Индустрия

Сильные наводнения в Таиланде, в основном затронувшие центральный регион Бангкока, серьезно нарушили жизнь местных жителей. На данный момент, как сообщает Bangkok Post, 40 человек погибли непосредственно из-за наводнений. Более 150 школ были затоплены, а в других учебных заведениях facilities используются в качестве местных эвакуационных центров для ближайших жителей, согласно Japan Times.

Жизнь людей была затронута бесчисленным множеством способов, включая их рабочую деятельность. В этом районе расположено множество заводов по производству мотоциклов и автомобилей, и в общей сложности четыре разных завода Toyota и один завод Honda Motorcycle временно приостановили производство из-за беспрецедентного наводнения. Thai Airways также столкнулась с перебоями в грузовых перевозках, а проблемы с багажом в аэропорту Суварнабхуми в Бангкоке затронули тысячи пассажиров.

После того, как слухи вокруг этого события достигли апогея, Harley-Davidson объявила о прекращении участия своей заводской команды в серии King of the Baggers.

Это решение, охарактеризованное как эволюция стратегии Harley-Davidson в motosportе, означает изменение приоритетов, которого некоторые ждали, а другие нет. Однако, прекращая прямое партнерство с MotoAmerica в серии, которую Harley-Davidson сама же и основала шесть лет назад, компания расширяет свое присутствие на более глобальную аудиторию и оставляет место для новых возможностей.

Несколько месяцев назад мы сообщали, что Red Bull рассматривает возможность ухода из MotoGP, покинув своего давнего партнера KTM. Слухи начали циркулировать в прошлом году, когда KTM все еще занимался реструктуризацией своего спортивного бизнеса после того, как бренд едва не обанкротился из-за финансовых проблем, вызванных его бывшими владельцами. И была реальная угроза, что команда KTM в MotoGP будет ликвидирована из-за этих финансовых ограничений.

Это не произошло, и Red Bull и KTM объявили, что они продлевают свое партнерство до 2027 года. По крайней мере, об этом заявил KTM в июле этого года. Но теперь, кажется, все может измениться, если верить новым слухам. Они утверждают, что Red Bull покидает KTM в конце этого сезона и переходит в Honda, с которой у него уже были связи в прошлом, на сезоны 2027 и 2028.

Цены на дизельное топливо такие, что я до сих пор считаю, что владение полноразмерным грузовым автомобилем - это хорошая идея, даже при нынешних $6,50 за галлон на моей местной заправке Maverick. В отличие от большинства других владельцев HD-грузовиков, я использую свой грузовик для действительно грузовых задач. Перевозка, буксировка и всякого рода охота и активный отдых - все это я выполняю на своем скромном Honda Ridgeline.

Но в последнее время я стал замечать, что мой грузовик уже не так резв, как раньше, из-за моего постоянного злоупотребления им и пренебрежения к его механическим ограничениям. Особенно после того, как я съехал на этой крайне ухабистой трассе, чтобы поохотиться на лосей, и хорошенько долбанул по алюминиевой защите картера, защищающей карданный вал. После этого звука не было, и мне, возможно, пришлось сделать ремонт на обочине, используя плоскогубцы и большую палку, чтобы все вернуть на место. Тем не менее, я добрался домой.

Индийский производитель электрических мотоциклов Ultraviolette в течение нескольких лет создавал весьма интересные машины, пока мы в других частях мира смотрели на них через экран. Похоже, что такое положение дел имеет срок годности. Компания нацеливается на запуск в США в 2027 году и выходит на американский рынок с существенно большими деньгами, производственными мощностями и техническими возможностями, чем раньше.

Ultraviolette только что привлекла 85 миллионов долларов в рамках нового раунда финансирования, возглавляемого Yali Capital и TDK Ventures, а также лично генеральным директором Intel Лип-Бу Таном. Тан, который также возглавляет инвестиционную компанию Walden International, присоединится к Ultraviolette в качестве советника. Таким образом, руководитель Intel лично вложил деньги в индийскую компанию, производящую электрические мотоциклы, и теперь будет иметь место рядом с руководством компании. Это не обычное объявление о финансировании мотоциклетной промышленности.

