Индустрия

Когда-то UTV были просто фермерским оборудованием — утилитарными транспортными средствами, предназначенными для работы, а не для внешней красоты. Они не были изысканными, не были мощными, но исправно выполняли свою работу, помогая фермерам, ранчерам и владельцам приусадебных участков справляться с повседневными задачами.

Те времена остались в прошлом, и с тех пор UTV стали куда более сложными, перегруженными «удобствами» и чертовски дорогими, как те грузовики, которые они когда-то заменяли. Компания Yamaha намерена изменить ситуацию, одновременно сокращая издержки, объявив о партнерстве с никому не посторонним поставщиком тракторов — John Deere — в разработке и производстве будущих сайд-бай-сайдов.

В последние годы о Harley-Davidson было написано немало слов. Слов о падении этой иконной американской марки мотоциклов на протяжении последних трёх десятилетий. И слов о последних гендиректорах, включая нынешнего — Арти Старрса, который пришёл в мотоиндустрию не из мира мотоциклов, а из гольфа и пиццы. Некоторые из этих слов принадлежат мне и другим авторам RideApart, многие из которых задавались вопросом: правильное ли это решение для Motor Co.?

Хорошо, что я писатель, а не член совета директоров, поскольку Старрсу, кажется, удалось вдохнуть новую жизнь в эту марку, которая была на спаде.

С момента появления Harley-Davidson X 350, стильного и доступного мотоцикла, интерес к этой модели был огромен. Хотя изначально он предназначался для азиатских рынков (производится через партнерство с QJ Motors), его привлекательный дизайн в стиле трекера сделал его привлекательным для тех, кто хочет приобрести относительно легкий, малокубатурный и более доступный мотоцикл от Harley-Davidson. Однако сам X 350 RA используется для обучения новых райдеров в академии Harley-Davidson, но в США эта модель не продавалась.

Сильные наводнения в Таиланде, в основном затронувшие центральный регион Бангкока, серьезно нарушили жизнь местных жителей. На данный момент, как сообщает Bangkok Post, 40 человек погибли непосредственно из-за наводнений. Более 150 школ были затоплены, а в других учебных заведениях facilities используются в качестве местных эвакуационных центров для ближайших жителей, согласно Japan Times.

Жизнь людей была затронута бесчисленным множеством способов, включая их рабочую деятельность. В этом районе расположено множество заводов по производству мотоциклов и автомобилей, и в общей сложности четыре разных завода Toyota и один завод Honda Motorcycle временно приостановили производство из-за беспрецедентного наводнения. Thai Airways также столкнулась с перебоями в грузовых перевозках, а проблемы с багажом в аэропорту Суварнабхуми в Бангкоке затронули тысячи пассажиров.

После того, как слухи вокруг этого события достигли апогея, Harley-Davidson объявила о прекращении участия своей заводской команды в серии King of the Baggers.

Это решение, охарактеризованное как эволюция стратегии Harley-Davidson в motosportе, означает изменение приоритетов, которого некоторые ждали, а другие нет. Однако, прекращая прямое партнерство с MotoAmerica в серии, которую Harley-Davidson сама же и основала шесть лет назад, компания расширяет свое присутствие на более глобальную аудиторию и оставляет место для новых возможностей.

Несколько месяцев назад мы сообщали, что Red Bull рассматривает возможность ухода из MotoGP, покинув своего давнего партнера KTM. Слухи начали циркулировать в прошлом году, когда KTM все еще занимался реструктуризацией своего спортивного бизнеса после того, как бренд едва не обанкротился из-за финансовых проблем, вызванных его бывшими владельцами. И была реальная угроза, что команда KTM в MotoGP будет ликвидирована из-за этих финансовых ограничений.

Это не произошло, и Red Bull и KTM объявили, что они продлевают свое партнерство до 2027 года. По крайней мере, об этом заявил KTM в июле этого года. Но теперь, кажется, все может измениться, если верить новым слухам. Они утверждают, что Red Bull покидает KTM в конце этого сезона и переходит в Honda, с которой у него уже были связи в прошлом, на сезоны 2027 и 2028.

Цены на дизельное топливо такие, что я до сих пор считаю, что владение полноразмерным грузовым автомобилем - это хорошая идея, даже при нынешних $6,50 за галлон на моей местной заправке Maverick. В отличие от большинства других владельцев HD-грузовиков, я использую свой грузовик для действительно грузовых задач. Перевозка, буксировка и всякого рода охота и активный отдых - все это я выполняю на своем скромном Honda Ridgeline.

Но в последнее время я стал замечать, что мой грузовик уже не так резв, как раньше, из-за моего постоянного злоупотребления им и пренебрежения к его механическим ограничениям. Особенно после того, как я съехал на этой крайне ухабистой трассе, чтобы поохотиться на лосей, и хорошенько долбанул по алюминиевой защите картера, защищающей карданный вал. После этого звука не было, и мне, возможно, пришлось сделать ремонт на обочине, используя плоскогубцы и большую палку, чтобы все вернуть на место. Тем не менее, я добрался домой.

Индийский производитель электрических мотоциклов Ultraviolette в течение нескольких лет создавал весьма интересные машины, пока мы в других частях мира смотрели на них через экран. Похоже, что такое положение дел имеет срок годности. Компания нацеливается на запуск в США в 2027 году и выходит на американский рынок с существенно большими деньгами, производственными мощностями и техническими возможностями, чем раньше.

Ultraviolette только что привлекла 85 миллионов долларов в рамках нового раунда финансирования, возглавляемого Yali Capital и TDK Ventures, а также лично генеральным директором Intel Лип-Бу Таном. Тан, который также возглавляет инвестиционную компанию Walden International, присоединится к Ultraviolette в качестве советника. Таким образом, руководитель Intel лично вложил деньги в индийскую компанию, производящую электрические мотоциклы, и теперь будет иметь место рядом с руководством компании. Это не обычное объявление о финансировании мотоциклетной промышленности.

Гималаи остаются в моём списке мест, которые я обязательно хочу посетить. Особенно после недавней поездки в Исландию, которая превзошла все мои ожидания. Те горы, издалека, всё ещё древние. Более древние, чем те, на которые я смотрю каждый день. И зов приключений внутри них всё ещё на forefront моего мозга.

Поэтому легко понять, почему Royal Enfield считает Гималаи своим домом уже довольно давно, используя эти горы в качестве тестового полигона для бренда на протяжении десятилетий. Но в эпоху, когда корпоративная социальная ответственность не особенно высока, удивительно видеть, как такие компании, как Royal Enfield, не только выделяют это место, но и работают над сохранением территории для её обитателей, как двуногих, так и четвероногих.

Yamaha подала в суд на дилерскую сеть Motorcycles of Manchester, которая включает в себя MOMS Middlesex LLC, MOMS Northampton LLC и Wheel Freedom LLC. Судебный иск был подан в окружной суд США по округу Нью-Гэмпшир и округу Мэн.

Суть дела заключается в том, что Yamaha обвиняет Motorcycles of Manchester в нарушении контракта о финансировании запасов 2024 года. Согласно условиям контракта, дилер должен был закупать запчасти и мотоциклы Yamaha, а компания предоставляла финансирование. Однако дилер не выполнял свои обязательства по платежам и не платил проценты по кредиту.