Наконец-то: фильм о мотоциклах, который поймал суть мотолюбия на экране

Перспектива — это всё. В идеале, по мере того, как мы движемся по жизни и впитываем новый опыт, мы получаем новую информацию, которая заставляет нас пересмотреть то, что уже существует в нашем сознании. «Я никогда не думал об этом так», — можем мы сказать себе (или хотя бы подумать). И тогда мы, возможно, пересмотрим это, добавив новую информацию к уже имеющимся у нас знаниям.

Так произошло и со мной после просмотра действительно приятного японского фильма 1986 года «Его мотоцикл, её остров». Если вы хотите посмотреть его, не волнуйтесь; он доступен с английскими субтитрами и даже можно посмотреть бесплатно (по крайней мере, в США). Я не буду портить вам его, но я буду говорить о мотоциклах, потому что так и есть.

Если вы фанат Kawasaki 70-х, это обязательный к просмотру фильм. Но если вы просто любите мотоциклы, вы всё равно оцените его на глубоком, visceral уровне, далеко за пределами того, что могут сказать вам ваши глаза, мозг или даже уши.

Почему? Потому что этот фильм вас понимает.

Хотя там иногда появляются не-Kawasaki, фильм в основном revolves вокруг пары райдеров, которые влюбляются друг в друга и в свои мотоциклы. Эти мотоциклы — Kawasaki W3 650 и W2 650, хотя в основном всё revolves вокруг W3. Ещё есть 250-й, который ненадолго появляется, а также пара Honda того времени; но они не особо важны для сюжета.

Одна из приятных вещей об интересе к истории мотоциклов, которую я нашёл, заключается в том, что всегда есть что-то новое. Вы никогда не узнаете всего, потому что этого просто слишком много. Теперь, как вы относитесь к этому, может отличаться от моего, и это может измениться со временем. Что касается меня, я думаю, что это замечательно, потому что я никогда не закончу узнавать новые вещи и волноваться по этому поводу.

Так что, Kawasaki W3! Как энтузиаст мотоциклов, существующий где и когда я существую, я, конечно, знаком с недавно возрождённым Kawasaki W230, ретро-современным стандартом, который можно купить сейчас как новую модель. И я смутно знал основные моменты о приобретении Kawasaki компании Meguro (которая была крупным японским производителем мотоциклов до появления Honda), до такой степени, что Kawi недавно выпустила несколько моделей с названием ‘Meguro’.

Но моё общее понимание истории Kawasaki неполное. Я знаю кое-что о Z1, а также о первом двухтактном H2, но есть явные пробелы в моих знаниях, которые W3 в этом фильме помогает заполнить!

Есть цитата, часто приписываемая Марку Твену, которая звучит примерно так: «История не повторяется, но она часто рифмуется». Это вечное наблюдение, которое можно применить ко многим вещам с разумной точностью.

Благодаря прочтению отличного обзора истории W3 650, написанного Аланом Кэткарт в 2021 году, я был снова напомнен о том, насколько это верно в мире мотоциклов. Я не был жив, когда западные фанаты мотоциклов сходили с ума от дешёвых японских мотоциклов, заполонивших рынок и подрывавших их, или когда был большой шум вокруг того, что некоторые японские дизайны середины 20-го века существенно копировали британские разработки.

Конечно, у меня было косвенное представление об этом, но ничего конкретного и прямого. А затем я начал читать о W3, а также о W2 и W1. Вы, возможно, знаете, что послевоенные ограничения, запрещавшие производство самолётов, привели Piaggio к пути, который привёл компанию к тому, где она находится сегодня.

Из довольно важного fork в механической дороге Piaggio мы имеем Vespa, Moto Guzzi и Aprilia, которая сейчас имеет райдеров, занимающих четыре из первых пяти мест в чемпионате мира MotoGP 2026 года (хотя это, конечно, изменится по мере того, как сезон только начался).

На другой стороне мира Kawasaki также была вынуждена уйти из самолётостроения. Как и Piaggio, она начала производить небольшие, дешёвые транспортные средства, чтобы помочь обычным людям передвигаться после войны. Для содействия этим усилиям она приобрела Meguro, которая уже копировала дизайны BSA. Примечательно, что она делала это с разрешения BSA, поскольку приобрела права напрямую у BSA.

