Шлем Cardo для тех, кто исчезает в дикой природе
Я настолько привык к коммуникаторам Cardo, что уже с трудом помню, как ездил без них. Когда Scala Rider был новейшим гаджетом, идея разговаривать с другим райдером на ходу казалась вырванной из научно-фантастического фильма. С тех пор я успел использовать Packtalk Bold, Black и Edge. Мотоциклы и шлемы менялись, но Cardo оставался со мной.
Именно поэтому новый шлем Venture от Cardo привлёк моё внимание.
Не потому, что это ещё один шлем для езды по бездорожью - их и так хватает, чтобы заполнить целый дилерский центр. И не из-за встроенной сетевой связи - Cardo годами совершенствовал эту технологию. Что делает Venture интересным, так это то, что он предполагает, что Cardo смотрит на райдеров, занимающихся приключенческим эндуро, мотокроссом и эндуро, и задаёт простой вопрос: что, если именно им нужна интегрированная связь больше всего?
Фото: Cardo Systems
Предыдущий шлем Beyond от Cardo был ориентирован на дорожных райдеров и туристов. Это имело смысл: долгие поездки по шоссе, групповые поездки, навигационные подсказки, музыка и occasional споры о том, где остановиться на обед, - всё это выигрывает от хорошего коммуникатора. Но приключенческое riding представляет собой совершенно другой вызов. Когда группа туристов разделяется, кто-то обычно догоняет на следующей заправке. Когда группа off-road разделяется, кто-то может оказаться в трёх вершинах от остальных, застрять в грязи или рассматривать трассу, которой точно нет на карте onX.
И я думаю, что именно в таких ситуациях сетевая связь действительно окупается.
Райдеры off-road редко ездят в аккуратных маленьких группах. Один райдер уходит в отрыв, другой останавливается для фотографий, кто-то решает, что подозрительно выглядящая трасса заслуживает дальнейшего исследования. Вскоре группа оказывается растянутой на мили terrain. Традиционные системы Bluetooth-интеркома всегда испытывали трудности с таким перемещением. Сетевые системы были созданы именно для этого.
Фото: Cardo Systems
Что касается мотокросс-райдеров, то здесь трудно игнорировать преимущества. Гонщики на тренировочных заездах могут общаться друг с другом, а также с тренерами и механиками на обочине, чтобы помочь срезать секунды с круга или скорректировать стиль езды для улучшения тестирования оборудования и настроек.
Интегрированная аппаратура Cardo в шлеме Venture приносит технологию Dynamic Mesh Communication второго поколения прямо в шлем, а также динамики JBL, голосовое управление, водонепроницаемость и совместимость с райдерами, использующими другие крупные бренды связи. На бумаге, он предлагает многие из тех же возможностей, которые сделали standalone-блоки Packtalk так популярными, за исключением того, что теперь они спроектированы как часть шлема с самого начала.
Это может быть очень весело на бездорожье Этот новый мотоцикл для езды по бездорожью от Ducati крутит до 15 000 об/мин. Мама Миа! Спрос на новый мотоцикл BMW для езды по бездорожью в Индии настолько высок, что компания остановила приём заказов
Фото: Cardo Systems
И можно сказать, что подобная интегрированная технология давно назрела. Райдеры уже давно приняли GPS-навигацию, экшн-камеры, интеграцию со смартфонами и спутниковую связь для удалённых путешествий. Связь стала стандартным оборудованием для многих райдеров. Cardo, кажется, делает ставку на то, что следующим шагом будет интеграция технологии непосредственно в шлем.
Захочет ли каждый райдер этого? Наверное, нет. Всегда будут люди, которые предпочитают традиционный шлем и съёмный коммуникатор… или даже никакой связи. Но если есть один сегмент, где интегрированная связь имеет наибольший смысл, то это езда по бездорожью. Потому что когда вы находитесь в сотне миль от асфальта, оставаться на связи - это не просто удобство. Иногда это разница между забавной историей и очень долгой прогулкой домой.
Источник: rideapart