Can-Am удивил концептами в стиле авто — они намекают на будущие новинки

Производители автомобилей давно радуют публику концептуальными моделями, которые порой выглядят как нечто из научно-фантационного фильма. Эти концепты не предназначены для серийного производства и служат лишь для демонстрации идей и технологий, которые могут быть реализованы в будущем.

В мире мототехники такого рода концепции встречаются крайне редко. Обычно производители сразу представляют готовые к производству модели, и лишь изредка можно увидеть прототипы или концептуальные версии.

Компания Can-Am решила изменить этот подход и представить концептуальные версии своих популярных моделей — Defender и Maverick R. Эти концепты, получившие названия Defender Prerunner Concept и Maverick R X-Ray, были созданы для того, чтобы оценить интерес публики и понять, какие инновации и дизайнерские решения могут быть востребованы в будущем.

Чтобы подробнее узнать о подходе Can-Am к концептуальным моделям и их будущем в мире мототехники, я пообщался с Аленом Масскоттом, директором по дизайну Can-Am.

RideApart: Can-Am уже представляла концептуальные модели, но почему сейчас компания решила пойти по пути автомобильных концептов, когда никто другой в мототехнике этого не делает?

Ален Масскотт: Да, вы правы. Концепты — это часть автомобильной культуры. В мототехнике такого рода концепции не слишком распространены, поскольку мы обычно анонсируем модели, которые уже готовы к производству. Мы не практикуем показ концептов, которые не планируется выпускать.

Однако сейчас мы считаем, что пришло время перенять опыт автомобильной индустрии. Мы видим, что наши клиенты начинают относиться к мототехнике как к части автомобильной культуры. Они ожидают от нас определенного уровня исполнения и эмоционального отклика.

Мы хотим сделать так, чтобы наши продукты вызывали не только практический интерес, но и эмоциональный. Поэтому мы решили показать концептуальные версии наших моделей и оценить реакцию публики.

RideApart: Эти концепты, вероятно, должны показать направление, в котором Can-Am будет двигаться в дизайне и оснащении своих моделей. Означает ли это, что представленные решения будут реализованы в серийных моделях?

Ален Масскотт: Мы хотим использовать эти концепты как инструмент для оценки реакции публики и понимания того, какие инновации и дизайнерские решения могут быть востребованы. Мы не анонсируем конкретные технические характеристики, но хотим понять, какие идеи найдут отклик у наших клиентов.

Эти концепты — не просто шоу-кар, а инструмент для сбора информации и оценки реакции публики. Мы будем использовать эту информацию для разработки будущих моделей.

RideApart: Defender Prerunner Concept, к примеру, оснащен двигателем Maverick R и рядом других решений, которые обычно не применяются в моделях Defender. Означает ли это, что клиенты просят более мощные двигатели и другие улучшения для моделей, предназначенных для езды по бездорожью?

Ален Масскотт: Да, мы слышим от клиентов, что они хотят видеть более мощные двигатели и другие улучшения в моделях, предназначенных для езды по бездорожью. Мы не анонсируем конкретные технические характеристики, но хотим понять, какие решения будут наиболее актуальны для наших клиентов.

Мы открыты для обсуждения и оценки различных вариантов. Мы хотим сделать так, чтобы наши продукты соответствовали ожиданиям клиентов и вызывали эмоциональный отклик.

Источник: rideapart