Готовы ли вы снова вложиться в электробайк-стартап, который может вас обмануть?

Не так громко приземлилось в наш ящик с советами письмо. Вот его текст, краткий и полный:

RideApart, Storm Sondors. 001 - новый байк. Приглашение 3 сентября на sondors.com. Не Meta AT. Это 001. Storm

Если вы крутитесь в определенных автомобильных кругах в этих интернетах уже несколько лет, вы можете помнить Sondors. Компания начала продавать низкозатратные, прямые электровелосипеды в 2015 году.

И если бы они только остались с электровелосипедами, мы, возможно, рассказывали бы вам совсем другую историю сегодня, потому что многим людям понравилась их первоначальная линейка. Конечно, были проблемы (они всегда есть), но в основном отзывы были приличными, и клиенты в целом были довольны.

Но затем был Metacycle.

В то время не было столько мошенничества с краудфандингом; хотя провал Skully еще был свеж в памяти, spectacular flameout Damon Motorcycles еще не произошел. Это было более оптимистичное время, и если бы Metacycle смог предоставить хороший дизайн и характеристики, которые обещал, это было бы что-то, чем можно было бы заинтересоваться.

Две большие проблемы, существовавшие в пространстве электромотоциклов в то время, немного улучшились в период между 2023 и 2026 годами; или, по крайней мере, болевая точка высоких цен уменьшилась. Теперь можно купить электромотоциклы, которые не стоят $20 000; даже LiveWire One значительно снизилась в цене (что, возможно, не очень хорошо для ранних пользователей, но может быть неплохо для тех, кто думает о покупке нового мотоцикла сейчас).

Запас хода все еще не намного лучше для многих менее дорогих моделей, к сожалению; химия и технологии аккумуляторов улучшаются, но все равно можно сделать только столько, сколько позволяет плотность энергии в аккумуляторных ячейках и дополнительный вес, который можно практически поместить в раму мотоцикла.

Что касается Sondors Metacycle? Можно сказать, что это был настоящий электромотоцикл, на котором можно было ездить, и несколько обозревателей (хотя и не RideApart в то время) получили его для тестирования. Вы можете найти видеообзоры от Zack Courts и Ryan F9, а также письменные отзывы от ряда outlets,专注 на электромобилях.

Итак, это хотя бы ставит Sondors впереди Damon, потому что они хотя бы дали некоторым обозревателям и клиентам свои Metacycles. (Это, конечно, не очень высокая планка.)

Но не все предзаказы были доставлены клиентам, которые с нетерпением внесли свои депозиты. Я писал о расследовании Better Business Bureau в отношении Sondors, и Electrek опубликовал разоблачение о тысячах готовых единиц и комплектующих Metacycle, которые просто лежали на складе в Китае, видимо, брошенные, потому что компания сказала, что Sondors не платила по счетам более года.

В один момент Sondors намеревалась выйти на биржу с первичным публичным предложением (IPO) и даже подала первоначальные документы в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC). И именно из этих заявок мы получаем следующие слайды, которые, эм, не очень хорошо состарились.

Люди могут совершать ошибки. Но могут ли компании? Это зависит от того, как они действуют после этих ошибок. Компания обанкротилась (хотя в 2021 году она продавала один из своих электровелосипедов в Costco), и казалось, что это может быть конец истории.

Но затем последовала seemingly бесконечная строка комментариев на всех ее социальных медиа-площадках от недовольных людей, которые либо внесли депозиты на Metacycles и не получили их, либо теперь нуждались в запчастях или сервисе (или поддержке клиентов) для своих электровелосипедов Sondors и не получали ответа от каналов поддержки компании.

Был (и есть) отдельный официальный Instagram, созданный Sondors для Metacycle. На момент написания он все еще существует. Если вы посетите его, то увидите множество комментариев от людей, которые хотят вернуть свои деньги и осуждают мотоцикл и компанию как мошенничество.

Но что насчет лет, когда она доставляла электровелосипеды клиентам до этого? Был ли Metacycle одним (огромным) неправильным шагом или началом новой тенденции?

В июне 2025 года основатель Sondors Storm Sondors сделал объявление выше в Instagram. И как он сделал ранее с успешным краудфандингом электровелосипедов на Indiegogo, Sondors запустил новую кампанию краудфандинга на Indiegogo для Meta AT. Проект в конечном итоге был полностью профинансирован, так как он искал только $5 000 и в итоге собрал $73 747 от 45 спонсоров.

