2026 Triumph Scrambler 900: Для нас, невысоких байкеров, это настоящий прорыв

Кажется, что это было давным-давно, но одно вы должны знать обо мне: когда я только начал ездить на мотоцикле, у меня была безумная влюбленность в Triumph Scrambler. По каким-то причинам я нашел эстетическую привлекательность этого байка совершенно неотразимой. Эти высоко расположенные трубы! Эта гордая, классическая, вертикальная поза!

Добавьте к этому маленькую проволочную решетку над фарой, и я был абсолютно очарован. Как правило, я склонен быть привлеченным к нейкедам и стандартным байкам, но интерпретация Scrambler от Triumph была абсолютно моим эстетическим идеалом мотоцикла. Ничто другое даже не могло сравниться с моими глазами. К сожалению, однако, моя длина ног не согласилась, особенно когда я был новичком-райдером, который еще не очень уверенно чувствовал себя на дороге.

Если бы я мог вернуться в прошлое и сказать что-то своему молодому «я», это было бы не сдаваться от мечты о Triumph Scrambler, на котором я мог бы комфортно ездить. Почему? Потому что существует Triumph Scrambler 900 2026 года. И это стоило ожидания.

Удивительно, но более доступный, чем Scrambler 400 X

Scrambler 400 X может быть легче по весу (официальная заявка — 395 фунтов против 487,2 фунтов снаряженной массы на 900) и меньше по объему двигателя, чем Scrambler 900, но я был удивлен, узнав на собственном опыте, что 900 имеет значительно более низкую высоту сиденья, чем 400. Для 2026 года Scrambler 900 также получил переработанное сиденье, которое немного уже спереди, поэтому стоять над ним очень уверенно для тех, у кого нет длинных ног.

О какой разнице мы говорим? В то время как Scrambler 400 X имеет высоту сиденья 830 мм, Scrambler 900 составляет всего 790 мм. Теперь, как напоминание, есть другие факторы, которые влияют на то, как байк подходит вам, помимо высоты сиденья (насколько он широкий или узкий, прогиб подвески, когда вы сидите на нем и т. д.), но наличие такого уровня уверенности сразу, когда вы садитесь, как правило, заставляет вас хотеть узнать больше, вы знаете?

Конечно, цена Scrambler 900 также примерно в два раза выше, чем у Scrambler 400 X (12 395 долларов США против 6 095 долларов США). Что вы получаете за свои дополнительные деньги? Очень рад, что вы спросили, потому что в обновленной линейке Bonneville 2026 года именно Scrambler 900 получил самый большой переворот.

Давайте перейдем ко всем изменениям, которые произошли, ладно?

2026 Scrambler 900 получает шасси, подвеску и тормоза

Глядя на Scrambler 900 2026 года, одно из первых, что может броситься вам в глаза, это маятник. Он очень приятный на вид и представляет собой новый литой алюминиевый агрегат. Колеса также имеют более легкий алюминиевый обод, обутый в шины Metzeler Tourance. Что касается тормозных обновлений, теперь есть 320-мм передний тормозной диск в паре с новым радиальным четырехпоршневым тормозным суппортом.

Это здорово на бумаге, но как это чувствуется на дороге? Ответ — довольно фантастически. Езда на Scrambler 900 и T100 Bonneville в паре показывает, насколько велика разница новая, мягкая подвеска Showa с перевернутыми вилками (нерегулируемыми, но все равно).

Другие обновления Scrambler 900 для 2026 года включают в себя ABS и контроль тяги, чувствительные к наклону, которые, кажется, являются стандартными для всей линейки Bonneville 2026 года, а также новый, удобно расположенный приборный кластер и светодиодное освещение.

Каково это — ездить?

Есть дух и радость, которые охватывают вас (или, по крайней мере, меня) при запуске Scrambler 900. Он звучит абсолютно фантастически, и это только когда он работает на холостом ходу. Как только вы поворачиваете ручку газа, счастливые звуки только улучшаются. Это не то же самое чувство, которое возникает от моего Street Triple, но это все равно приятно звучащий параллельный двухцилиндровый двигатель, особенно с выхлопной системой, которую они установили на него сейчас.

Как только вы выезжаете на дорогу, это довольно уверенно и весело. Рычаги сцепления и переднего тормоза регулируются, поэтому вы можете легко настроить их для любой величины рук. Все байки, на которых мы ездили, имели установленные аксессуары с подогреваемыми ручками, которые не входят в стандартную комплектацию, но я бы определенно хотел их, если вы планируете ездить в прохладную погоду, потому что они делают огромную разницу для комфорта райдера в холодное утро. И они становятся очень, очень теплыми, если вы переключаете их на Высокий.

Переключение передач простое и решительное, без ложных нейтральных передач во время моего времени с этим байком. Новый приборный кластер, кстати, делает невероятно легким увидеть, на какой передаче вы находитесь, одним взглядом, если вы не вели мысленный счет.

Ускорение и подача мощности чувствуются сильными и солидными, а управление через повороты очень приятным. Я не уверен, что я когда-либо перестал улыбаться, когда ездил на Scrambler 900; частично от удивления и радости, что наконец-то у меня есть Triumph Scrambler, на котором я могу ездить, и остальное время потому, что он оправдал надежды, которые у меня были на него.

Отличная внешность, соответствующая подвеска

В США и Канаде Scrambler 900 2026 года должен появиться в дилерских центрах в апреле 2026 года. В США цена составляет 12 395 долларов США, а в Канаде — 13 995 долларов США. Доступные цвета в США и Канаде — Matt Khaki Green/Matt Phantom Black или Mineral Grey/Cosmic Yellow (на фото).

Проехав на Scrambler 900 2026 года вместе с Bonneville T100, легко увидеть, какую разницу составляет новая подвеска Showa на Scrambler 900. Он не только выглядит соответствующе; проезд даже по таким мелким неровностям, как лежачие полицейские, чувствуется значительно лучше, и не только потому, что Scrambler 900 инстинктивно заставляет вас вставать на подножки.

Остановка также чувствуется более резко и четко, поэтому вы знаете, что если вы попадете в неприятности, реакция от тормозов будет немного лучше. И когда вы паркуете и выходите из байка, вы, конечно, получаете дополнительное удовольствие от взгляда назад через плечо и восхищения его потрясающей внешностью, уходя прочь. Действительно, это выигрыш во всех отношениях.

Источник: rideapart