Электромотоциклы Can-Am добрались до Филиппин. Где зарядить их?
Филиппины — страна мотоциклов. У нас миллионы их ездят по трассам, пробираются между машинами и в целом держат всю страну в движении, несмотря на наши лучшие усилия превратить каждую крупную дорогу в парковку. Тем временем электромобили становятся всё более распространенными: BYD, Tesla и другие электрокары появляются повсюду. Но электромотоциклы? Они всё ещё довольно редки. И вот теперь Can-Am решила вступить в разговор с двумя очень интересными моделями.
Мы уже рассказывали о Can-Am Pulse и Origin. Они представляют собой большое возвращение производителя мотоциклов в эту сферу спустя почти полвека, но на этот раз без бензиновых двигателей. И теперь, благодаря местному дистрибьютору Scan Marine Inc., оба мотоцикла официально добрались до Филиппин вместе с электрическим ATV Outlander. Это довольно значимый шаг, особенно учитывая, что наш рынок мотоциклов по-прежнему остаётся преимущественно бензиновым.
Pulse — это городской вариант, оснащенный аккумулятором емкостью 8,9 кВтч, четырьмя режимами езды, рекуперативным торможением и заявленным запасом хода в 100 миль. Origin берёт тот же аккумулятор и электромотор, но адаптирует их для езды по бездорожью, добавляя подвеску с большим ходом, эндуро-шины и шесть режимов езды. Заявленный запас хода снижается до 90 миль. Оба мотоцикла получили жидкостное охлаждение аккумуляторов, функцию реверса и управление с помощью поворотной ручки.
Но вот где начинается интересное. Эти Can-Am поддерживают зарядку уровня 2 по переменному току, ту же технологию, что используется в электромобилях. Can-Am утверждает, что зарядка от 20 до 80% занимает около 50 минут. Мотоциклы для европейского рынка используют разъемы Type 2, которые также встречаются на филиппинских общественных зарядных станциях. Однако, нужно уточнить, какие разъемы установлены на моделях для филиппинского рынка, и ни один из мотоциклов не поддерживает быструю зарядку по постоянному току.
Те из вас, кто читал мои статьи на протяжении многих лет, знают, что я живу на Филиппинах, и наблюдать за ростом нашего рынка электромобилей было очень интересно. Электромобили больше не являются чем-то необычным, но найти удобную общественную зарядную станцию всё ещё может быть проблемой. По данным Министерства энергетики, в стране было 1876 зарегистрированных станций зарядки электромобилей по состоянию на август 2026 года. Это прогресс, но мы говорим об архипелаге с тысячами островов, быстро растущим рынком электромобилей и действительно фантастическими пробками.
Представьте себе, что вы подъезжаете к торговому центру на своем Can-Am Pulse, подключаете его к доступной зарядной станции и занимаете целую парковочную зону размером с машину. Формально вы заряжаете электромобиль. Это буквально то, для чего предназначено это оборудование. Но согласится ли служба безопасности торгового центра? А водитель электромобиля, который ждет позади вас? Нет причин считать, что мотоциклы повсеместно запрещены, но я могу абсолютно представить, как это станет поводом для спора, когда появится больше электромотоциклов.
Конечно, есть совершенно разумный контраргумент. Большинство владельцев электромотоциклов, скорее всего, будут заряжать свои мотоциклы дома, где Can-Am можно заряжать от обычной бытовой электрики с помощью соответствующего оборудования. Для ежедневных поездок на работу их относительно скромная емкость аккумулятора может оказаться вполне практичной. И если у вас есть выделенная парковка и зарядка дома (что, к слову, есть не у всех филиппинских комьютеров), общественная инфраструктура может практически не иметь значения. Проблема в том, что не все имеют такую роскошь, особенно в густонаселенных городах.
Именно это делает филиппинский дебют Can-Am таким интересным. Эти мотоциклы не являются тем доступным электрическим транспортом, который нужен стране, но они могут помочь поставить вопрос, с которым наша растущая экосистема электромобилей ещё не столкнулась. Если мы всерьез намерены электрифицировать транспорт, не следует ли предоставить мотоциклам доступ к той же инфраструктуре, что и автомобилям? Потому что, как и в большинстве других азиатских стран, мотоциклы — это основа мобильности на Филиппинах.
Источник: rideapart