Гонки

ТТ на острове Мэн становится всё популярнее с каждым годом. Взять хотя бы последнее мероприятие, которое завершилось несколько недель назад: на нём были замечены такие звёзды, как Брэд Питт и Ченнинг Тейтум, которые снимали документальный фильм об этой самой лучшей гонке на планете. Когда этот фильм выйдет на большой экран, можно не сомневаться — ТТ на острове Мэн станет ещё более популярным, но можно попробовать опередить толпы фанатов в 2027 году и выиграть поездку со всеми включёными за каких-то 10 фунтов (13,29 долларов).

отоциклы Arch Motorcycles обладают неповторимым присутствием. Они низкие, двигатель гордо расположен в центре, и кажется, что они вырезаны из единого куска алюминия. У них есть вес, который невозможно спутать с чем-то другим прототип мотоцикла, на котором представители Arch, Гард Холлингер и Киану Ривз, участвовали в гонках в классе Super Hooligan серии MotoAmerica в прошлом сезоне, не совсем соответствует этому эталону.

Гонки — это не только мощность, но и вес, и маневренность, и, как бы круто ни выглядели обычные мотоциклы Arch, они не трассы. Но Хол и Ривз захотели участвоватьках, и класс Superhooligan в календаре гонок MotoAmerica оказался идеальным вариантом, поскольку это по, в которой может участвовать практически любой.

Электрические мотоциклы уже несколько лет существуют в каком-то странном вакууме. Каждый результат сопровождался оговоркой, каждый подиум - звездочкой, и каждый достойный финиш сопровождался вариациями “очень впечатляюще для электрического мотоцикла”.

Мотобайк Honda RTL Electric для триала, возможно, достиг той точки, когда это оправдание уже не работает.

Последнее доказательство тому - этап TrialGP в Андорре, где райдер Honda Микель Гелаберт провел весь уик-энд в борьбе с сильнейшими райдерами мира и по итогам занял шестое место в субботу и четвертое в воскресенье. На первый взгляд, результаты не особо впечатляют. Однако в контексте они гораздо значительнее, чем кажется.

Чемпионат MotoGP набирает обороты с возвращением Марка Маркеса и предстоящим Гран-при в Брно. Хотя сложно сосредоточиться на глобальных изменениях, которые ждут MotoGP в 2027 году - уменьшение роли аэродинамики и переход на двигатели объемом 850cc, - нам стоит об этом задуматься. В следующем году появляется шанс для нового, неитальянского, производителя доминировать на трассе, и KTM здесь является одним из основных претендентов.

KTM в последнее время подвергается серьезной критике: у них есть один из лучших молодых гонщиков Педро Акоста, но команда не может в полной мере раскрыть его талант из-за недостаточно конкурентоспособной техники. Однако австрийский производитель прикладывает много усилий, чтобы обеспечить конкурентоспособность своего байка с двигателем 850cc в следующем году - пожалуй, даже больше, чем мы видели от других команд MotoGP.

дущее тормозов уже на пороге, благодаря Brembo. Итальянский бренд впервые принесет свои карбо-керамические тормозные диски Hyction в чемпионат мира по супербайкам (WSBK), начиная с сезона 2027 года. Это большое событие для райдеров WSBK, но я расскажу, почему также считаю его переломным моментом для обычных мотоциклистов, как вы и я.

Это первый шаг в производстве мотоциклов, участвующих в соревнованиях, от стальных к карбо-керамическим дискам. Карбо-керамический материал должен сделать торможение более стабильным дать райдеру больше контроля. Диски также должны быть более прочными,льные аналоги, обеспечивая лучшее торможение на протяжении всей сессии для каждого.

По информации Motorcycle News, организаторы Isle of Man TT запускают обзор по устойчивости класса сайдкар. Обзор следует за приостановкой этого класса во время проведения этого года гонок IOM TT из-за опасений по безопасности после серьезного инцидента с участием сайдкара.

Авария с участием сайдкара, которая привела к приостановке класса, произошла с четырехкратными победителями гонок и действующими рекордсменами Райаном и Каллумом Кроу во время третьей квалификационной сессии. Инцидент произошел, когда их машина перевернулась в воздухе, но это был не единственный серьезный инцидент с сайдкарами во время этого события.

Трение — это гонки, но то, что происходит между партнёрами Aprilia Хорхе Мартином и Марко Беццекки, выходит далеко за рамки этого. Для тех, кто пропустил инцидент, Мартин завалил переднее колесо в первом повороте Гран-при Венгрии и спровоцировал инцидент с участием пяти мотоциклов, одним из которых был Беццекки. Такие инциденты не редкость в MotoGP, особенно на Гран-при Венгрии, но то, как отреагировал на это менеджер команды Massimo Rivola, было весьма показательным.

Известная трасса Circuit of the Americas в Техасе, на которой проводятся этапы MotoGP, Формулы-1, NASCAR и многих других гоночных серий, недавно объявила о том, что станет частной. Что это значит на практике? Местные высокопроизводительные driving-опыты, трек-дни и мероприятия, скорее всего, будут закрыты для публики в пользу частных владельцев, которые заплатят за право выступать на трассе.

Представьте себе загородный клуб, но вместо гольф-каров — McLarens, Ducatis, Ferraris и прочие.

Это делает предстоящее мероприятие Moto-Texas Superbike Challenge от Central Motorcycle Roadracing Association (CMRA) еще более привлекательным, поскольку это может быть не только ваш первый опыт езды на мотоцикле по легендарной трассе COTA, но и последний.

Остров Мэн TT 2026 года официально вошел в историю. Кто же победил? Майкл Данлоп добавил три новые победы в Isle of Man TT к своей и без того впечатляющей карьере, в результате чего общее число его побед достигло 36. Это почти одна победа в год с тех пор, как байкер из Баллимани появился на свет — достижение, которое вряд ли кто-то сможет повторить в ближайшее время.

Данлоп также установил новый рекорд круга в классе Sportbike на своем Paton, официально зафиксированный на отметке 124,530 миль в час. Стоит ли это считать вишенкой на торте? Тут уж вам решать.

Хейден Диган и Коул Дэвис доминировали в классе 250сс на протяжении всего сезона Monster Energy AMA Supercross в этом году. Оба райдера выступали на Yamaha YZ250F — байке, который не только помог Дигану и Дэвису стать действующими чемпионами Западного и Восточного Суперкросса, но теперь становится доступным для райдеров по всему миру.

YZ250F 2027 года — абсолютно новый мотоцикл, с существенными изменениями, которые определят категорию средневесных внедорожных байков на долгие годы вперед. И двигатель, и шасси были полностью переработаны, с мотором, перепроектированным для обеспечения линейной реакции с увеличенной мощностью и крутящим моментом во всем диапазоне оборотов.