BMW расширяет новую платформу 450 — мы ждём обновлений

BMW потратила столько времени на разработку новой платформы с параллельным двухцилиндровым двигателем малого рабочего объёма, что было практически нулевая вероятность того, что компания ограничится одним эндуро-байком. Не прошло много времени после появления F 450 GS, как BMW начала подогревать интерес к его дорожному «собрату». Если вам нравится наблюдать, как производители выжимают из одного двигателя все возможные мотоциклы, то欢迎 в интересную часть.

BMW Motorrad подогрела интерес к новому нейкед-байку в преддверии презентации 1 октября. Хотя компания ещё не подтвердила название, но почти все стрелки указывают на F 450 R. Силуэт показывает компактный стритфайтер с 17-дюймовыми колёсами, muscular tank, upright handlebar, USD-вилкой и безо всего «приключенческого» обвеса F 450 GS. Другими словами, BMW, кажется, взяла свою новую платформу для приключенческих мотоциклов и отправила её прямиком на улицы.

Под обвесом скрывается, скорее всего, 420-кубический жидкостный параллельный двухцилиндровый двигатель от F 450 GS, который выдаёт 48 л.с. - ровно предельные значения для категории лицензии A2 в Европе. BMW изначально анонсировала эту платформу как лёгкий 450-кубический двухцилиндровый двигатель, специально разработанный для данного сегмента производительности, а уже в серийном F 450 GS он стал одним из самых новых моторов в линейке BMW.

Нейкед-байк выглядит почти слишком очевидным. BMW может отказаться от ветрового стекла и приключенческого обвеса, укоротить подвеску, установить дорожные шины, изменить геометрию - и получить мотоцикл, ориентированный прямиком на KTM 390 Duke, CFMoto 450NK, Kawasaki Z500 и Honda CB500 Hornet. Вокруг этого тизера также ходят слухи, что дорожный мотоцикл может получить слегка изменённую настройку двигателя, чтобы лучше соответствовать езде по улицам.

Но тут начинается самое интересное. Когда у BMW есть и эндуро-байк, и нейкед-байк на одной платформе, полностью обтекаемый спортбайк становится очевидным третьим «продуктом». Назовите его F 450 RR, F 450 S или как-то ещё. Возьмите тот же двухцилиндровый двигатель, придайте ему более агрессивные формы, измените подвеску под асфальт, стилизовать под S 1000 RR - и BMW получает ответ на Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 и CFMoto 450SS.

Мы уже видели это на примере серии G 310, которая началась с нейкеда R, приключенческого GS и спортивного RR. Очевидно, что история повторяется.

F 450 GS, возможно, и представил новую платформу BMW 450, но теперь становится всё более ясно, что он был лишь первым шагом. И если слухи о F 450 R подтвердятся, то стоит начать готовить место в гараже для ещё одного аппарата с обтекателем.

Источник: rideapart