Гонки

Китайские производители мотоциклов неплохо научились строить байки, которые выглядят потрясающе на бумаге. Большие цифры мощности, замысловатая электроника, экзотические конфигурации двигателей и дизайн, который не выглядит лишним в научно-фантастическом фильме. Но есть довольно большая разница между созданием мотоцикла, который выглядит так, как будто он может соперничать с Ducati, и разработкой чего-то, способного на это. CFMoto, кажется, намерен выяснить, насколько велика эта разница.

И его последний шаг включает в себя передачу ключей от своего предстоящего супербайка V4 группе райдеров, которые знают кое-что о том, как ездить очень быстро.

Вслед за презентацией календаря MotoGP на 2027 год, аналогичный анонс сделал и WorldSuperbike (WorldSBK). Вместе с публикацией календаря подтвердилась одна из давно циркулирующих слухов.

WorldSBK впервые приедет в Китай, и этап на шанхайском автодроме состоится с 29 по 31 октября. И это не просто любой этап - он станет заключительным в сезоне, а значит, из календаря выпадает Херес. Решение добавить Китай в календарь может показаться неожиданным, но всё становится логичным, если вспомнить о многих китайских производителях, которые за последние годы пришли в WorldSBK - QJMotor, Kove и ZX Moto, и, по слухам, на подходе CFMoto.

Питер Хикман - человек, который знает настоящую скорость. В конце концов, он восьмикратный чемпион самого легендарного трека, Isle of Man TT, 37-мильной гоночной трассы, находящейся на острове Мэн. Чтобы участвовать в гонках на этом треке, нужно иметь полное отсутствие страха. Чтобы выиграть, требуется нечто совсем другое. А чтобы выиграть столько раз, сколько Хикман, нужно быть просто сверхъестественным.

Хикман до сих пор удерживает рекорд круга на этой трассе - 16 минут и 36,115 секунд. Это соответствует средней скорости 136 миль в час по дороге, которая едва шире некоторых тяжелых американских грузовиков и lined with деревьями, каменными стенами, кустами, пьяными болельщиками и огромными ямами. Если вы хотите увидеть это своими глазами и не моргнуть и не дышать целых 16 минут, я рекомендую посмотреть запись заезда Хикмана с бортовой камеры.

В последнее время появилось много информации о решении Harley-Davidson покинуть серию гонок King of the Baggers, серию, которую сама компания помогала основывать. Теперь же высказался главный руководитель основного конкурента Harley-Davidson, компании Indian Motorcycle, Майк Кеннеди. Его слова мало что оставляют без интерпретации в отношении того, как он относится к ситуации.

“Мы разочарованы тем, что Harley-Davidson решила покинуть американский мотоспорт baggerов и отойти от того, что объединило так много американских любителей V-twin, независимо от того, мотоциклы какой марки они предпочитают”, - начинает Кеннеди, известный своей прямостью в выражениях. Он добавляет: “Соперничество и присущая ему возможность проигрыша делают конкуренцию по-настоящему значимой и заставляют бренды совершенствоваться, инновировать и побеждать. В конечном итоге, это наша индустрия и американские любители V-twin, которые больше всего выигрывают от этого”.

Ситуация с уходом Harley-Davidson из серии King of the Baggers (KOB) набирает обороты. Если вы не в курсе, то напомним, что появились слухи о том, что Harley-Davidson покидает серию MotoAmerica, которые быстро подтвердились. Теперь MotoAmerica поделилась своим мнением о решении американского производителя.

По этому поводу MotoAmerica выпустила следующее заявление:

MotoAmerica хочет поблагодарить миллионы поклонников в США и во всем мире, которые поддерживают серию Mission King of the Baggers.

King Of The Baggers превратился в настоящее соревнование по производительности между двумя уникальными американскими производителями. Это соревнование расширяет границы того, что могут делать эти мотоциклы, и демонстрирует уровень производительности, который мало кто мог представить, когда серия только начиналась. Это соревнование было важной частью того, что сделало серию такой интересной для наших поклонников.

Недавние утечки календаря MotoGP 2027 информировали нас о том, что Гран-при Венгрии больше не состоится, Таиланд примет первый этап, а сезон, как обычно, завершится в Валенсии. Теперь официальный календарь был опубликован, и он принес нам новости, которых мы ждали относительно одного из этапов.

Гран-при Австралии, проводимое на трассе Аделаида, запланировано на 12-14 ноября. Обычно это не вызвало бы вопросов, но существует один нюанс: подано заявление о запрете на строительство трассы Аделаида. Федеральный суд пока не удовлетворил ходатайство, поэтому формально нет судебного решения, препятствующего реализации проекта. Однако заявление все еще рассматривается судом, поэтому добавление официальных дат выглядит несколько преждевременным.

Когда два культовых бренда в мотоспорте расстаются, иногда кажется, что это разрыв отношений. Нет, я не про Honda и Repsol, я про Honda и Red Bull. Впрочем, Honda уже начала возобновлять отношения с одной из своих бывших «вторых половин».

Как мы уже предполагали, Honda и Red Bull снова объединяются в MotoGP: Red Bull возвращается в качестве спонсора, спустя четыре года после того, как покинул болиды японского производителя. Формулировка анонса даёт понять, что Red Bull будет иметь больше обязательств перед HRC, чем в эпоху Марка Маркеса. Ожидайте, что логотипы Red Bull будут более заметными, чем в прошлый раз, когда они красовались на технике HRC в 2023 году.

Мы смотрели с изумлением, как Николло Бulega разбил рекорд WorldSBK (WSBK) по количеству последовательных побед в этом сезоне. Итальянский райдер выиграл 25 гонок подряд и сейчас имеет 602 очка, что означает, что с двумя оставшимися гонками Бulega официально обеспечил себе титул чемпиона райдеров после последнего гоночного уик-энда на Circuito de Cermona в Италии.

Но, как можно было ожидать от такой доминирующей команды и года, Ducati взяла домой не только титул чемпиона райдеров в 2026 году.

BMW Motorрад не стесняется выпускать ограниченные серии мотоциклов, чтобы отпраздновать гоночные достижения. Но когда немецкая компания объявила о выпуске лимитированной серии M 1000 RR Limited-Edition Isle of Man TT (IOM TT) в мае этого года, мы не знали, сколько она будет стоить и как ее можно будет купить в США. Теперь мы знаем.

Всего будет выпущено только 115 таких мотоциклов в честь 115-го проведения IOM TT. Эти экземпляры будут распределены по всем рынкам, что означает, что в США попадут очень немногие. Предзаказы начались во вторник, 29 сентября, в 14:00 по восточному времени. Те, что прибудут на американский рынок, будут стоить 50 000 долларов плюс стоимость доставки.

В прошлом году на EICMA я заснял концепт электрического мотокроссового мотоцикла Yamaha YE-01, который прятался среди своих собратьев с ДВС. Ну, теперь он не прячется.

Yamaha только что объявила, что покажет и проведет выставочные заезды своего гоночного концепта YE-01 на Monster Energy FIM Motocross of Nations 2026 (MXoN 2026). Мотоцикл появится на трассе в Эрне, Франция, хотя непонятно, в какой именно день он выйдет на старт во время мероприятия, которое пройдет с 2 по 4 октября. К сожалению, у этого концепта нет соревнований, в которых он мог бы участвовать, но это не всегда будет так.