Гималаи остаются в моём списке мест, которые я обязательно хочу посетить. Особенно после недавней поездки в Исландию, которая превзошла все мои ожидания. Те горы, издалека, всё ещё древние. Более древние, чем те, на которые я смотрю каждый день. И зов приключений внутри них всё ещё на forefront моего мозга.

Поэтому легко понять, почему Royal Enfield считает Гималаи своим домом уже довольно давно, используя эти горы в качестве тестового полигона для бренда на протяжении десятилетий. Но в эпоху, когда корпоративная социальная ответственность не особенно высока, удивительно видеть, как такие компании, как Royal Enfield, не только выделяют это место, но и работают над сохранением территории для её обитателей, как двуногих, так и четвероногих.

Yamaha подала в суд на дилерскую сеть Motorcycles of Manchester, которая включает в себя MOMS Middlesex LLC, MOMS Northampton LLC и Wheel Freedom LLC. Судебный иск был подан в окружной суд США по округу Нью-Гэмпшир и округу Мэн.

Суть дела заключается в том, что Yamaha обвиняет Motorcycles of Manchester в нарушении контракта о финансировании запасов 2024 года. Согласно условиям контракта, дилер должен был закупать запчасти и мотоциклы Yamaha, а компания предоставляла финансирование. Однако дилер не выполнял свои обязательства по платежам и не платил проценты по кредиту.

В прошлом году Polaris продала контрольный пакет акций Indian Motorcycle частной инвестиционной компании Carolwood LP. Условия сделки не разглашались, только то, что Polaris останется миноритарным акционером, а Carolwood возьмет на себя управление брендом. Polaris должна была помочь поддерживать операционную деятельность на временной основе, пока Carolwood разберется с управлением мотоциклетным брендом.

Линия преемственности медленно сходила на нет, закрывались совместные заводы, операции полностью переходили к сотрудникам Carolwood, и теперь, согласно последнему отчету Polaris в SEC, закрывается завод по производству двигателей и мотоциклов Indian Motorcycle во Вьетнаме.

Harley-Davidson появилась на свет в 1903 году, когда Артур Дэвидсон вместе со своим лучшим другом Уильямом С. Харли, а также братьями Артура Уолтером и Уильямом, решили основать компанию по производству мотоциклов. Как и многие небольшие предприятия в начале 1900-х годов, это не стало мгновенным успехом, и потребовалось время, чтобы стать культурным феноменом, которым бренд является сегодня.

Однако всего через три года после того, как парни собирали мотоциклы в своем backyard shed, у них появилась полноценная производственная база на улице Juneau Ave, где сегодня находится головной офис компании в Висконсине. Спустя год Harley-Davidson уже демонстрировала мотоциклы на Чикагском автосалоне. Еще через год компания выпустила около 450 мотоциклов. А в 1909 году дилер Harley-Davidson из Рокфорда, Иллинойс, Kegel Harley-Davidson, начал продавать этот легендарный американский бренд.

Долгое время Toyota была известна тем, что предоставляла энтузиастам доступные машины для гонок, но затем бренд как будто потерял свой путь. Не поймите меня неправильно, были и другие варианты, но они были редки и скудны, и мир энтузиастов пострадал в результате.

В последнее время это изменилось, и Toyota сделала упор на более интересные вещи, включая новый GR Corolla, Toyobarus, будущий Celica, Tacoma и Land Cruisers, а также концепт Scion UTV и возможный Hilux Champ, который теоретически мог бы появиться в США в качестве UTV. Все указывает на то, что энтузиастское подразделение Toyota набирает обороты, ставя удовольствие и доступность выше всего.