Бюэлл представил 200-сильный кафе-рейсер, но тут же отменил его выпуск

Мотоциклы Buell - это уже не то, что было раньше. Бренд, прославившийся благодаря Эрику Буллу и его сотрудничеству с Harley-Davidson, теперь является лишь тенью своего прежнего величия. Однако небольшая команда, вышедшая из этого бренда, продолжает существовать и поддерживать наследие высокопроизводительных мотоциклов, которые по-настоящему уникальны.

Говоря об уникальности, в仓库 Buell есть один кастомный мотоцикл, который был построен несколько месяцев назад и практически остался незамеченным. Этот мотоцикл бренд отказывается запускать в производство, и он представляет собой нечто, что берет безумие 173-сильного V-twin Super Cruiser, добавляет к нему клип-он руль и называет его “cafe racer”. Не уверен, что тонны будет достаточно, чтобы описать этот мотоцикл с такой производительностью.

К сожалению, для всех нас Buell говорит, что не будет строить этот мотоцикл. Я говорю: “Сделайте это”.

История Buell Buell Scores $10M Federal Loan. Can It Finally Make The Numbers Work? Buell’s New Cruiser Is Finally in Production, and It’s Getting Delivered ASAP

Этот мотоцикл был построен на основе платформы Super Cruiser и с использованием деталей из других моделей, включая Hammerhead 1190, а также кастомных запчастей. Super Cruiser Cafe Racer следует форме и функции классических кафе-рейсеров. Поток мотоцикла - это наклон над рулем, согнутые колени и движение все быстрее и быстрее, пока азарт скорости не преодолеет страх смерти, если можно так сказать.

Концепция Cafe Racer заменяет мини-апсы Super Cruiser на клубмен-стильные рулевые рукоятки, которые сочетают новое и старое, со всеми теми же органами управления, которые вы получаете от стандартного мотоцикла. Также есть новый передний обтекатель для того самого винтажного вида и новые задние органы управления, которые позволяют райдеру сидеть на мотоцикле как на старом кафе-рейсере. Но по части производительности и запчастей вы не меняете многое, чтобы получить этот мотоцикл от Super Cruiser до Super Cafe.

Почти единственное механическое отличие, помимо пересмотренной подвески Ohlins, - это замена радиаторной установки Super Cruiser на ту, которая используется в Hammerhead 1190. Итак, теоретически, Buell может построить этот мотоцикл без проблем, поскольку он выглядит готовым к производству. Но не будет, и это настоящая жалость.

Ну, отчасти.

По сообщениям Visordown, которые говорили с представителем Buell, этот мотоцикл является частью программы кастомных заказов, когда клиент может попросить Buell построить мотоцикл своей мечты и заплатить компании очень много денег. Этот конкретный байк был построен для демонстрации этой концепции и будет выставлен в дилерском центре в Дейтона-Бич, Флорида. Но давайте, Buell, это же очевидное решение, и оно кричит о запуске в производство. Просто сделайте это.

Источник: rideapart