Красота Аляски под угрозой: трасса Далтон на грани уничтожения из-за добычи.

Аляска. Дикая, неукрощённая, неиспорченная часть величия, которую нигде не найти больше. Не тронутая, не испорченная. Штат хранит то, что многие считают последней великой границей, поскольку её иззубренные пики, нетронутые леса, кристально чистые реки и ослепительная природная красота включают в себя все виды деятельности, предлагаемые на её территории.

Она остаётся в моём списке желаний на высоком уровне, с безумными идеями приключений, такими как сплав по рекам и поездки на лодках через эстуарии, нахлыст, альпинизм, охота на карибу и лосей, и, как многие другие, поездка на знаменитом шоссе Далтона.

Шоссе, построенное в 1970-х годах для соединения Фэрбенкса с Дедхорсом с целью добычи полезных ископаемых, представляет собой 640-километровый участок, который пересекает штат и проходит через некоторые из самых пустынных участков федеральных земель. Стада карибу бродят. Холмы с плодородной почвой, которые уступают место башенным лесам и гранитным скалам, можно увидеть сзади мотоцикла. И где летние комары заставят вас ненавидеть свою кожу.

По крайней мере, это были федеральные земли. Недавно администрация Трампа, в conjunction с Сенатом, отменила План управления ресурсами через Закон о проверке Конгресса - впервые он был использован таким образом, - что позволило ранее защищённым 1,4 миллионам акров вокруг Далтона перейти под управление Аляски, и по сути лишило их прежней защиты.

Результат? Меньше величия, больше доступа для горнодобывающих и строительных компаний, и главным бенефициаром является канадская компания Trilogy Metals и австралийская South32, стоящие за рудником Амблер, который недавно получил ещё один шанс на жизнь от текущей администрации. Теперь жители штата взвешивают, что они хотят сделать. Но учитывая волевое неповиновение наших законодателей в отношении земель общественного пользования, похоже, что назревает ещё одна борьба.

Оставьте наши земли в покое. Толчок Майка Ли к уничтожению правила о запрете на дороги приближается к реальности. Исполнительный указ о внедорожном движении - это продажа земель в disguise. Не обманывайтесь.

Отмена Плана управления ресурсами Центрального Юкона является частью согласованных усилий администрации Трампа по разрушению наших национальных земель, нашего доступа к этим землям и их продаже добывающим отраслям и застройщикам - многие из которых не являются даже американскими, например, чилийской компанией, которая недавно выиграла от снятия защиты с водохранилища Boundary Waters в Миннесоте.

За последние два года Министерство внутренних дел, Бюро по управлению землями, Министерство сельского хозяйства, Лесная служба, Конгресс и комитеты Конгресса постоянно атаковали, разрабатывали обходные пути или просто игнорировали желания наших избирателей, напрямую влияющие на наши национальные земли. И отмена Плана управления ресурсами Далтона, а также отмена двух приказов о землях общественного пользования и множество других решений привели к лишению защиты этого по-прежнему дикого места.

По данным наших друзей в Field & Stream, “До этого года два приказа о землях общественного пользования эпохи Никсона освобождали земли Бюро по управлению землями вдоль Далтона от передачи штату в соответствии с Актом о государственности Аляски. Но отмена Плана управления ресурсами Центрального Юкона и последующая отмена приказов о землях общественного пользования 5150 и 5180 открыли дверь для передачи.” Акт о государственности Аляски, который сделал Аляску штатом, гласит, что федеральное правительство имеет право на определённые части земли, а остальную часть - на усмотрение штата.

И что политики Аляски хотят сделать, так это отдать их горнодобывающим компаниям и застройщикам. Главным образом тем, кто участвует в проекте рудника Амблер.

Проект Амблер разрабатывается десятилетиями и сопровождался множеством судебных исков. Он тормозился и останавливался, и начинался несколько раз, поскольку жители Аляски и другие любители активного отдыха объединялись, чтобы регулярно подавать в суд на федеральное правительство и горнодобывающие компании за их планы и регулярные провалы в области охраны природы. Однако, несмотря на общественное сопротивление и продолжающиеся усилия по защите не только Далтона, но и всех земель общественного пользования, текущая администрация намерена идти против желаний своих избирателей и продавать или отдавать как можно больше наших земель общественного пользования. Всё это во имя горнодобывающей промышленности и добычи ископаемого топлива. Фактически, Трамп, Бургум, министр сельского хозяйства Брук Роллинс и остальная часть группы, стоящей за этими атаками, продолжают заявлять об этом в каждом исполнительном приказе или декрете.

Это включает в себя оригинальное пресс-релизы, объявляющее о передаче Аляске, которое мы освещали ранее.

Жители Аляски теперь высказывают своё мнение о том, что делать с 1,4 миллионами акров, которые они только что получили. Однако, период общественного обсуждения был коротким и закончился 26 июня, и Департамент природных ресурсов Аляски заявил, что “ДПР начнет взаимодействие с сообществами вдоль коридора шоссе Далтона и близлежащими деревнями весной 2026 года, чтобы собрать информацию о предпочтительных местах доступа. Это взаимодействие может включать в себя встречи с общественностью, координацию с местными правительствами и племенными образованиями, а также возможности для письменного ввода.”

Это происходит после того, как в объявлении было заявлено, что существующие ограничения вдоль Далтона “влияют на схемы доступа для широкой общественности и федеральных квалифицированных пользователей для нужд subsistence”, т. е. они хотят увеличить количество маршрутов, главным из которых является дорога Амблер. Как сообщает Field & Stream, “Это потому, что передача 1,4 миллиона акров земли вдоль Далтона включала в себя то, что может стать первым 32-километровым участком предлагаемой дороги Амблер.”

На данный момент период общественного обсуждения закрыт, и мы ждём, что будет сказано. Но учитывая, что общественное обсуждение было в значительной степени проигнорировано в последние месяцы, включая предложения об отмене правила о запрете на дороги, которое получило поддержку более миллиона человек, когда оно впервые было принято, многие обеспокоены тем, что законодатели Аляски не услышат или не захотят услышать, чего хотят их люди. И что добыча энергии, которая не так прибыльна, как раньше, и даже не планируется вернуть американскому народу, будет иметь приоритет над оппозицией.

Хочется надеяться, что эта природная красота будет сохранена. Хочется надеяться, что я и все остальные сможем испытать её однажды.

Источник: rideapart