Представлен новый BMW F 450 RR: выглядит потрясающе

Пару лет назад я прокатился на нескольких мотоциклах BMW подряд, после долгого перерыва без поездок на мотоциклах. Не помню, в каком порядке я их тестировал, но точно помню, что среди них были G 310 R, F 750 GS и R nineT Pure.

Все они были достаточно приятными, но G 310 R запомнился мне особенно. Я подумал, что было бы здорово использовать его как ежедневный комьютер, прикрепив к нему верхний кофр. Возможно, вам понравится больше или меньше, в зависимости от вашего роста и телосложения, но для меня он показался подходящим. Универсальный мотоцикл? Не совсем; я не стал бы ездить на нем по скоростным трассам, и хотя я регулярно совершаю выходные поездки на мотоциклах с рабочим объёмом двигателя в два раза больше, этот крошечный двигатель может быть слишком слаб для таких приключений.

Но времена изменились, и теперь у нас есть F 450 RR. Этот мотоцикл оснащен 420-кубическим параллельным двухцилиндровым двигателем, который развивает 48 лошадиных сил при 8 750 об/мин и 32 фунт-фута крутящего момента при 6 750 об/мин. Конструкция с противовесом на коленчатом валу обеспечивает плавную работу, а смещение кривопала на 135 градусов помогает создать особый звук, характерный для этой конфигурации двигателя.

Мотоцикл получил шестиступенчатую коробку передач, несколько режимов езды (Rain, Road, Race и настраиваемый режим Race Pro на версии M-Sport, которая на данный момент запланирована к выпуску в США), телескопическую вилку USD с регулировкой демпфирования на отбой и сжатие, а также задний амортизатор с регулировкой предварительного натяжения и отбоя. Тормоза от Brembo’s ByBre, с ABS Pro от BMW, который работает в поворотах.

Стандартные функции включают подогреваемые рукоятки (которые устанавливаются в базовой комплектации), светодиодное освещение, 6,5-дюймовый дисплей TFT с Bluetooth-соединением и, конечно же, обязательный порт USB-C для зарядки вашего телефона или других устройств, закрепленных на руле.

Стандартная высота сиденья составляет 31,1 дюйма, но в соответствии с постоянной заботой BMW о комфорте райдеров, есть также в наличии высокое спортивное сиденье, которое добавляет 0,79 дюйма (доведя его до почти 32 дюймов), а также низкое сиденье, которое уменьшает его на 0,59 дюйма (доводя его до 30,5 дюймов для людей с коротким шагом, как я). Педали (переключения и тормоза), а также боковая подставка выполнены из кованого алюминия.

Для тех, кто не знаком с Easy Ride Clutch, это система, которая позволяет ездить без сцепления, и она доступна в качестве опции (не устанавливаемой в базовой комплектации) на варианте M Sport модели F 450 RR.

В США 2027 BMW F 450 RR будет доступен только в одном варианте: M Sport, с окраской Snaefell White, белой рамой и пакетом графики M Sport, который будет стоить 7 815 долларов США. Если вы читаете это за пределами США, в вашем регионе могут быть доступны другие цвета. Проверьте информацию у местных дилеров BMW Motorrad.

Как и ожидалось от BMW, доступен ряд пакетов и опций, которые можно заказать напрямую с завода, включая пакет Innovation (который включает в себя Easy Ride Clutch) за дополнительные 330 долларов. Также доступен ряд кофров, защитных кожухов и других аксессуаров от BMW.

Что вы думаете? Хотите прокатиться на таком мотоцикле? Напишите нам в комментариях.

Этот двигатель также устанавливается на F 450 GS, но BMW утверждает, что он был специально настроен для этого суперспортивного применения и сочетается со специальным нержавеющим глушителем, чтобы создать особый звук на улицах и на трассе. Что это значит? По словам Motorrad, около 80 процентов максимального крутящего момента доступно уже при 3 000 об/мин.

Источник: rideapart