2026 Triumph Scrambler 900: Настоящий мотоцикл для невысоких райдеров
Кажется, что прошло целую вечность, но одно, что вы должны знать обо мне, это то, что когда я только начал ездить на мотоцикле, у меня была настоящая влюбленность в Triumph Scrambler. По какой-то причине я нашел эстетическую привлекательность этого байка абсолютно неотразимой. Эти высоко расположенные трубы! Эта гордая, классическая, вертикальная поза!
Добавьте к этому небольшую проволочную решетку над фарой, и я был абсолютно очарован. Как правило, я тянусь к нейкедам и стандартным байкам, но интерпретация Scrambler от Triumph была абсолютно моим эстетическим идеалом мотоцикла. Ничто другое даже не приближалось к моим глазам. К сожалению, моя длина ног не согласилась, особенно когда я был новичком и не очень уверенным в своих навыках.
Если бы я мог вернуться во времени и сказать что-то своему молодому мотоциклистскому «я», то это было бы не сдаваться от мечты о Triumph Scrambler, на котором я мог бы комфортно ездить. Почему? Потому что существует Triumph Scrambler 900 2026 года. И это стоило ждать.
Фото: Triumph
Неожиданно более доступный, чем Scrambler 400 X
Scrambler 400 X может быть легче (официальная заявка — 395 фунтов против 487,2 фунтов снаряженной массы Scrambler 900) и иметь меньший рабочий объем, чем Scrambler 900, но я был удивлен, узнав на собственном опыте, что Scrambler 900 имеет значительно более низкую высоту сиденья. Для 2026 года Scrambler 900 получил переработанное сиденье, которое немного уже спереди, поэтому высота сиденья вселяет уверенность в тех, у кого нет длинных ног.
О какой разнице мы говорим? В то время как Scrambler 400 X имеет высоту сиденья 830 мм, Scrambler 900 — всего 790 мм. Теперь, напомним, есть другие факторы, влияющие на то, как байк подходит вам, помимо высоты сиденья (ширина или узость, просадка подвески, когда вы сидите на ней и т. д.), но такой уровень уверенности, когда вы садитесь на байк, как правило, заставляет вас хотеть узнать больше.
Конечно, цена Scrambler 900 примерно в два раза выше, чем у Scrambler 400 X (12 395 долларов США против 6 095 долларов США). Что вы получаете за свои дополнительные деньги? Очень рад, что вы спросили, потому что в обновленной линейке Bonneville 2026 года именно Scrambler 900 получил самый большой редизайн.
Давайте перейдем ко всем изменениям, ладно?
Фото: Triumph
Triumph Scrambler 900 2026 года получил обновления шасси, подвески и тормозов
Глядя на Scrambler 900 2026 года, одно из первых, что может броситься в глаза, — это маятник. Он очень приятный на вид и представляет собой новый литой алюминиевый (или алюминиевый, на его домашнем рынке) элемент. Колеса также имеют меньший вес и изготовлены из алюминия с шинами Metzeler Tourance. Что касается обновлений тормозов, теперь здесь есть 320-миллиметровый передний тормозной диск в паре с новым радиальным четырехпоршневым тормозным суппортом.
Это хорошо на бумаге, но как это чувствуется на дороге? Ответ — просто превосходно. Езда на Scrambler 900 и T100 Bonneville в паре показывает, насколько велика разница, которую составляет новая, более мягкая подвеска Showa с перевернутыми вилками (нерегулируемыми, но все же).
Другие обновления Scrambler 900 2026 года включают в себя чувствительный к наклону ABS и систему контроля тяги, которая, кажется, соответствует всей линейке Bonneville 2026 года, а также хорошо расположенный новый приборный кластер и светодиодное освещение.
Фото: Triumph
Как он едет?
Есть дух и радость, которые охватывают вас (или хотя бы меня) при запуске Scrambler 900. Он звучит абсолютно фантастически, даже на холостом ходу. Когда вы поворачиваете ручку газа, приятные звуки только усиливаются. Это не то же самое головокружительное ощущение, которое дает мой Street Triple, но это все равно приятно звучащий параллельный двухцилиндровый двигатель, особенно с выхлопной системой, которую он имеет сейчас.
Когда вы выезжаете на дорогу, это уверенное, веселое место. Регулируемые рукоятки сцепления и переднего тормоза позволяют легко настроить их под любой размер руки. На всех байках, на которых мы ездили, были установлены дополнительные подогреваемые ручки, которые не входят в стандартную комплектацию, но я бы определенно хотел их, если планирую ездить в прохладную погоду, потому что они сильно повышают комфорт райдера в холодное утро. И они становятся очень, очень теплыми, если вы переключаете их на высокую мощность.
Переключение передач простое и четкое, и во время моего теста с этим байком я не столкнулся с ложным нейтральным положением. Новый приборный кластер, между прочим, позволяет легко увидеть, на какой передаче вы находитесь, если вы не следили за этим в уме.
Ускорение и подача мощности кажутся сильными и солидными, а управление в поворотах просто превосходно. Я не уверен, что я когда-либо переставал улыбаться, пока ездил на Scrambler 900; частично из-за удивления и удовольствия от того, что наконец-то появился Triumph Scrambler, на котором я мог ездить, и остальное время — потому что он оправдал надежды, которые у меня были.
Фото: Triumph
Отношение на все случаи жизни, с подвеской под стать
В США и Канаде Scrambler 900 2026 года должен появиться в дилерских центрах в апреле 2026 года. В США его цена составляет 12 395 долларов США, а в Канаде — 13 995 долларов США. Доступные цветовые решения в США и Канаде — Matt Khaki Green/Matt Phantom Black или Mineral Grey/Cosmic Yellow (на фото).
После того, как я проехал на Scrambler 900 вместе с Bonneville T100, легко увидеть, какую разницу составляет новая подвеска Showa на Scrambler 900. Он не только выглядит соответствующим образом; проезд даже по таким мелким неровностям, как лежачие полицейские, ощущается значительно лучше, и не только потому, что Scrambler 900 инстинктивно заставляет вас стоять на подножках.
Остановка также ощущается более четкой и резкой, так что вы знаете, что если вы попадете в неприятности, реакция тормозов будет чуть лучше. А когда вы паркуете и слезаете с байка, вы, конечно, получаете дополнительное удовольствие, глядя назад через плечо и восхищаясь его потрясающим внешним видом, уходя прочь. Действительно, это выигрыш во всех отношениях.
Источник: rideapart