Таким образом, не стоит удивляться, что более поздний Kawasaki W3 650, который мы видим и слышим в «Его мотоцикле, её острове», также был разработан как копия. На этот раз, по словам Кэткарт, это был клон BSA A10 Super Rocket. Поскольку W1 и W2 не очень хорошо продавались в США, он не был официально привезён на этот рынок. Однако, как и многие мотоциклы, не предназначенные для нашего рынка, некоторые из них всё-таки смогли найти свой путь сюда по одному, и именно так Кэткарт смог проехать на восстановленном экземпляре в Пенсильвании в начале 2020-х годов.

Переместившись в настоящее время, мы видим много шума от людей о беззастенчивом копировании мотоциклов из других мест, обычно из Китая. Но статья Кэткарт берёт долгосрочную перспективу, поскольку он десятилетиями изучал мотоциклы и имеет глубину и широту, необходимые для подтверждения того, что копии являются необходимой частью технологического развития страны.

Они не являются конечной целью; они — ступенька на пути к развитию собственного голоса компании. Даже в случае с W3 современные наблюдатели поняли, что хотя он близко скопировал конкретный дизайн двигателя BSA, качество отливок и уплотнений было на самом деле большим улучшением по сравнению с оригиналом. В результате они не так сильно протекали маслом, и Kawasaki явно достигла больших высот в последующие десятилетия.

Но глубоко в вашем сердце вы знаете это. Когда вы были ребёнком, не рисовали ли вы (или может быть даже копировали) существующие персонажи, которые вам нравились? Будь то Микки Маус или Базз Лайтер или Стивен Юниверс или даже ваша семья, велика вероятность того, что вы черпали вдохновение из вещей и людей (и домашних животных), которые уже существовали в мире. И вы рисовали то, что видели, а не то, что представляли.

То, что вы представляли, то, что существовало только в вашем воображении; это пришло позже. После того, как вы почувствовали, что у вас есть твёрдая (или хотя бы более твёрдая) хватка на то, как рисовать, тогда вы почувствовали себя свободным, чтобы исследовать вещи, которые вы не могли видеть своими глазами. Вещи, может быть, которые вы могли видеть только своим сердцем.

Дизайн мотоциклов может быть более техническим; в конце концов, он механический, и нужно придерживаться определённых правил. Но лучшие дизайны также включают сердце и душу, именно поэтому мы их любим. В этом смысле копии исторически оказались ценной ступенькой на пути к будущим усовершенствованиям как дизайна, так и видения.

Разработка новых вещей с нуля, особенно если это что-то, чего вы раньше не делали (и, следовательно, не имеете опытного знания), — это сложно. Это верно для любого нового навыка, будь то ремонт или приготовление пищи или шитьё. Итак, вы следуете учебнику, который кто-то другой составил, и учитесь с помощью рук (а также мозга) по пути.

И в следующий раз у вас уже будут встроенные в ваш мозг мысли, так что у вас будет лучшее представление о том, как работают вещи. И, может быть (просто может быть), вы сможете улучшить это. Придайте этому свой собственный стиль. Как в музыке, большинству людей нужно хорошо освоить основы, прежде чем у них появится уверенность и умение импровизировать.

Начните с начала

Или, вернувшись к «Его мотоциклу, её острову» (который я всё ещё не буду портить, потому что вы действительно должны его посмотреть). Один момент сюжета, который я вам скажу, заключается в том, что один из главных персонажей, Миё (женщина на центральной картинке), продвигается по японской системе лицензирования мотоциклов на протяжении всего фильма.

Она начинает с 125-го, и ей явно нравится. Оттуда она надеется получить лицензию на 250-й, затем на среднеразмерный мотоцикл, и наконец на большие мотоциклы объёмом 750 см³ и выше. Но она не начинает с 750-го, потому что это было бы сумасшествием.

Вы должны привыкнуть к основам, прежде чем сможете развить свои навыки и стиль и действительно стать хорошим в том, что вы делаете. Это одинаково верно, будь вы райдером или производителем мотоциклов.

В любом случае, посмотрите этот фильм! Он длится полтора часа, и он с субтитрами, и хотя части его сняты в чёрно-белом цвете, части сняты в цвете. Критически, мотоциклы в этом фильме звучат так, как должны, и звучат замечательно. И я не скажу вам больше, потому что не хочу портить, так что идите и смотрите.

Источник: rideapart