Карбоновые тормозные диски Brembo Hyction придут в мотоспорт и на дорожные superbike?

Будущее торможения уже на пороге, благодаря Brembo. Итальянский бренд привезет свои карбо-керамические тормозные диски Hyction в чемпионат мира по супербайкам (WSBK) начиная с сезона 2027 года. Это большое событие для райдеров WSBK, но я расскажу, почему также считаю, что это переломный момент и для обычных мотоциклистов, таких как мы с вами.

Это первый шаг в переходе от стальных к карбо-керамическим дискам в производстве мотоциклов, участвующих в гонках. Карбо-керамический материал должен сделать торможение более стабильным в любых условиях и дать райдеру больше контроля. Диски также должны быть более долговечными, чем их стальные аналоги, обеспечивая лучшее торможение на протяжении всей сессии для каждого райдера.

Не только Brembo приносит эту технологию в WSBK, но и становится эксклюзивным поставщиком тормозных систем для всей сетки. Для большинства производителей это не будет проблемой, поскольку они уже используют компоненты Brembo, но для Honda Racing Corporation это означает отказ от тормозных частей Nissin.

Mauro Piccoli, главный маркетолог Brembo, сказал: «В WorldSBK производительность куется под давлением, поворот за поворотом. С Hyction мы представляем технологию, предназначенную для того, чтобы дать райдерам более прямое и предсказуемое взаимодействие с торможением. Стать эксклюзивным поставщиком с 2027 года означает играть активную роль в технической эволюции чемпионата, помогая определять новые стандарты. WorldSBK — наша идеальная лаборатория: здесь мы работаем в тесном сотрудничестве с лучшими райдерами и командами мира, и то, что мы разрабатываем на трассе, напрямую стимулирует инновации для дорожных приложений».

Теперь важно понять, что карбо-керамический диск не то же самое, что карбо-карбоновый диск, который вы найдете на мотоцикле MotoGP, а скорее похож на карбо-керамические диски, которые вы найдете на суперкаре. Практически это означает, что диски Hyction должны быть работоспособными даже в холодном состоянии, в отличие от карбо-карбоновых дисков MotoGP, которые практически не дают эффекта при холодном состоянии. Итак, наблюдая за карбо-керамическими дисками в действии, мы должны быть на шаг ближе к тому, чтобы увидеть их на серийном дорожном мотоцикле; на самом деле, мы уже их видим.

Ducati недавно выпустила Superleggera V4 Centenario, которая впервые на серийном дорожном мотоцикле оснащена карбо-керамическими тормозными дисками. Это мотоцикл, который большинство людей никогда не увидит, не говоря уже о том, чтобы владеть им.

Теперь, когда Brembo будет производить Hyction для WSBK, анализируя огромное количество данных и разрабатывая способы сделать эти компоненты более экономичными, остается только ждать, когда мы увидим их на серийном мотоцикле. Да здравствует новая эра супербайков!

Источник: rideapart