Triumph Bonneville Bobber 2026: проверенный характер с огоньком и дружелюбный характер
Не являясь инженером, я могу оценить, что инженерам Triumph пришлось изрядно поломать голову над задней подвеской Bonneville Bobber. Всё дело в том, что этот мотоцикл изо всех сил старается дать вам ощущение хардтейла с плавающим седлом в стиле 40-х годов прошлого века, но на самом деле в нём предусмотрена задняя амортизация. Поверить в это действительно сложно.
Ещё один момент, к которому нужно привыкнуть, — это то, что Bobber, возможно, более дружелюбен к райдеру, чем вы можете ожидать сначала. Когда я подходил к Bobber, я, как и многие, отнёсся к нему с некоторой опаской. Обычно большие мотоциклы и я не всегда находим общий язык. Как я уже упоминал ранее, я невысокий райдер с коротким inseam. Было немало случаев, когда я пытался ездить на большом мотоцикле и даже не мог дотянуться до боковой подставки.
Построенный на платформе параллельного двойного двигателя Bonneville объёмом 1200cc, Bobber имеет потрясающую внешность и характер, но не особо крупный размер. Легко спутать одно с другим, пока вы не сядете на него.
Управляемость требует времени, чтобы привыкнуть, если вы ранее ездили на других мотоциклах семейства Bonneville. Хотя управляемость Bobber не плохая, она поворачивает по-другому, чем вы можете ожидать, если вы целый день ездили на других Bonnies. Это особенно заметно на низких скоростях, поэтому вам определённо захочется потратить время, чтобы освоить, как лучше маневрировать на Bobber, если ваши планы включают в себя поездки по главной дороге и желание выглядеть круто.
Фото: Triumph
Обновления 2026 года
В 2026 году Triumph Bonneville Bobber получил несколько приятных обновлений. Поскольку большинство райдеров любят проводить как можно больше времени в седле, Triumph увеличил объём топливного бака Bobber до 14 литров. Чтобы сбалансировать пропорции этого немного более крупного бака, а также повысить комфорт райдера, Triumph также расширил и изменил форму седла, чтобы обеспечить райдеру всю необходимую поддержку.
Пожалуйста, обратите внимание, что я сказал «райдер» в единственном числе; этот мотоцикл не для перевозки пассажира, потому что lone wolf rides alone (одинокий волк ездит в одиночку). Но да, есть варианты послепродажной установки, если вы хотите взять пассажира, хотя это определённо изменит внешний вид мотоцикла.
Передняя тормозная система Brembo с новым радиальным главным цилиндром ощущается замечательно надёжной. Это особенно хорошая новость, потому что 1200-кубический двигатель, который приводит в движение Bobber, настроен так, что и по ощущениям, и по звуку хочется подтолкнуть вас к более активной езде. С таким поощрением необходимы тормоза, соответствующие задаче.
Другие изменения включают добавление ABS и системы контроля тяги, оптимизированных для наклона, что является приятным дополнением ко всему семейству Bonneville 2026 года.
Фото: Triumph
Неожиданный и приятный сюрприз
Теперь я расскажу о чем-то странном — боковая подставка. Может показаться, что это не особо важный элемент, но если вы являетесь райдером с короткими ногами или знаете такого райдера, вы, возможно, уже знаете, что плохо продуманная боковая подставка может сделать езду на мотоцикле настоящей проблемой.
Одна вещь, которую я искренне ценю в Triumph Bobber, — это его боковая подставка. Когда вы едете, посмотрите вниз на область чуть ниже вашей правой ноги, и вы увидите, что она сложена вверх и назад, с небольшим шариком, выступающим вверх и находящимся на расстоянии вытянутой ноги, если вам нужно остановиться и припарковать мотоцикл. Замедлите, остановитесь, а затем легко опустите подставку вниз, не глядя на неё. Как только вы узнаете, где она находится, её очень легко нащупать левой ногой, поэтому вы можете использовать глаза, чтобы помочь вам маневрировать и припарковать мотоцикл так, как вам нравится, вместо того, чтобы искать подставку по всей площади.
Многие крупные мотоциклы имеют очень низкие и доступные сиденья. Однако, если боковая подставка находится так далеко вперед, что до неё практически невозможно дотянуться, это не особо доступная ситуация, не так ли? Именно в этом месте Triumph Bonneville Bobber блистает, и его боковая подставка — это то, что я хотел бы видеть на большинстве крупных мотоциклов. Иными словами, почему бы не сделать боковую подставку удобной в использовании?
Фото: Triumph
Ещё один момент — возможность фильтрации в потоке на Bobber более реальна, чем вы можете ожидать сначала. Зеркала на концах руля могут заставить вас взглянуть на доступное пространство между двумя припаркованными транспортными средствами на светофоре, но они не такие широкие, как могут показаться сначала. Очевидно, используйте своё лучшее суждение, прежде чем делать резкие движения, но проезд между рядами на Bobber не так уж невозможен, как кажется на первый взгляд.
Triumph Bonneville Bobber 2026 года будет доступен в США и Канаде в двух цветовых вариантах: Interstellar Blue/Sapphire Black или Jet Black. Interstellar Blue довольно красив на солнце; из двух вариантов это тот, который я бы выбрал лично.
Если вы заинтересованы в приобретении Bobber 2026 года, он доступен для заказа сейчас во всех авторизованных дилерских центрах Triumph в США и Канаде и должен появиться в дилерских центрах в феврале 2026 года. Начальная цена составляет 14 795 долларов США или 17 595 долларов Канады, в зависимости от вашего местоположения.
Источник: rideapart