Совершенно новый Sea-Doo Spark X: слишком хорош для водного новичка?

Два года назад, в ветреный день во Флориде, я выполнил свой первый 360 на персональном водном судне (PWC). Могу с уверенностью сказать, что это не произошло бы, если бы я тогда не ездил на Sea-Doo Spark Trixx. Но по мере того, как день шел, и я вырезал водяные кольца на RXP-X 325, прежде чем снова сесть на Spark, я не мог не почувствовать, что ему не хватает немного мощности. И для 2027 года Sea-Doo устранил этот недостаток.

Sea-Doo Spark Trixx, на котором я ездил в 2024 году, выдавал 90 л.с. — этого было достаточно, чтобы хорошо провести время, выполняя трюки. Но для 2027 года Sea-Doo запустил новую модель Spark X, которая получила целый ряд улучшений, одним из которых стала мощность. Spark X оснащен новым двигателем Rotax ACE 1000, трехцилиндровым мотором объемом 899 см³, что является апгрейдом по сравнению с силовой установкой Rotax 900 ACE, использовавшейся в линейке Spark до сих пор.

Главной новостью является то, что этот новый двигатель обеспечивает на 20 л.с. (22,2%) больше мощности, чем модели Spark с самой высокой производительностью из модельного ряда 2026 года. Этот прирост мощности означает, что Spark X выдает 110 л.с. и улучшает максимальную скорость предыдущего Spark Trixx с 48 до 55 миль в час. Однако этот прирост мощности не был достигнут простым увеличением объема двигателя ACE 900 — Sea-Doo проделала большую работу по усилению внутренних компонентов.

Новый 1-литровый двигатель получил новый впускной коллектор, выпускной коллектор и интегрированную систему масляного распыления для помощи в охлаждении поршней. Еще более впечатляет то, что Sea-Doo увеличила степень сжатия с 11,0:1 до 12,5:1 по сравнению с Rotax ACE 900. Однако вся линейка Sea-Doo Spark 2027 года использует Rotax ACE 1000 и имеет одинаковые внутренние компоненты. Отличия между моделями мощностью 60 л.с., 90 л.с. и 110 л.с. заключаются в ограничении оборотов. Модель мощностью 110 л.с. имеет потолок в 8500 об/мин, в то время как модель мощностью 90 л.с. крутит до 7500 об/мин, а модель мощностью 60 л.с. — всего до 7000 об/мин.

Система propulsion также была пересмотрена для 2027 года, и каждый Spark получил новый водяной насос, статор, площадку для крепления и решетку для забора воды. Все эти новые детали для 2027 года размещены в переработанном корпусе. Это не полностью новая архитектура палубы и корпуса, поскольку линейка Spark использует ту же верхнюю палубу, которая была представлена в 2023 году, но корпус под ней был пересмотрен для лучшей стабильности в неспокойной воде. Хотя линейка Spark получила множество улучшений для 2027 года, Spark X имеет некоторые дополнительные особенности по сравнению с моделями мощностью 60 л.с. и 90 л.с.

Spark X получил систему Intelligent Debris-Free (iDF), которая позволяет райдеру изменить направление потока воды в насосе, чтобы выбросить мусор, такой как водоросли и веревка; обычно эта функция доступна только на более дорогих PWC, поэтому ее наличие на машине начального уровня очень приятна. Spark X также оснащен регулятором скорости, подножкой для подъема на борт, цветной палубой и портативной аудиосистемой. Дополнительная мощность и функции означают, что Spark X по сути является более премиальным, высокопроизводительным Spark, лишенным, впрочем, функций, имеющихся на Trixx, который предназначен для тех, кто больше интересуется трюками. 2027 Spark X имеет цену $10,849 в США.

Источник: rideapart