Мотоциклетные компании экономят на защите ради прибыли? Исследователи отвечают: «Да»

Экипировка для мотоциклистов стоит дорого. Приличная куртка может стоить сотни долларов, мотоджинсы тоже не дешевы, и мы обычно готовы платить, потому что есть одно предположение, заложенное в эту сделку: эта штука разработана, чтобы спасти нашу шкуру. И если на ней есть признанный сертификат безопасности, то наверняка кто-то проверил, что она действительно делает то, что написано на этикетке. Ну, исследователи в Австралии есть некоторые неприятные новости на этот счет.

По сообщению Australian Motorcycle News, независимая программа оценки мотоциклетной экипировки Австралии, более известная как MotoCAP, протестировала около 1100 продуктов с момента запуска в 2018 году. В отличие от сертификации, которая по сути определяет, соответствует ли продукт предписанному стандарту, MotoCAP самостоятельно оценивает, насколько хорошо работают разные виды мотоциклетной одежды. И после восьми лет испытаний курток, штанов и перчаток исследователи говорят, что они заметили тревожную тенденцию.

Главный ученый MotoCAP, доцент Крис Харрен, рассказал AMCN, что уровень защиты в куртках и штанах, сертифицированных по европейскому стандарту EN 17092, снижается год от года. Его объяснение не особенно льстит индустрии. По словам Харрена, стандарт был установлен относительно низким, и производители удаляют защиту из одежды, чтобы сэкономить деньги.

Это довольно серьезное обвинение, но тестирование MotoCAP предоставляет некоторые поразительные примеры.

AMCN сообщает, что сопротивление абразиву является особой проблемой, поскольку MotoCAP обнаружила, что некоторые однослойные мотоджинсы работают аналогично обычным джинсам. В другом случае продукт, который ранее выдерживал 3,7 секунды в тесте на абразивное сопротивление, в более поздней версии едва продержался 1,2 секунды. Розничная цена при этом не снизилась вместе с защитой.

Здесь есть один важный момент, который нужно признать. Исследования, лежащие в основе заявления EN 17092, еще не были официально представлены. Исследователи Деакенского университета Яо Юй и Кристофер Харрен планируют представить исследование под названием «Негативный эффект на защиту мотоциклетной одежды, введенный EN17092», на конференции по безопасности дорог в Австралии в Сиднее в конце октября.

Пока же выводы, которые мы обсуждаем, основаны на данных тестирования MotoCAP, сообщенных AMCN, а не на опубликованной научной статье, которую мы можем изучить самостоятельно. Нам придется ждать до октября.

И это также означает, что стоит быть осторожным в том, что именно говорят выводы. Это не обязательно означает, что производители продают несертифицированную экипировку или нарушают правила. Это именно то, что делает проблему интересной. Одежда, по-видимому, может продолжать соответствовать требуемой сертификации, даже если независимые испытания MotoCAP показывают снижение защиты. Сертификация говорит вам, что продукт соответствует определенному порогу. Она не обязательно говорит вам, насколько далеко он превышает этот порог.

MotoCAP также узнала больше о том, что происходит, когда экипировка встречается с реальной дорогой. Независимые испытания показали, что городской асфальт примерно в 4,5 раза менее агрессивен к мотоциклетной одежде, чем поверхности с чип-сеалом, обычно встречающиеся на многих загородных дорогах. На основе этих результатов MotoCAP рекомендует как минимум двухзвездочный рейтинг для городской езды и три звезды или лучше для открытой дороги.

Есть и хорошие новости. Харрен говорит, что некоторые производители экипировки постоянно улучшают свои продукты с момента начала тестирования MotoCAP, в то время как независимые рейтинги могут дать небольшим брендам шанс доказать себя без огромного маркетингового бюджета. Аудитория MotoCAP также существенно выросла, что говорит о том, что мотоциклисты начинают обращать внимание на то, что находится под логотипами и сертификационными этикетками.

И это, вероятно, полезный вывод до тех пор, пока не появятся более подробные исследования. Этикетка CE говорит вам нечто важное, но она не обязательно говорит вам все. Если две одинаково комфортные куртки стоят примерно одинаково, и одна из них существенно лучше работает в независимых испытаниях, эта маленькая сертификационная этикетка внезапно становится началом разговора, а не его концом.

Источник: rideapart