Чешская компания представила 113-сильный мотоцикл без имени

Когда я писал о чешской Jawa 730 Twin ранее в этом году, у меня остался один большой вопрос: был ли это старт настоящего возвращения или просто еще одна концепция, предназначенная провести свой век под выставочными огнями и покрытая отпечатками пальцев?

Теперь в этой истории появился новый поворот. Jawa, как сообщается, представила нечто под названием 1000 Sport — концептуальный мотоцикл ограниченного производства, оснащенный двигателем мощностью около 113 л.с., премиальной подвеской Öhlins, тормозами Brembo Stylema и стилем, который выглядит так, будто он вышел из лихорадочного сна строителя кастомных мотоциклов. Если сообщения верны, то всего будет выпущено 15 экземпляров, каждый из которых будет стоить более 70 000 долларов.

Прежде чем мы продолжим, давайте проясним момент, который наверняка вызовет путаницу в комментариях.

Это не та же Jawa, которая сейчас продает мотоциклы в Индии. Те мотоциклы строятся компанией Classic Legends по лицензии и носят имена Jawa и Yezdi, но это отдельные компании. 730 Twin и этот новый 1000 Sport происходят от оригинальной чешской Jawa Moto, компании, существующей с 1929 года и действующей в основном вне основного поля зрения.

И это делает этот мотоцикл интересным. На первый взгляд, 1000 Sport не имеет много общего с 730 Twin в плане основы. 730 выглядел как реалистичный серийный мотоцикл, когда был представлен несколько месяцев назад. У него был 730-кубовый параллельный twin, около 74 л.с., тормоза Brembo, подвеска KYB и дизайн, который мог бы реально стоять рядом с Yamaha MT-07 или Suzuki GSX-8S в дилерском центре.

1000 Sport — это нечто совсем другое.

Слишком Хорошо, Чтобы Быть Правдой? Возможно, Существующий Всецело Электрический Мотоцикл Действительно Реален Ultraviolette’s Shockwave Может Стать Электробайком, Который Наконец-То Имеет Смысл За Пределами Индии

Глядя на фотографии, этот мотоцикл не вписывается ни в одну существующую категорию. Это не круизер, несмотря на то, что некоторые люди в интернете называют его так. Это не нейкед. И это не кафе-рейсер в любом разумном виде. Это больше похоже на мускул-родстер с тем, что выглядит как воздушное охлаждение двигателя, открытой рамой и пропорциями, которые размывают границу между ретро-ностальгией и футуристической концепцией.

Что интересно, так это то, что 730 Twin и Sport 1000, кажется, разделяют одну и ту же философию, даже если они не имеют общего в плане железа. Оба мотоцикла отвергают легкий путь ностальгии, по которому идут многие бренды с богатой историей. Ни один из мотоциклов не выглядит как копия мотоцикла 1960-х годов. Ни один из них не заинтересован в продаже истории, обернутой вокруг посредственной производительности.

Вместо этого они выглядят как современные мотоциклы, созданные людьми, у которых есть доступ к историческому знаку. И это, возможно, является самым важным намеком на то, куда движется оригинальная Jawa.

Большой вопрос, конечно, заключается в том, приведет ли все это к чему-то реальному. История мотоциклов полна попыток возвращения, которые попадали в заголовки, но никогда не привлекали покупателей. Мотоцикл с низким объемом производства и высокими характеристиками легче построить, чем дилерскую сеть, цепочку поставок запчастей и устойчивую бизнес-модель. Это то, что доказала Norton, и от чего она теперь отходит в своей полноценной попытке возвращения (которая, кажется, работает благодаря TVS).

Именно поэтому я все еще думаю, что 730 Twin, о котором мы говорили ранее, — это более важный мотоцикл. Если 1000 Sport реален, он — выставочный экземпляр. Это машина, которая будет распространяться в социальных сетях и фотографироваться на мотоцикльных выставках. 730 Twin — это мотоцикл, который потенциально может вернуть чешскую Jawa на дорогу в значительных количествах. Один привлекает внимание. Другой потенциально платит счета.

Итак, Jawa совершает возвращение? Возможно. Но пока слишком рано говорить об этом.

Компания явно существует. Прототипы выглядят реальными. Инженерные усилия выглядят существенными. Это уже больше, чем можно сказать о многих проектах, которые появлялись за годы. Но пока мы не увидим подтверждений производства, цен, планов дилеров и поставок клиентам, я бы назвал это тем, что оно есть: увлекательная попытка возрождения, которая показывает больше признаков жизни, чем многие ожидали.

Источник: rideapart