Бета представила обновленную линейку кроссовых мотоциклов и новый четырехтактный двигатель

сколько лет назад итальянский производитель мотоциклов Beta был малоизвестен, но за последнее десятилетие компания активно заявила о себе в мире внедорожного мотоспорта. Модель Xtrainer с низким центром тяжести и малым весом оказалась очень успешной, став идеальным мотоциклом для райдеров невысокого роста, предпочитающих выезжать в выходные дни. Кроме того, Beta присоединилась к AMA Supercross Liqui Moly Beta Factory Racing и привлекла Бенни Блос Митчелла Олденбурга для участия в гонках на мотоциклах Beta RX.

Теперь завод в Риньяно-суль-Арно расширяет свою линейку мотокроссовых мотоциклов, представляя Beta 250 RXF, оснащенную четырехтактным двигателем с двумя распредвалами и “конструкцией поршня, позаимствован технологий Формулы-1”, как заявляет Beta.

Модель 250 RXF присоединяется к 450 RXF (ранее 450 RX), а также к моделям 250 и 350 RX с двухтактными двигателями, чтобы завершить формирование линейки мотокроссовых мотоциклов бренда.

Фотография: Beta Motor

Модель 250 RXF оснащена впрыска топлива с двумя инжекторами, которая питает 249-кубический сантиметр twin cam четырехтактный двигатель с электрическим запуском. Beta заявляет, что мотоцикл имеет сухой вес 101 кг, благодаря алюминиевым центральным картерам и магниевым крышкам зажигания, сцепления и клапанов. Двигатель агрегатирован счатой коробкой передач, которая была “полностью переработана двигателя и имеет оптимизированную геометрию, чтобы уменьшить вес и ущерба для прочности”. В результате получается легкая и компактная коробка передачальная для переключения передач на вашем местном мотокроссовом.

Новый 250 RXFнюю вилку KYB и задний амортизатор, которые настроены более легкого веса мотоцикла. Колеса Excel обуты в шины Dunlop MX 34, а за тормозные функции отвечает Nissin.

На 2027 год модель 450 RFX возвращается с обновленным электронным пакетом, который включает в себя контроль запуска и быструю систему переключения передач. Это дополнение к контролю тяги и двойным настройкам карты, которые были доступны на модели 2026 года. Для улучшения выходной мощности был добавлен новыйческий корпус дросселонки, обеспечивающий лучшую тягу на выходе из повор более широкий средний диапазон.

Фотография: Beta Motor

В линейке двухтактных мотокроссклов Beta нет новых добав модели 250 RX и возвращаются, как и ожидалось. Модель 350 RX получила новый поршень, который снижает вес и уменьшает трение, в результате чего получается выигрыш в 1,5 л.с., а модель 250 RX получила обновленную финальную трансмиссию для улучшения стартов. Обе модели также получили новый глушитель, который прочнее, чем на предыдущих моделях.

Хотя цены не были объявлены, модель 450 RXF будет доступна в августе, а модели 250 RX, 350 RX и 250 RXF появятся только в сентябре.

Источник: rideapart