Производители авто не хотят убавлять яркость ослепляющих фар
В последнее время я искренне ненавижу ездить на мотоцикле ночью. Не из-за животных, которых приходится уворачиваться. Не из-за холода. Не из-за темноты и spookiness в моем любимом уголке с отсутствием уличного освещения. Нет, причина в другом: каждый новый автомобиль, грузовик или внедорожник оснащен фарами, которые по своей яркости сопоставимы с солнцем. TL;DR: они безумно яркие.
Эта проблема стала актуальной для всех, и каждый жалуется на неё. В последние годы новые автомобили, грузовики и внедорожники будто бы оснащаются всё более и более яркими фарами каждый год. И хотя большинство автопроизводителей не признают увеличения яркости, им пришлось признать этот факт в суде несколько раз. Например, в последнем деле между Tesla и NHTSA.
О каком споре идёт речь? Tesla утверждает, что не должна ничего менять, потому что её ослепляющие фары никак не влияют на безопасность на дорогах. NHTSA считает, что влияет. Но Tesla не единственная, кто не хочет исправлять проблему постоянно увеличивающейся яркости фар; многие автопроизводители утверждают, что это не проблема.
Разрешите быть свету! Дикие, подвижные внедорожные фары могут стать настоящей революцией. Новые фары Rigid Phoenix для внедорожников адаптивны и безумно мощны.
Несколько лет назад, до последнего дела Tesla, GM был объектом кампании по замене фар, которые были похожи на ядерный взрыв. GM, как и Tesla, утверждал, что всё в порядке и что детали работают в соответствии со спецификациями. Они также заявили, что никто официально не жаловался на их фары в NHTSA, поэтому организация не могла призвать GM к ответу.
GM также заявил, что тот факт, что их фары были слишком яркими, был “незначительным” для водителей. Большинство водителей с этим не согласятся. Porsche, с другой стороны, добровольно отозвал несколько своих 911-х, чтобы исправить слишком яркие фары. Но Tesla не Porsche, и Tesla не хочет исправлять свои фары, как и GM.
По информации от InsideEVs, “Технически Tesla была в центре внимания в 2024 году. Tesla уведомила NHTSA о том, что около 20 000 электромобилей Model 3 и Model Y имели фары, которые превышали максимально допустимую яркость, разрешённую законом в определённых зонах (в некоторых случаях почти в два раза)”.
Они добавили, “Петиция Tesla в NHTSA гласила, что дефект был ‘незначительным’ для безопасности. Теперь, более чем через два года после того, как производитель попытался преуменьшить значение дефекта, федеральные власти пересмотрели вопрос и отклонили петицию Tesla, чтобы избежать отзыва. Tesla теперь обязана устранить дефект”. Однако, неизвестно, подчинится ли Tesla приказу или будет бороться с ним, учитывая отношения Илона Маска с текущей администрацией.
Есть надежда, что Конгресс, несмотря на свою неспособность к эффективному управлению, представил законопроект LIGHT (Limiting Intense Glare for Highway and Two-lane) Safety Act, который напрямую обязывает Министра транспорта изучить растущую проблему и доложить о том, что нужно сделать. Если это кажется ещё одной бюрократической отговоркой, чтобы позволить Конгрессу переложить ответственность на кого-то другого, то вы абсолютно правы. У них есть полномочия что-то сделать, но они предпочитают переложить ответственность на кого-то другого.
Тем временем мы все ездим на мотоциклах в темноте и слепы как летучие мыши, когда кто-то на новой машине едет в противоположном направлении. Отлично!
Источник: rideapart