилеров Superbike Factory официально вошла в административное управление. С тех пор появились новые подробности о том, что происходило за кулисами и, возможно, способствовало краху компании.

Мои коллеги из VisorDown поговорили с двумя бывшими сотрудниками Superbike Factory, которые до понедельника работали в компании на разных должностях. Один из них был водителем грузовика, другой — менеджером. Оба отказались назвать свои имена по понятным причинам, но захотели рассказать о том, что они наблюдали в последние недели и месяцы, предшествовавшие событиям.

Уже много лет разговор об электромобилях крутится вокруг технологий аккумуляторов, более быстрой зарядки и выжимания каждого последнего километра из батареи. Эти вещи важны, но они лишь часть уравнения. Дорожные поездки — это не только получение энергии для вашего транспортного средства. Они также о том, чтобы иметь место, где стоит остановиться. Кофе, еда, чистые туалеты, приличное освещение и место, где не возникает вопросов, спрятан ли зарядный устройство за пустынным торговым центром посреди ночи.

Судя только по заголовку, становится ясно, что Hero MotoCorp испытывает довольно сильные чувства к Zero Motorcycles. Индийский гигант мотоциклостроения снизил балансовую стоимость своих инвестиций в калифорнийского производителя электромотоциклов с 2,4 млрд рупий (около 29 млн долларов) до 190 млн рупий (около 2,3 млн долларов) за 2026 финансовый год. Это снижение на 92% и зафиксированный убыток в размере 2,2 млрд рупий (около 26,7 млн долларов). Такие цифры обычно не прячут в примечаниях.

Вы, наверное, в курсе, что позволить себе что-то в наши дни - это настоящий вызов. И это не просто фигура речи, а суровая реальность. Цены на бензин растут, как и на продукты, аренду, ипотеку, коммунальные услуги и всё остальное, что нужно человеку для жизни. То же самое касается транспортных средств - цены на новые машины, будь то мотоциклы или обычные автомобили, резко подскочили. И всё это происходит на фоне стагнации зарплат на протяжении последних двух десятилетий.

Если есть что-то, что можно сказать о Bajaj Mobility AG (ранее Pierer Mobility AG), так это то, что компания, кажется, очень усердно работает над тем, чтобы повернуть ситуацию KTM в лучшую сторону. Для тех, кто хочет доказательств (и да, я тоже отношусь к таким людям), достаточно взглянуть на предварительные данные за второй квартал 2026 года. Имейте в виду, что полные, аудированные результаты за полугодие будут доступны только в конце августа, поэтому сейчас это все, что у нас есть (и мы сможем сравнить и противопоставить любые изменения в то время).