Это мотоцикл, о котором RideApart получил электронное письмо выше, когда Sondors сказал «Не Meta AT». Потому что на момент написания Meta AT еще не материализовался, за исключением нескольких промо-видео (одно из которых включало актера Фрэнка Грилло) на канале Storm Sondors на YouTube.

Как и официальные аккаунты Instagram, комментарии к небольшому количеству видео, которые можно просмотреть на этом канале YouTube, либо просят вернуть деньги, либо называют эту компанию мошенничеством, либо предлагают вариации на эти две темы.

Вспышка: Те заявки SEC на IPO, которые не состоялись

Здесь стоит отметить, что Sondors имел большие амбиции некоторое время. Фактически, были прототипные дизайны для нескольких других вещей, использующих тот же язык дизайна, что и Sondors Metacycle. Некоторые были двухколесными (и дорожными, и нет), и один был электрическим ATV.

Вот, посмотрите сами.

План Sondors, по его словам, заключался в том, чтобы использовать свой предыдущий опыт в индустрии электровелосипедов, в сочетании с тем, что он ожидал успешного запуска Metacycle, в целую линейку электромобилей.

Хотя многие, возможно, не ожидали, что Sondors снова появится после провала Metacycle, возможно, этот поворот событий не совсем неожидан.

Но как я отметил выше, на момент написания не было обновлений о статусе Meta AT, который был анонсирован чуть более года назад. После того, что произошло с Metacycle, вы не можете точно винить людей в том, что они скептически относятся к тому, материализуется ли он когда-нибудь или предложит ли мотоциклистам опыт, обещанный в материалах запуска краудфандинга.

Что приводит меня к тому, что я заметил еще при изучении того, чем Sondors занимался с момента распада Metacycle.

Выставка C: (Уехать в) Малибу

Если вы посетите страницу Sondors на LinkedIn прямо сейчас и кликните «О нас», вы увидите тот же адрес штаб-квартиры, который можно найти в заявках SEC 2023 года.

Скриншот страницы «О нас» Sondors, Inc. на LinkedIn по состоянию на 28 августа 2026 года

Скриншот страницы «О нас» Sondors, Inc. на LinkedIn по состоянию на 28 августа 2026 года

Вкладка «О нас» на LinkedIn даже дает nice little overhead map shot, показывающий, что он расположен прямо на PCH, вероятно, с красивым видом на океан. За исключением того, что если вы прочитаете адрес снова, вы можете заметить что-то, что заставляет вас задуматься. И затем вы можете зайти в Google Street View, чтобы взглянуть ближе, как я сделал.

И затем вы можете увидеть, что находится по адресу 23823 Malibu Road, Suite 50 в Малибу, Калифорния, 90265.

Это номер 129 - почтовый ящик внутри этого магазина UPS Store. Это не обязательно нечестно; многие компании (и клубы поклонников знаменитостей, кстати, поскольку мы говорим о Малибу) использовали почтовые ящики в почтовых отделениях и магазинах доставки посылок уже давно.

Также, справедливости ради, Sondors был очень открыт в отношении того, что он заключает контракты с различными фирмами в Китае для производства своих электровелосипедов, и он говорил об этом с самого начала.

Но в то же время это не «штаб-квартира компании». Это почтовый ящик в магазине UPS.

3 сентября - меньше недели осталось

Это дата, когда Sondors говорит, что раскроет подробности о 001, который, кажется, является еще одним новым электровелосипедом.

Только, поскольку анонсированный в 2025 году Meta AT еще не материализовался, и поскольку Metacycle оставил такой горький вкус во рту у многих людей, совершенно неясно, насколько люди будут готовы выложить деньги за третий электромобиль, который, по крайней мере на данный момент, существует только в пикселях.

Если вы компания, которая совершила ошибку, и вы действительно пытаетесь вернуть доверие потенциальных клиентов, является ли выпуск третьего гипотетического транспортного средства подряд способом сделать это? Или попытаться обратиться и решить проблему, вместо того, чтобы просто скрываться или игнорировать комментарии, которые вам не нравятся, - это лучший (хотя и более сложный) путь?

Один кажется, что все, что вы хотите, - это заработать деньги, и вам не особо важно, получат ли ваши клиенты качественный опыт использования продукта или нет. А другой кажется, что вы действительно заботитесь о своих клиентах и хотите снова завоевать их доверие.

Какой путь выберет возрожденный Sondors? Следите за развитием событий.

Источник: rideapart